Gioiello di discarica: 2008 Mitsubishi i

Gioiello di discarica: 2008 Mitsubishi i

Timestamp: 2 febbraio 2024 4:00
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YORK, Inghilterra — I veicoli elettrici tradizionali sono ancora un po' troppo giovani per essere facili da trovare nei cimiteri di automobili che frequento (anche se avere ne ho documentati alcuni, Compreso Il concorrente Toyota basato su RAV4 del GM EV1), ma resto fiducioso di imbattermi in uno scartato Mitsubishi i-MiEV durante i miei viaggi nelle discariche. Questo potrebbe essere difficile, dal momento che Mitsubishi ne ha venduti poco più di 2,000 esemplari l'auto kei elettrificata a corto raggio negli Stati Uniti prima interrompendone la vendita qui nel 2016. Tuttavia, sono riuscito a trovare uno dei fratelli a benzina dell'i-MiEV in il cortile di un macellaio al di là dell'Atlantico: L' Mitsubishi i.

Sì, ho viaggiato nel nord dell'Inghilterra a gennaio con l'obiettivo principale di visitarne uno solo due depositi di rottami self-service in stile americano in Gran Bretagna (li chiamano così da queste parti): il U-Pull-It a York, che è di proprietà di una società con sede a Dallas Copart. Ne vedrai molti interessanti veicoli dismessi da quel viaggio troppo breve, quindi assicurati di controlla qui regolarmente.

La i (dovrebbe esserci un trattato internazionale che vieti l'uso di una sola lettera minuscola come designazione per un modello di veicolo, così come veicoli con segni di punteggiatura nel nome) è stato costruito dagli anni modello dal 2006 al 2013. Presumibilmente il suo nome si riferisce a la pronuncia della parola giapponese per “amore”. Per incontrare standard kei nella sua patria montava un motore posteriore con una cilindrata di soli 0.659 litri.

Sembra che la i a combustione interna sia stata costruita solo con la guida a destra, quindi Mitsubishi ha limitato le esportazioni ai luoghi con guida a sinistra come Hong Kong, Singapore e il Regno Unito. Il prezzo consigliato per una nuova 2008 i nel Regno Unito era di £ 9,084, ovvero circa £ 14,173 dopo l'inflazione (corrispondono a circa $ 17,992 nel 2024).

Sembra che la i fosse semplicemente troppo strana e troppo lenta per attrarre molti acquirenti di auto britannici. Di oggi junkyard Gemma del deposito rottami era uno di quelli semplici 303 esemplari della Mitsubishi i esportati in Europa.

La i era disponibile solo con cambio automatico a quattro velocità.

Il vano motore si rifiutava di aprirsi e mi sono stancato di battere le dita congelate cercando di forzarlo nella gelida temperatura di 29 ° F del North Yorkshire in una mattina di gennaio... quindi ecco lo scatto migliore del turbocompressore DOHC tre colpi sono riuscito ad ottenere. Si tratta di 63 cavalli a disposizione, che si traducono in circa lo stesso rapporto peso-potenza del Subaru Sambar Dias II Maleza Super Charger del 1996. il mio attuale autista quotidiano in Colorado (è un po' stretto ma può gestire abbastanza bene la velocità dell'autostrada).

Il problema con i contachilometri elettronici per il tuo intrepido ricercatore per letture del contachilometri di una discarica ad alto chilometraggio è che ne hai bisogno accendere l'ECM del veicolo per visualizzare le loro letture finali. Fortunatamente, i dipendenti di U-Pull-It York sono così gentili da scattare foto degli indicatori con l'accensione inserita durante l'elaborazione dei nuovi arrivi, quindi possiamo vedere che questa macchina aveva 50,803 miglia sul contachilometri quando uno sfasciacarrozze la tolse dalla strada.

L'i-MiEV è entrato in produzione nel 2009 e sono state costruite versioni con guida a sinistra per l'esportazione. Ecco quello iscritto da Mitsubishi alla Pikes Peak International Hill Climb 2012, che era di serie ad eccezione dei dispositivi di sicurezza (è arrivata sesta nella classe Veicoli Elettrici, con un tempo di 15 minuti e 10.557 secondi).

La versione alimentata a elettroni della i rimase in produzione per otto anni dopo le tende per il bruciatore a gas, con quasi 30,000 esemplari venduti in tutto il mondo. Era l'innovativo i (da non confondere con , il affamato i) che ha aperto le porte a quelle auto, quindi sono orgoglioso di aver trovato un esempio di questo pezzo di storia automobilistica.

Con musica di Yumi Matsutoya.

La Toyota aveva enfatizzato la forma a uovo il furgone Estima (conosciuto come la Previa qui) dentro la sua pubblicità JDM di dieci anni prima, ma ciò non ha impedito a Mitsubishi di fare lo stesso con la i.

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