Virgin "troppo debole" per sfidare le tasse aeroportuali di Perth, afferma Qantas QC

Qantas ha sostenuto davanti alla Corte Suprema di WA che l'unica ragione per cui altre compagnie aeree hanno accettato le tariffe imposte dall'aeroporto di Perth è che non potevano permettersi di avviare un ricorso legale.

Il QC della compagnia aerea, John Sheahan, ha detto che questo vale anche per Virgin Australia, la cui situazione finanziaria ha descritto come "piuttosto debole" rispetto a quella di Qantas.

L’aeroporto di Perth ha accusato Qantas di doverle 39 milioni di dollari in un periodo di sei mesi nel 2018, ma di aver ricevuto solo 22.89 milioni di dollari.

Ne consegue che la compagnia aerea non ha firmato un nuovo accordo di sette anni per utilizzare le strutture dell'aeroporto nel luglio del 2018, portando a un disaccordo sull'importo dovuto.

Sheahan ha insistito sul fatto che la Qantas stesse cercando solo un accordo equo e ha sottolineato i dati rilasciati dall'ACCC che suggerivano che l'importo delle entrate aeronautiche per passeggero raccolte dall'aeroporto di Perth era aumentato del 60% in sei anni.

"Mentre le compagnie aeree stanno guadagnando di meno, l'aeroporto di Perth sta andando molto bene", ha detto Sheahan.

Il giudice René Le Miere è intervenuto affermando che “quando si dice che si guadagna di meno, le tariffe aeree sono diminuite ma il numero dei passeggeri è aumentato, le entrate in realtà non sono diminuite”.

Sheahan ha anche criticato i riferimenti dell'aeroporto di Perth a regolamenti che gli impediscono di vietare a Qantas di utilizzare le sue strutture in assenza di un accordo.

"Se ricordiamo a noi stessi il motivo per cui stiamo parlando di questo, è perché l'aeroporto di Perth vuole fare affidamento sugli accordi stipulati con compagnie aeree più piccole per giustificare il prezzo che vuole addebitare a Qantas", ha detto.

“Rex è una delle compagnie aeree che hanno concluso un accordo. Il suo volume è un trentesimo di Qantas. Una compagnia aerea delle dimensioni di Rex non potrebbe concepibilmente assumere un’entità di queste dimensioni. Qantas può permetterselo.

"Anche se Perth non escluderebbe Virgin, i costi di transazione necessari per trovare la risposta giusta (sul prezzo) potrebbero essere proibitivi per un'organizzazione come Virgin."

All'inizio di questa settimana, Neil Young QC, rappresentante dell'aeroporto di Perth, ha affermato che Qantas ha utilizzato i suoi servizi e pagato meno di quanto avrebbe dovuto, sulla base dei propri calcoli piuttosto che su una posizione concordata.

“Qantas ha continuato a far atterrare aerei all'aeroporto di Perth, a trasportare merci e ad utilizzare le strutture e i servizi dell'aeroporto senza alcun accordo. Infatti, senza alcuna licenza permanente o diritto di gestire i terminal 3 e 4.

“Qantas ha continuato a rifiutarsi di pagare un valore equo per servizi e strutture dal 17 dicembre 2018. Lo hanno fatto sulla base del fatto che non hanno bisogno di assumere alcun impegno, a breve o lungo termine. È fatto sulla base del fatto che offriranno semplicemente una somma di denaro che considerano sufficiente”.

Il caso continua.

Fonte: https://australianaviation.com.au/2021/09/virgin-too-weak-to-challenge-perth-airport-fees-says-qantas-qc/