גמר מכונית השנה של CleanTechnica 2023 - ארה"ב - CleanTechnica

הרשם לקבלת עדכוני חדשות יומיים מ- CleanTechnica במייל. אוֹ עקוב אחרינו בחדשות Google!

שנת 2023 הגיעה לסיומה, יש לנו מספרי מכירות רשמיים של 2023, והגיע הזמן לסיים CleanTechnica זוכי מכונית השנה! החלטנו להעניק שני פרסים השנה - אחד לארה"ב ואחד לאירופה. במאמר זה, אני כולל את המועמדים הסופיים לפרס ארה"ב ו סקר בשבילך להצביע לבחירתך. עם זאת, לפני שנציג את המכוניות ונתחיל בהצבעה, בואו נסתכל במהירות על הכללים.

המטרה העיקרית היא לבחור את הרכב שלדעתנו תהיה בעלת ההשפעה החיובית הגדולה ביותר על העולם. זה יכול להיות הרכב החשמלי שצפוי להשיג את המכירות הרבות ביותר ובכך להחליף את כלי הרכב המונעים על ידי דלק מאובנים, או שזה יכול לומר שאנחנו חושבים שהרכב הוא טרנספורמטיבי וישפיע על תעשיית הרכב מעבר למכירות שלו בלבד. זו הקריאה שלך להחליט למי מהפיינליסטים לדעתך תהיה ההשפעה הגדולה ביותר. עם זאת, השנה, מכיוון שאנו מבצעים פרסים ספציפיים לאזור, המשימה היא לבחור את הרכב שאתה חושב שתהיה לו ההשפעה החיובית ביותר על העולם מתוך גבולות אזור הפרס (במילים אחרות, אם דגם אחד הוא גם נמכר בסין והאחרים לא, זה לא נותן יתרון לדגם הנמכר בסין בתחרות זו).

מבחינת מועמדים, הדגמים צריכים להגיע לשוק בשני הרבעונים האחרונים של השנה הקודמת (2022 במקרה זה) או בשני הרבעונים הראשונים של שנת הפרס (2023 במקרה זה). לאחר חצי שנה לאחר סיום תקופת ההגעה ההיא, לכולנו אמורה להיות הזדמנות מצוינת לשקול את הבחירות ולהגיע לבחירה הטובה ביותר שלנו! עם זאת, זו שנה יותר מאתגרת מרובם ולמעשה אין לי שמץ של מושג פעם אחת איזה דגם ינצח.

השמיים טויוטה BZ4X לא תופס הכי הרבה כותרות באתרי EV. ולמען האמת, זה רחוק מה-EV האהוב עלי. אבל אף אחד לא יכול להכחיש שטויוטה היא מותג ענק עם משיכה גדולה, במיוחד בזירה ה"ירוקה" בשל המנהיגות המוקדמת שלו עם היברידיות. זה בהחלט נכון שטויוטה הייתה מפגרת ענקית בעיני רבים מהעוקבים EV (כולל את עצמי), אבל תמיד הייתה אפשרות שברגע שטויוטה תנסה עם רכבי BEV, היא תהיה מובילה. האם ה-BZ4X מנסה? ובכן, זה נתון לוויכוח, אבל הוא נמצא במחלקת הרכב העיקרית שרוב הקונים רוצים היום, ואכן היו לו יותר מ-5,000 מכירות במחצית השנייה של 2023 (2,827 ברבעון השלישי ו-3 ברבעון הרביעי). האם ל-BZ2,843X יש פוטנציאל לשנות את העולם? ובכן, זה משהו שאתה צריך להחליט.

מפרט עיקרי ותמחור:

• MSRP = $43,070
• טווח EPA = 252 מייל (עבור דגם הבסיס ב-MSRP הבסיסי המוצג לעיל)
• קצב טעינה מרבי = 150 קילוואט

השמיים ניסן אריה נמצא באותה מחלקת רכב ומגיע ממנהיג BEV מוקדם (ולא מוביל היברידי מוקדם). טוב יותר? זה תלוי בעיקר בהעדפות אישיות בסטיילינג. אני מעדיף מאוד את הסגנון של האריה. עם זאת, יש לציין שה-Ariya חלש בקצה המפרט, ואובייקטיבי גרוע יותר מה-BZ4X שלמעלה. עם זאת, האריה רואה מכירות טובות יותר. היו לה יותר מ-8,000 במחצית השנייה של 2023 (4,504 ברבעון השלישי ו-3 ברבעון הרביעי).

מפרט עיקרי ותמחור:

• MSRP = $43,190
• טווח EPA = 216 מייל (עבור דגם הבסיס ב-MSRP הבסיסי המוצג לעיל)
• קצב טעינה מרבי = 130 קילוואט

עכשיו אנחנו בטריטוריה אחרת. ה מרצדס בנץ EQE SUV יכול להיות בגודל וצורה דומים לשני הדגמים לעיל, אבל זה עולה הרבה יותר. ובדרך כלל, לא הייתי נותן משקל רב לדגם יוקרתי, מכיוון שלרכבי יוקרה יש פחות פוטנציאל לשוק המוני ומכוניות BEV חודרות לשוק היוקרה כבר עשור. עם זאת, מרצדס הזיזה רכבי BEV יותר טוב מרובם, אני מרגיש שאני רואה את הדגם הזה על הכביש בכל מקום, ואני חושב שהדגם די תחרותי במחלקת הרכב שלו. עדות לכך היא העובדה שהיא השיגה כמעט 8,000 מכירות במחצית השנייה של 2023 (3,488 ברבעון השלישי ו-3 ברבעון הרביעי). זה כמעט כמו ניסן אריה. וזאת למרות התחרות עם רכבי שטח חשמליים אחרים של מרצדס. האם רכב השטח EQE מקבל את תשומת הלב הראויה לו? האם הוא עף מתחת לרדאר יותר מדי? אתה תחליט.

מפרט עיקרי ותמחור:

• MSRP = $77,900
• טווח EPA = 279 מייל (עבור דגם הבסיס ב-MSRP הבסיסי המוצג לעיל)
• קצב טעינה מרבי = 170 קילוואט

אחרון חביב הוא יונדאי IONIQ 6. לסדאן הזו יש מראה עתידני שהוא גם קצת נסיגה ל-GM EV1. הוא יעיל במיוחד, אך מציע יותר מקום בפנים ממה שמרמז החיצוני. זה כיף, בטוח ורופס. מה עוד צריך? (אל תגידו תנוחת ישיבה גבוהה יותר על הכביש). אני חושב שזה גם ראוי לציון שהדגם הזה באמת מושך את העין, ועשוי לעזור ללמד אנשים על רכבי EV. מעניין שה-IONIQ 6 בקושי זול יותר מטויוטה BZ4X או ניסאן אריה. בגודל קטן יותר, אפשר היה לחשוב שזה יהיה קצת יותר זול, אבל הוא מציע יותר טווח וטעינה מהירה יותר מהדגמים האלה. ובראשות החבילה, ל-IONIQ 6 היו כמעט 10,000 מכירות במחצית השנייה של 2023 בארה"ב (5,073 ברבעון השלישי ו-3 ברבעון הרביעי). עם זאת, האם זה אומר שתהיה לה השפעה רבה יותר והשפעה חיובית גדולה יותר על העולם? זה בשבילך להחליט.

מפרט עיקרי ותמחור:

• MSRP = $42,450
• טווח EPA = 361 מייל (עבור דגם הבסיס ב-MSRP הבסיסי המוצג לעיל)
• קצב טעינה מרבי = 239 קילוואט

מה אתה חושב? השלם את הסקר הקצר על ידי לחיצה כאן או באמצעות הסקר המוטבע למטה כדי לקבוע את השנה CleanTechnica מכונית השנה לארה"ב.

צור סקר משוב משלך

ודא שלחצת על בוצע בסקר למעלה.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://cleantechnica.com/2024/01/14/2023-cleantechnica-car-of-the-year-finalists-usa/