L'ultimo espediente aerodinamico EV di Hyundai aggiunge 4 miglia di autonomia

Nel tentativo di migliorare l’efficienza dei loro veicoli elettrici, Hyundai ed Kia hanno svelato una nuova tecnologia intelligente nota come Active Air Gonna. Questo sistema innovativo si concentra sulla riduzione al minimo della resistenza aerodinamica durante la guida ad alta velocità, migliorando così l’autonomia e la stabilità delle auto alimentate a batteria.

L'AAS funziona controllando il flusso d'aria che entra attraverso la parte inferiore del paraurti, gestendo efficacemente la turbolenza generata attorno alle ruote del veicolo in base a regolazioni variabili corrispondenti alla velocità del veicolo durante la guida ad alta velocità. Posizionato tra il paraurti anteriore e le ruote anteriori, il sistema rimane nascosto durante il normale funzionamento ma entra in gioco a velocità superiori a 50 miglia orarie quando la resistenza aerodinamica supera la resistenza al rotolamento. Il sistema ritorna alla posizione retratta a circa 43 km/h, evitando strategicamente operazioni frequenti entro intervalli di velocità specifici.

L'AAS copre selettivamente solo la parte anteriore degli pneumatici anziché nascondere completamente l'intera parte anteriore. Questo approccio su misura, spiegano le case automobilistiche sudcoreane, si rivela più efficace nel migliorare le prestazioni aerodinamiche, soprattutto considerando il pavimento piatto della piattaforma E-GMP. Inoltre, questa copertura parziale contribuisce ad aumentare la deportanza, migliorando la trazione del veicolo e la stabilità alle alte velocità.

Da notare che l'AAS è progettato per funzionare anche a velocità superiori a 124 km/h, grazie all'applicazione di materiale in gomma sulla parte inferiore. Questo materiale non solo riduce il rischio che oggetti esterni possano causare danni durante la guida ad alta velocità, ma garantisce anche la durata del sistema.

Hyundai e Kia hanno già condotto test, rivelando una riduzione del coefficiente di resistenza aerodinamica (Cd) di 0.008, che si traduce in un miglioramento del 2.8% della resistenza aerodinamica, dopo aver installato l'AAS nel Genesi GV60. Si stima che questo miglioramento produrrà un ulteriore miglioramento della portata di circa 3.7 miglia.

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• Fonte: https://www.motor1.com/news/705664/hyundai-kia-active-air-skirt/