Il Mar Rosso: una discussione nella prospettiva della catena di fornitura - Schain24.Com

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Timestamp: 12 gennaio 2024 11:23
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Sommario

Astratto

Il Mar Rosso, un’importante rotta marittima che collega l’Europa, il Golfo Persico e l’Asia orientale, sta affrontando crescenti attacchi da parte dei ribelli Houthi nello Yemen da metà novembre 2023. Gli Stati Uniti hanno annunciato una coalizione marittima per difendere la navigazione nell’area. La sponda orientale comprende Arabia Saudita e Yemen, mentre la sponda occidentale comprende Egitto, Sudan, Eritrea e Gibuti. Maersk ha sospeso tutti i transiti attraverso il Mar Rosso/Golfo di Aden fino a nuovo avviso, mentre Hapag-Lloyd ha esteso il suo dirottamento intorno all’Africa. CMA CGM ha annunciato aumenti delle tariffe dall'Asia al Nord Europa e i vettori stanno reindirizzando i servizi dall'Asia verso la costa orientale degli Stati Uniti via Panama.

Parole chiave: La filiera del Mar Rosso

Introduzione

L'Organizzazione Idrografica Internazionale definisce i limiti del Mar Rosso come segue: A nord. I limiti meridionali dei golfi di Suez [una linea che va da Ràs Muhammed (27°43'N) alla punta meridionale dell'isola di Shadwan (34°02'E) e da lì verso ovest su un parallelo (27°27'N) fino a la costa dell'Africa] e Aqaba [una linea che va da Ràs al Fasma a sud-ovest all'isola di Requin (27°57′N 34°36′E) attraverso l'isola di Tiran fino al suo punto sudoccidentale e da lì verso ovest su un parallelo (27°54' N) fino alla costa della penisola del Sinai]. Al sud. Una linea che unisce Husn Murad (12°40′N 43°30′E) e Ras Siyyan (12°29′N 43°20′E). Nel spedizione globale arena Red Sea è molto importante e qualsiasi interruzione in quest'area comporta un aumento dei tempi e dei costi di spedizione.

Il Mar Rosso fa parte delle strade marittime tra l'Europa, il Golfo Persico e l'Asia orientale e come tale è soggetto ad un intenso traffico marittimo. Gli organismi governativi responsabili della polizia dell'area del Mar Rosso includono l'Autorità portuale di Port Said, l'Autorità del canale di Suez e l'Autorità dei porti del Mar Rosso dell'Egitto, l'Autorità marittima della Giordania, l'Autorità portuale israeliana, l'Autorità dei porti saudita e la Sea Ports Corporation del Sudan. I ribelli Houthi nello Yemen hanno aumentato gli attacchi alle navi da trasporto da metà novembre 2023. Gli Stati Uniti hanno annunciato una coalizione marittima per difendere la navigazione nel Mar Rosso.

Sponda orientale e occidentale

Sponda orientale: Arabia Saudita e Yemen. D'altra parte la sponda occidentale comprende Egitto, Sudan, Eritrea e Gibuti. Le città e i porti sulla riva del Mar Rosso sono i seguenti: Ain Sokhna, Egitto, Al Hudaydah, Yemen, Al Lith, Arabia Saudita, Al Qunfudhah, Arabia Saudita, Al-Qusair, Egitto, Al Waih, Arabia Saudita, Aqaba, Giordania , Asseb, Eritrea,   Dahab, Egitto, Duba, Arabia Saudita, Eilat, Israele, El Gouna, Egitto, El Tor, Egitto, Suez  , Egitto, Hala;ib, Egitto e Sudan, (contestato),  Haql, Arabia Saudita, Hirgigo , Eritrea, Hurghada , Egitto , Jeddah , Arabia Saudita,  Jazan , Arabia Saudita, Marsa Alam , Egitto,  Massaua , Eritrea, Mokha , Yemen, Moulhoule  , Gibuti, Nuweiba , Egitto ,   Port Sudan , Sudan , Rabigh  , Arabia Saudita , Safaga, Egitto, Sharm El Sheikh, Egitto, Soma Bay, Egitto, Suakin, Sudan, Taba, Egitto, Thuwal, Arabia Saudita e Yanbu, Arabia Saudita. La Somalia è anche considerata un paese vicino al Mar Rosso.

Recenti problemi di spedizione in Mar Rosso

Maersk ha deciso che tutti i transiti attraverso il Mar Rosso/Golfo di Aden saranno sospesi fino a nuovo avviso. Maersk rimane in uno schema di attesa, con navi come “Mathilde Maersk” che si reindirizzano verso ovest verso Gibilterra. La Hapag-Lloyd ha esteso il suo volo alternativo intorno all'Africa per un'altra settimana prima di rivalutare la situazione della sicurezza nel Mar Rosso. Parte del carico verrà spostato modalità di spedizione aerea. Gli analisti prevedono un aumento dei noli aerei.

Risposte del trasportatore

CMA CGM ha annunciato aumenti delle tariffe dall'Asia al Nord Europa, passando da $ 2000/FFE a $ 6000/FFE entro metà gennaio. La Federal Maritime Commission negli Stati Uniti consente ai vettori di pubblicare nuove tariffe con un preavviso più breve a causa di queste interruzioni. I vettori stanno reindirizzando i servizi dall’Asia verso la costa orientale degli Stati Uniti via Panama invece che attraverso l’Africa. Tuttavia, i problemi relativi al Canale di Panama persistono e la normalità non è prevista fino alla metà del 2024.

Conclusione

Il Mar Rosso è molto essenziale per alcuni altri paesi che non si trovano particolarmente sulla riva del Mar Rosso, come i paesi vicino al Mediterraneo. Questi paesi sono nell'UE e in Israele. Le recenti attività dei ribelli vicino alla costa hanno aumentato il tasso di nolo delle merci in movimento attraverso il Mar Rosso. E le navi sono costrette a spostarsi attraverso rotte diverse come il Capo di Buona Speranza.

Riferimenti:

1.“I limiti degli oceani e dei mari, 3a edizione” (PDF). Organizzazione idrografica internazionale. 1953. Archiviato (PDF) dall'originale l'8 ottobre 2011. Estratto il 28 dicembre 2020.

2.Vai a:ab c d Yerushalmy, Jonathan (20 dicembre 2023). “La crisi del Mar Rosso spiega: cosa sta succedendo e cosa significa per il commercio globale?”. Il guardiano. Estratto il 3 gennaio 2024.

3.https://wefreight.com/advisory-red-sea-disruptions-continue-to-impact-global-supply-chains/#.

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