Cosa sono i flap Krueger e come funzionano?

Durante la ricerca dei diversi tipi di dispositivi di sollevamento trovati sulle ali degli aeroplani, potresti imbatterti in alette Kreuger. Si trovano comunemente sui grandi jet commerciali, come i Boeing 707 e 747. Come tutti i dispositivi di sollevamento, i flap Kreuger generano portanza durante il volo. Presentano però un design unico che li distingue da altri tipi di dispositivi di sollevamento.

Cosa sono i flap Krueger?

I flap Kreuger sono dispositivi di sollevamento installati sul bordo d'attacco delle ali. Sono stati inventati nel 1943 da Werner Kruger. Durante i primi anni dell'aviazione, i flap Krueger furono aggiunti agli aeroplani per prevenire lo stallo delle ali. Oggi molti jet commerciali continuano a usarli.

Esistono diversi tipi di flap Krueger, ma la maggior parte di essi è costituita da una sezione incernierata del bordo d'attacco dell'ala. I flap Krueger possono essere estesi in avanti e verso il basso. Quando il pilota attiva i flap Krueger, la sezione incernierata si sposterà verso il basso. Ciò aumenterà la curvatura dell'ala, che a sua volta aumenta la quantità di aria che scorre sopra l'ala e genera ulteriore portanza.

Come funzionano i flap Krueger

I flap Krueger funzionano aumentando la campanatura o la curvatura della superficie dell'ala, che genera ulteriore portanza. Sono comunemente usati durante i decolli e gli atterraggi. Una volta raggiunta l'altitudine di crociera, la maggior parte degli aeroplani volerà abbastanza velocemente da non richiedere l'uso dei flap Krueger. Per i decolli e gli atterraggi, tuttavia, gli aeroplani si affidano ai flap Kreuger per generare una portanza sufficiente.

Il pilota può attivare i flap Krueger dell'aereo durante i decolli e gli atterraggi. Ciò consentirà all'aereo di generare più portanza a basse velocità e quando l'angolo di attacco è elevato. Aumentando la portanza dell'aereo, i flap Krueger possono aiutare a ridurre la velocità alla quale un aereo deve decollare o atterrare, il che può essere vantaggioso per gli aeromobili che operano da piste corte o in condizioni meteorologiche avverse

Aspetti negativi di Krueger Flaps

Sebbene possano rivelarsi utili durante i decolli e gli atterraggi, i flap Krueger hanno alcuni aspetti negativi. In genere aumentano la resistenza e diminuiscono la velocità massima del velivolo quando attivati. Questi effetti, a loro volta, possono ridurre l'efficienza del carburante.

I lembi Krueger sono più vulnerabili ai danni causati da detriti o colpi di uccelli rispetto ad altri tipi di dispositivi ad alto sollevamento. Di conseguenza, gli aeroplani che utilizzano i flap Krueger richiedono in genere più manutenzione.

In conclusione

Se guardi la parte anteriore, il bordo anteriore delle ali di un aeroplano, potresti notare i flap di Krueger su di esse. Sono dispositivi ad alta portanza che aumentano la curvatura dell'ala, consentendo così all'aereo di generare più portanza.

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• Fonte: https://monroeaerospace.com/blog/what-are-krueger-flaps-and-how-do-they-work/