Gioiello di discarica: 2008 Mitsubishi i

YORK, Inghilterra — I veicoli elettrici tradizionali sono ancora un po' troppo giovani per essere facili da trovare nei cimiteri di automobili che frequento (anche se avere ne ho documentati alcuni, Compreso Toyota’s RAV4-based competitor to the GM EV1), but I remain hopeful that I’ll run across a discarded Mitsubishi i-MiEV durante i miei viaggi nelle discariche. Questo potrebbe essere difficile, dal momento che Mitsubishi ne ha venduti poco più di 2,000 esemplari l'auto kei elettrificata a corto raggio negli Stati Uniti prima interrompendone la vendita qui in 2016. However, I managed to find one of the i-MiEV’s gasoline-fueled brethren in a knacker’s yard across the Atlantic: L' Mitsubishi i.

Sì, ho viaggiato nel nord dell'Inghilterra a gennaio con l'obiettivo principale di visitarne uno solo due depositi di rottami self-service in stile americano in Gran Bretagna (that’s what they call them over here): the U-Pull-It a York, che è di proprietà di una società con sede a Dallas Copart. You’ll be seeing many interessanti veicoli dismessi da quel viaggio troppo breve, quindi assicurati di controlla qui regolarmente.

La i (dovrebbe esserci un trattato internazionale che vieti l'uso di una sola lettera minuscola come designazione per un modello di veicolo, così come veicoli con segni di punteggiatura nel nome) è stato costruito dagli anni modello dal 2006 al 2013. Presumibilmente il suo nome si riferisce a the pronunciation for the Japanese word for “love.” Per incontrare standard kei nella sua patria montava un motore posteriore con una cilindrata di soli 0.659 litri.

Sembra che la i a combustione interna sia stata costruita solo con la guida a destra, quindi Mitsubishi ha limitato le esportazioni ai luoghi con guida a sinistra come Hong Kong, Singapore e il Regno Unito. Il prezzo consigliato per una nuova 2008 i nel Regno Unito era di £ 9,084, ovvero circa £ 14,173 dopo l'inflazione (that’s about $17,992 in 2024 dollars).

It seems that the i was just too weird-looking and too slow to appeal to many British car shoppers. Today’s junkyard Gemma del deposito rottami era uno di quelli semplici 303 esemplari della Mitsubishi i esportati in Europa.

La i era disponibile solo con cambio automatico a quattro velocità.

The engine compartment refused to open, and I grew tired of beating up my frozen fingers trying to force it open in the 29°F chill of North Yorkshire on a January morning … so here’s the best shot of the turbocharged DOHC tre colpi I was able to get. That’s 63 horsepower on tap, which results in about the same power-to-weight ratio as the 1996 Subaru Sambar Dias II Maleza Super Charger that is il mio attuale autista quotidiano in Colorado (it’s on the pokey side but can manage freeway speeds well enough).

Il problema con i contachilometri elettronici per il tuo intrepido ricercatore per letture del contachilometri di una discarica ad alto chilometraggio è che ne hai bisogno power up the vehicle’s ECM per visualizzare le loro letture finali. Fortunatamente, i dipendenti di U-Pull-It York sono così gentili da scattare foto degli indicatori con l'accensione inserita durante l'elaborazione dei nuovi arrivi, quindi possiamo vedere che questa macchina aveva 50,803 miglia sul contachilometri quando uno sfasciacarrozze la tolse dalla strada.

The i-MiEV went into production in 2009, and left-hand-drive versions were built for export. Here’s the one iscritto da Mitsubishi alla Pikes Peak International Hill Climb 2012, che era di serie ad eccezione dei dispositivi di sicurezza (è arrivata sesta nella classe Veicoli Elettrici, con un tempo di 15 minuti e 10.557 secondi).

La versione alimentata a elettroni della i rimase in produzione per otto anni dopo le tende per il bruciatore a gas, con quasi 30,000 esemplari venduti in tutto il mondo. Era l'innovativo i (da non confondere con , il affamato i) that opened the door for those cars, so I’m proud to have found an example of this bit of automotive history.

Con musica di Yumi Matsutoya.

La Toyota aveva enfatizzato la forma a uovo il furgone Estima (conosciuto come la Previa qui) dentro la sua pubblicità JDM di dieci anni prima, but that didn’t stop Mitsubishi from doing the same with the i.

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• Fonte: https://www.autoblog.com/2024/02/02/junkyard-gem-2008-mitsubishi-i/