Perché i rivetti in rame non vengono utilizzati negli aeroplani

Ti sei mai chiesto perché gli aeroplani non usano rivetti in rame? I rivetti sono elementi di fissaggio permanenti che uniscono due o più componenti strutturali. Offrono un tipo di giunzione più forte e più duraturo rispetto alla saldatura. Sebbene alcuni aeroplani utilizzino rivetti in alluminio o acciaio, in genere non troverai rivetti in rame nella loro costruzione.

Costo

Uno dei motivi per cui gli aeroplani non utilizzano rivetti in rame è il costo. Il rame costa più di altri comuni materiali per rivetti. A seconda della regione e di altri fattori di mercato, il rame grezzo può costare più del doppio dell’alluminio. E considerando che gli aerei spesso presentano migliaia o decine di migliaia di rivetti, optare per rivetti in rame può essere costoso.

Corrosione galvanica

Sono ancora disponibili rivetti in rame, ma in genere non vengono utilizzati negli aeroplani. Questo perché i rivetti in rame possono innescare un processo elettrochimico noto come corrosione galvanica.

La corrosione galvanica si verifica quando due metalli diversi entrano in contatto elettrico tra loro in presenza di umidità. L'utilizzo di rivetti in rame per creare giunti per componenti in alluminio, ad esempio, può provocare corrosione galvanica. Nel corso del tempo, questo processo elettrochimico può consumare il componente.

Peso

Un altro motivo per cui gli aeroplani non utilizzano rivetti in rame è il peso. I rivetti in rame pesano più dei rivetti in alluminio. Il loro peso elevato può comportare prestazioni inferiori per gli aeroplani. Gli aeroplani con rivetti in rame consumeranno più carburante e richiederanno una maggiore propulsione rispetto a quelli con rivetti più leggeri, come quelli in alluminio.

Conformità normativa

Gli aeroplani in genere non utilizzano rivetti in rame perché non hanno la conformità normativa dei rivetti in alluminio e acciaio dolce. Organismi di regolamentazione come la Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti e l'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) richiedono che i componenti aerospaziali e gli elementi di fissaggio siano realizzati con determinati materiali. Questi materiali sono stati accuratamente testati per garantire la sicurezza.

Mancanza di deformazione

I rivetti in rame non si deformano facilmente come quelli in alluminio o acciaio dolce. La deformazione, ovviamente, è importante per i rivetti. I rivetti sono progettati per deformarsi durante l'installazione. Dopo aver inserito un rivetto attraverso due o più componenti, è possibile utilizzare uno strumento per deformarlo. Deformarlo causerà l'espansione, il collasso o la deformazione di parte del rivetto in modo che i componenti formino un giunto permanente. Se usi rivetti in rame, potresti avere difficoltà a deformarli, anche se usi lo strumento giusto.

Scarsa resistenza al calore

Infine, i rivetti in rame offrono una scarsa resistenza al calore. Il rame è considerato un ottimo conduttore sia di elettricità che di calore. Se esposto al calore, come il calore del motore di un aereo, assorbirà il calore. Quando la temperatura di un rivetto in rame aumenta, potrebbe non offrire più una giunzione sicura.

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• Fonte: https://monroeaerospace.com/blog/why-copper-rivets-arent-used-in-airplanes/