Requisiti Landing Ship Medium nelle approvazioni finali con Navy, Marines

NATIONAL HARBOR, Md. - La US Navy e il Corpo dei Marines si stanno avvicinando a un accordo sui requisiti e sui costi del programma Landing Ship Medium, precedentemente chiamato Light Amphibious Warship, dopo che i servizi in precedenza divergevano nelle loro visioni per questo programma, hanno detto i funzionari.

Il documento di sviluppo delle capacità per il programma è stato redatto e ora sta procedendo attraverso il processo di approvazione, Briga. Il generale Marcus Annibale, direttore della guerra di spedizione nel capo dello staff delle operazioni navali, ha dichiarato martedì alla conferenza annuale Sea Air Space della Navy League.

Annibale lo definì un "principale obiettivo di approvvigionamento" per il suo ufficio, che servirebbe come "capacità di manovrabilità chiave per un reggimento marino litoraneo o forze sostitutive" che operano nel Pacifico. Vuole aggiudicare un contratto e avviare il programma LSM nell'anno fiscale 2025.

I Marines originariamente immaginavano una nave che trasportasse ciascuna circa 75 Marines e il loro equipaggiamento, assomigliasse a una nave commerciale e potesse arenarsi per operazioni da terra a terra. Il servizio stava cercando di acquistare 35 unità per circa $ 100 milioni a $ 130 milioni ciascuna a partire dall'anno fiscale 22.

La Marina - che deve gestire e acquistare questo programma di costruzione navale nonostante sia una priorità del Corpo dei Marines - ha posticipato l'inizio del programma al FY23 e poi al FY25, dapprima citando un budget di costruzione navale troppo limitato e poi citando la necessità di riconsiderare la sopravvivenza e letalità della nave, che supporterebbe le operazioni del Corpo dei Marines ma sarebbe stata equipaggiata da marinai della Marina. In mezzo a questo dibattito sui requisiti, il costo è salito a 350 milioni di dollari a copia.

Il vice ammiraglio Scott Conn, vice capo delle operazioni navali per i requisiti e le capacità di combattimento, ha affermato durante la stessa tavola rotonda che c'era stato un "sano attrito" sui requisiti e sul costo della nave, ma che "non c'è luce del giorno tra noi ” sull'importanza di portare questa piccola nave nella flotta.

Il tenente generale Karsten Heckl, il vice comandante del Corpo dei Marines per lo sviluppo e l'integrazione del combattimento, ha affermato durante la tavola rotonda che il suo ufficio, lavorando con le squadre di Conn e Annibale e l'Ufficio esecutivo del programma per le navi, "ha trovato una buona via di mezzo sulle aggiunte di recuperabilità e vulnerabilità che inseriremo nella nave da sbarco media, LSM, che penso saranno molto utili.

“Una parte molto ampia del concetto inizialmente era, basso costo, grandi numeri, nascondersi in bella vista. Non volevamo sembrare una nave militare. Stiamo parlando delle rotte marittime più percorse al mondo; dovevamo sembrare e suonare come le altre navi, per rendere un po' più difficile” per la Cina o altri avversari rilevare i marines su queste navi.

Sebbene le discussioni con la Marina e l'Ufficio del Segretario alla Difesa avessero portato in precedenza a requisiti molto maggiori di capacità e capacità di sopravvivenza, e quindi a costi molto maggiori, "stiamo tornando alle dimensioni e, di conseguenza, al costo... avevamo i nostri obiettivi", ha detto Heckl.

Conn ha riconosciuto che questo avanti e indietro ha ritardato il programma e "sarà tardi per averne bisogno". L'unità di forza di supporto specializzata dei Marines, il 3° Reggimento Litorale Marino, è sulla buona strada per raggiungere la capacità operativa iniziale a settembre, anni prima della prima consegna nel 2028 degli LSM da cui opereranno.

Tuttavia, Annibale ha affermato che la sua direzione sta lavorando per garantire che il programma possa muoversi rapidamente da qui, aggiudicando un contratto nel FY25 e preparando l'industria a partire con successo.

La Marina ha assegnato cinque contratti di studio di concept design per il programma per avviare un dialogo con i costruttori, sebbene il contratto di progettazione e costruzione di dettaglio sarà aperto a qualsiasi azienda.

Annibale ha detto che il comandante della PEO Ships Rear Adm. Tom Anderson ospiterà un giorno di coinvolgimento del settore dopo la firma del documento di sviluppo delle capacità. Spera che questa sia un'opportunità per la Marina e i Marines per spiegare cosa vogliono fare con questa nave e perché, il che potrebbe ispirare idee migliori da parte degli ingegneri rispetto alla spessa pila di carta che delinea i requisiti formali.

Il Mag. Gen. Roger Turner, direttore della direzione delle operazioni presso i piani, le politiche e le operazioni dei marines, ha spiegato durante la discussione la necessità del Landing Ship Medium.

La disposizione delle forze nell'Indo-Pacifico è molto diversa oggi rispetto a pochi anni fa; il servizio sta attualmente conducendo o ha recentemente tenuto importanti esercitazioni rispettivamente nelle Filippine e in Giappone; I marines si sono spostati in Australia per il dispiegamento di sei mesi della Marine Rotational Force-Darwin; per la prima volta in 22 anni, l'unità di spedizione dei marine con sede nella California meridionale ha trascorso l'intero dispiegamento nel Pacifico invece di transitare in rotta verso il Medio Oriente; e Marines sono concentrati su aree come lo Sri Lanka, Timor Est e il Mar Cinese Meridionale.

Per supportare tutto questo movimento da e per le isole del Pacifico, il servizio ha bisogno di navi da guerra anfibie tradizionali e ha bisogno del Landing Ship Medium, un requisito che sarà soddisfatto in parte da una nave da sbarco di poppa surrogata fino a quando il programma LSM non sarà consegnato alla flotta.

Turner ha affermato che il cambio di disposizione è in parte dovuto alla strategia, ma anche guidato dal “cattivo comportamento della [Repubblica popolare cinese] in quanto stanno sostanzialmente spaventando tutti nella regione con il loro comportamento e simili. Quindi gli alleati e i partner hanno sete di partner di sicurezza americani e stanno cercando di creare fiducia e capacità integrate con le nostre capacità "- e per le marine più piccole che trascorrono il loro tempo operando dentro e fuori gli arcipelaghi, il programma LSM è proprio quello che i Marines devono fare questo lavoro, ha detto.

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• Fonte: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/05/landing-ship-medium-requirements-in-final-approvals-with-navy-marines/