Una delle cose che spesso mi colpisce quando raggiungo questi commenti dei ragazzi di In The Public Interest è quale sia l'equivalente educativo. Il messaggio dell’articolo è esatto: quante volte sentiamo aziende e altri neoliberali parlare di riforma educativa attraverso la lente dell’efficienza? In realtà, gran parte di questi discorsi o di efficienze si concentrano su questa linea dal basso:

I fornitori pubblici e le aziende private hanno due obiettivi molto diversi: uno è servire il pubblico; l'altro è generare profitto. Generare profitto in modo efficiente non soddisfa necessariamente i bisogni pubblici.

Un punto che sottolineo regolarmente, nonostante le sciocchezze che i neoliberali cercano di offrire.

La newsletter settimanale per chi vuole che il governo lavori per tutti noi, non solo per i pochi ricchi. Visualizza questa newsletter online. Non sei un abbonato? Iscriviti qui. Cosa intendono quando dicono “efficienza”?  In un editoriale apparso questa settimana su Le notizie del GIORNO di Jacksonville, Carolina del Nord, il senatore dello stato Michael Lazzara di quello stato ha chiesto la privatizzazione della divisione dei veicoli a motore della Carolina del Nord. La sua ragione: la necessità di una maggiore “efficienza”. In effetti, ha usato una qualche forma di quella parola sette volte nel suo articolo di opinione di 473 parole. “I potenziali benefici finanziari derivanti dalla privatizzazione della DMV sono sostanziali”, scrive. “Con un funzionamento più efficiente, possiamo ridurre i costi generali, ottimizzare l’allocazione delle risorse e trasferire questi risparmi ai contribuenti. Immaginate un DMV che non sia solo più facile da usare ma anche una migliore amministrazione dei fondi pubblici”. Ogni servizio, pubblico o privato, dovrebbe essere finalizzato al miglioramento costante, compreso l’ammodernamento con tecnologie aggiornate e la risposta alle esigenze pubbliche in evoluzione. Il governo non fa eccezione. Ma ciò che il senatore Lazzara non dice è come la privatizzazione porterebbe all'efficienza e, cosa forse più importante, cosa intende quando dice questa parola. Una maggiore efficienza è pubblicizzata nella maggior parte dei programmi di privatizzazione, ma dovrebbe sempre portare a una serie di domande fondamentali. Se spenderai meno, per cosa spenderai meno? Taglierete la retribuzione dei lavoratori? Ridurrai il numero dei lavoratori o le loro ore? Chiuderete gli uffici nelle zone rurali meno popolate? Che impatto avrà ciò sulle persone che usufruiranno dei servizi? Come puoi ridurre i costi e ottenere comunque un profitto senza prendere scorciatoie? Se hai intenzione di snellire la burocrazia, quali requisiti o regolamenti speri di aggirare? Qual è l’impatto più ampio? Perché sono state create queste regole, e ha senso che una comunità le rimuova? Infine, efficienza per chi? I fornitori pubblici e le aziende private hanno due obiettivi molto diversi: uno è servire il pubblico; l'altro è generare profitto. Generare profitto in modo efficiente non soddisfa necessariamente i bisogni pubblici. È interessante notare che la Carolina del Nord ha autorizzato uno studio sulla privatizzazione del DMV, ma non sarà completato fino al 1 maggio di quest'anno. Questo fatto non ha impedito al senatore Lazzara di concludere: “La potenziale privatizzazione della DMV della Carolina del Nord è una mossa che promette di inaugurare una nuova era di efficienza e responsabilità fiscale”. A quanto pare, il senatore non ha bisogno di immaginare un sistema “più user-friendly”, “migliore amministratore dei fondi pubblici”. La Divisione dei veicoli a motore della Carolina del Nord è già nel mezzo di drammatiche riforme e aggiornamenti all'interno del programma pubblico. La divisione ha ampliato gli orari in alcuni uffici, ha iniziato ad aggiungere personale per soddisfare le esigenze, ha spostato più servizi online e l’anno scorso ha installato dieci chioschi self-service in luoghi convenienti come i negozi di alimentari e prevede di introdurne altri dieci quest’anno. La sua politica dell'era covid richiedeva appuntamenti programmati, ma a partire da maggio 2023 ha limitato gli appuntamenti al mattino in risposta al feedback che chiedeva più orari di ingresso. "Abbiamo sentito dal pubblico che vogliono una maggiore disponibilità walk-in, quindi questo è ciò che miriamo a fornire," ha detto il commissario DMV della Carolina del Nord Wayne Goodwin. "Sotto il mio controllo, vedrete continui cambiamenti positivi che miglioreranno il servizio clienti e renderanno la DMV più efficiente." Immaginalo. Shar Habibi Research Director Trasferimento da aeroporto a Sharm Donazioni rendere possibile il nostro lavoro.

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