WASHINGTON - La Marina degli Stati Uniti sospenderà immediatamente i lavori di riparazione dei sottomarini in quattro bacini di carenaggio nello stato di Washington, a seguito delle nuove preoccupazioni sulla loro capacità di resistere all'attività sismica, hanno detto i leader del servizio a Defense News.
La Marina ha identificato nuove preoccupazioni relative ai bacini di carenaggio 4, 5 e 6 del cantiere navale navale di Puget Sound, nonché al bacino di carenaggio del Trident Refit Facility Bangor, hanno riferito giovedì a Defense News due funzionari del servizio.
Hanno sottolineato che non esiste “nessun rischio immediato” e che questa fase è strettamente preventiva, consentendo a un team di oltre 100 esperti di studiare in modo più approfondito i quattro bacini di carenaggio e comprendere meglio quali misure di mitigazione sono necessarie per la sicurezza a lungo termine.
Tutti e quattro i bacini di carenaggio sono attualmente vuoti e non è prevista alcuna disponibilità imminente per la manutenzione dei sottomarini, hanno detto i funzionari. Il team ha il supporto della leadership della Marina per muoversi nel modo più rapido e sicuro possibile per rendere nuovamente operativi i bacini di carenaggio e ridurre al minimo l’impatto sulla flotta.
Questa interruzione arriva in un momento in cui la forza sottomarina è già tesa: 18 sottomarini d'attacco in tutta la flotta sono in periodo di manutenzione o sul molo in attesa di entrarvi, quasi il doppio del numero di sottomarini che dovrebbero essere messi da parte per la manutenzione, secondo le ipotesi di programmazione della Marina.
Il cantiere navale navale di Puget Sound è il luogo principale per la manutenzione dei sottomarini d'attacco e delle portaerei sulla costa occidentale. La Trident Refit Facility Bangor si prende cura della flotta sottomarina di missili balistici della costa occidentale.
La Marina conduce regolarmente valutazioni del rischio sismico su tutte le strutture a terra nelle aree a rischio sismico. Il servizio ha precedentemente eseguito molte di queste valutazioni a Puget Sound e ha intrapreso azioni correttive sulla base dei risultati.
Questa volta, tuttavia, tecniche e tecnologie scientifiche più moderne hanno spinto la Marina ad affrontare preoccupazioni di cui prima non era a conoscenza. I cosiddetti eventi sismici di Livello 1 e Livello 2 “potrebbero potenzialmente causare cedimenti strutturali del bacino di carenaggio che rappresentano un rischio per i nostri marinai e la forza lavoro e danni ai nostri sottomarini”, ha spiegato un funzionario.
Il Naval Facilities Engineering Systems Command e altri comandi hanno condotto questo studio lo scorso anno “con l’obiettivo di modellare meglio i potenziali risultati di diversi tipi di grandi terremoti”, ha detto un funzionario. La società WSP USA ha condotto l'analisi ingegneristica e ha presentato i suoi risultati alla fine di ottobre, identificando "un potenziale cedimento del bacino di carenaggio durante un evento sismico e la necessità di rinviare l'attracco dei sottomarini nelle quattro località colpite come sicurezza dei lavoratori del cantiere navale, della comunità circostante, preservazione dell’ambiente sono di massima preoccupazione per la Marina”.
Da ottobre, "sono state messe in atto misure di mitigazione a breve termine, ed è davvero importante che queste siano misure proattive adottate per garantire la sicurezza dei nostri marinai, della forza lavoro dei cantieri navali, del pubblico e dell'ambiente", ha detto un altro funzionario.
Lo sforzo è culminato nella decisione, annunciata venerdì ai lavoratori di Puget Sound e Bangor, di cessare le operazioni in questi quattro bacini di carenaggio fino a quando non verranno effettuate ulteriori valutazioni e mitigazioni.
I funzionari hanno detto che tutti i bacini di carenaggio della zona sono stati costruiti in tempi diversi e secondo codici di costruzione diversi della Marina. Altri bacini di carenaggio del cantiere rimarranno attivi, incluso il Dry Dock 2, che attualmente sta lavorando sul sottomarino missilistico Ohio.
Il funzionario ha affermato che la preoccupazione per questi quattro particolari bacini di carenaggio è direttamente legata alla natura della loro progettazione e costruzione.
Per quanto riguarda i prossimi passi – così come le potenziali tempistiche e i costi associati al lavoro di mitigazione – un funzionario ha affermato che “è troppo presto per dirlo”.
“Questa settimana ci è stato chiesto e incaricato di elaborare delle misure di mitigazione da mettere in atto per affrontare alcune delle preoccupazioni messe in atto dallo studio sismico. Ma a questo punto è troppo presto per dire cosa ne verrà fuori dalle discussioni, ha spiegato il funzionario.
Il funzionario ha aggiunto che più di 100 esperti della Marina, del Dipartimento della Difesa e dell’industria privata si sono riuniti per esaminare i bacini di carenaggio, avanzare una serie di proposte di mitigazione e selezionare quelle giuste da perseguire.
Dato il sostegno di alto livello, ha detto un funzionario, verranno trovati i soldi per l’anno in corso per finanziare immediatamente questi progetti, piuttosto che aspettare di inserirli nei futuri piani di bilancio annuali.
I funzionari hanno inoltre osservato che "le dimensioni della forza lavoro del cantiere navale e le richieste di carico di lavoro non cambieranno a causa di queste misure temporanee", in gran parte perché non ci sono disponibilità di bacini di carenaggio che vengono cancellate o ritardate nel breve termine.
Il cantiere navale Puget Sound e la Trident Refit Facility Bangor “stanno lavorando con la flotta per mitigare gli impatti sui programmi delle navi. I pacchetti di lavoro per ciascuna disponibilità sono in fase di valutazione e strutturazione per continuare il lavoro sul molo quando possibile. Man mano che il nostro piano di mitigazione avanza, avremo una migliore comprensione degli impatti futuri sulle disponibilità”, ha affermato un funzionario.
Megan Eckstein è la giornalista di guerra navale di Defense News. Si occupa di notizie militari dal 2009, con particolare attenzione alle operazioni, ai programmi di acquisizione e ai budget della Marina e del Corpo dei Marines degli Stati Uniti. Ha riferito da quattro flotte geografiche ed è più felice quando archivia storie da una nave. Megan è un'allieva dell'Università del Maryland.
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- Fonte: https://www.defensenews.com/naval/2023/01/27/us-navy-suspends-work-at-four-west-coast-dry-docks-over-seismic-risks/
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