La tecnologia degli pneumatici ottiene un impulso dallo sviluppo dei veicoli elettrici

I veicoli elettrici stanno cambiando l'industria automobilistica in molti modi, ma le gomme sono ancora solo gomme, giusto? Non è necessariamente così, come evidenziato da un recente Automotive News rapporto. I pneumatici progettati per generi automobilistici specifici (berline, SUV, ecc.) Di solito danno i migliori risultati in quelle aree, ma i produttori di pneumatici guardano essenzialmente ai veicoli elettrici complessivo come un genere che richiede un'attenzione speciale

Questo perché ci sono fattori esclusivi dei veicoli elettrici che possono influenzare le prestazioni e la longevità degli pneumatici. Ad esempio, il rapporto evidenzia l'erogazione di potenza e non si tratta solo di avere goccioline di potenza o coppia. Piuttosto, si tratta di motori elettrici che inviano istantaneamente quella potenza alle gomme. Ovviamente, schiacciare l'acceleratore con tale potenza sotto i piedi manda in fumo le gomme indipendentemente dalla potenza elettrica o di combustione. Ma in condizioni di guida normali, in che modo quel colpo istantaneo di coppia influisce sulle prestazioni e sull'usura degli pneumatici?

Anche il peso è un fattore, poiché batterie e motori elettrici stanno appesantendo i veicoli. Questo non è necessariamente un problema specifico dei veicoli elettrici, ma richiede comunque ai produttori di pneumatici di ripensare il processo. I pneumatici per piccole berline ICE con determinati coefficienti di carico potrebbero non essere appropriati per piccole berline elettriche che trasportano più massa. Anche la resistenza al rotolamento è importante, trovando un livello di grip che offra una buona combinazione di efficienza e trazione.

E poi c'è la questione delle ispezioni dei pneumatici. Senza la necessità di intervalli di manutenzione regolari, i pneumatici sui veicoli elettrici probabilmente vedranno meno ispezioni da parte di professionisti per periodi di tempo più lunghi. Il guidatore medio potrebbe non sapere cosa cercare in termini di usura o possibili danni.

Pertanto, le aziende produttrici di pneumatici non stanno solo sviluppando nuovi tipi di pneumatici. Hanno anche bisogno di nuovi modi per raccogliere dati sia per scopi di sviluppo che per avvisi avanzati al conducente. Secondo Automotive News, questo va ben oltre il monitoraggio della pressione dei pneumatici. Il rapporto indica grandi marchi come Continental, Goodyear, Micheline Bridgestone stanno lavorando su sensori avanzati che possono anche tenere traccia della temperatura, potenziali forature e fornire avvisi ai conducenti in caso di problemi. Oltre a ciò, Goodyear sta sviluppando un sistema in grado di stimare l'attrito stradale, essenzialmente registrando l'aderenza degli pneumatici e comunicandola al conducente.

Allo stesso modo, il rapporto menziona anche una società chiamata Tactile Mobility che sta lavorando a un sistema virtuale per fornire un accurato rapporto in tempo reale sulle condizioni dei pneumatici. Ciò include tutto, dalla pressione alla temperatura, all'usura, all'equilibrio, alla presa e ai potenziali guasti.

Resta da vedere se quel sistema entrerà presto in uso. Ma non c'è dubbio che le aziende di pneumatici, come tanti altri produttori in questi giorni, stiano ripensando al modo migliore per andare avanti in un mondo sempre più elettrico.

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• Fonte: https://www.motor1.com/news/657484/tire-technology-getting-boost-from-electric-vehicle-development/