Ford Slips versione EV del popolare Transit Van Past Mustang Media Fuss

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I riflettori dei media si concentrano sulle auto elettriche, ma la rivoluzione dei veicoli elettrici sta esplodendo anche nell'umile sfera delle flotte di veicoli commerciali leggeri (foto E-Transit per gentile concessione di Ford Motor Co.).

Tutti stanno facendo un grande clamore per la versione EV di Ford Motor Company della sua iconica linea Mustang, ma la società ha lavorato anche su una versione EV rivoluzionaria del suo super popolare Ford Transit van. Praticamente nessuno se ne è preoccupato perché, ammettiamolo, chi si entusiasma per i veicoli commerciali leggeri? Bene, in termini di rapida decarbonizzazione, è davvero qualcosa di cui scrivere a casa. Il furgone Transit è leader di mercato nella sua classe e sta iniziando ad attirare anche acquirenti non commerciali.

Sneak Peak a Big Splash per l'ultima Ford EV

La nuova versione EV del furgone Ford Transit rientra nell'ala del programma pilota Ford Pro dell'azienda, che mira a integrare l'esperienza dei veicoli elettrici nella gestione della flotta.

Che copre un sacco di territorio. Sebbene il "transito" implichi che l'uso principale del furgone sia quello di trasportare passeggeri, la linea di transito è un cavallo di battaglia che copre un sacco di terreno, tra cui la consegna di merci e le flotte di servizi.

Ford si sta assicurando che il cosiddetto E-Transit 2022 farà un grande salto anche prima che arrivi sul mercato il prossimo anno. La scorsa settimana la società ha annunciato di aver rilasciato un modello di pre-produzione ad almeno due importanti clienti.

“Penske Truck Leasing e National Grid sono tra le prime aziende ad aggiungere furgoni E-Transit di pre-produzione alle loro flotte per una varietà di usi, incluso il test della BlueOval™ Charge Network, la più grande rete di ricarica pubblica d'America, oltre a strumenti di ricarica per flotte di deposito che monitorano e aiutano gestire il consumo di energia", spiega Ford.

L'idea è quella di raccogliere dati e modelli di utilizzo che renderanno l'adozione dei veicoli elettrici ancora più semplice da parte dei gestori di flotte una volta rilasciato il modello di produzione.

“Operando in flotte che abbracciano settori come noleggio, consegna, assistenza, manutenzione, telecomunicazioni e servizi pubblici, questi furgoni pilota di E-Transit daranno alle aziende l'opportunità di sperimentare come i veicoli alimentati a batteria abbinati alle soluzioni Ford Pro Intelligence e Ford Pro Charging possono contribuire a migliorare l'efficienza della flotta”, afferma con entusiasmo Ford.

Adozione di veicoli elettrici resa semplice, per l'intera flotta

Gli appassionati di veicoli elettrici hanno a lungo sostenuto che i gestori di flotte spingere la tendenza dei veicoli elettrici, e questo vale il doppio per le società di noleggio. La teoria è che il noleggio di un veicolo elettrico dia a conducenti e proprietari di flotte la possibilità di provare l'esperienza della mobilità elettrica senza le spese di un investimento permanente.

Bene, il momento è arrivato, forse prima per alcuni che per altri. Il mese scorso Hertz ha annunciato in modo spumeggiante che ha ordinato 100,000 auto da Tesla per la sua flotta. La scorsa settimana Tesla sembrava smorzare le aspettative per la consegna rapida, ma Hertz sembra disposto ad aspettare se necessario.

Nel frattempo, sembra che Ford stia immergendo un piede più cauto nelle acque con la partnership di Penske. Piuttosto che fornire l'E-Transit su base consegna e via, Ford sta sfruttando il modello di preproduzione per aiutare Penske a sviluppare il mercato del noleggio di furgoni.

Il presidente di Penske Truck Leasing, Art Vallely, prevede già una forte domanda da parte delle flotte commerciali per le consegne dell'ultimo miglio e a corto raggio, che potrebbero suscitare l'interesse dei singoli consumatori che vorrebbero spostare le proprie famiglie in un veicolo elettrico.

Penske prevede di valutare l'E-Transit EV con particolare attenzione alla ricarica della batteria e all'esperienza del conducente oltre alle prestazioni, tenendo d'occhio il mercato del noleggio per le piccole e medie imprese.

Da parte sua, Ford Pro utilizzerà il programma pilota per migliorare "le prestazioni del veicolo in un'ampia gamma di casi d'uso, allestimenti, temperature e ambienti di guida per continuare a perfezionare i prodotti e sviluppare strumenti di formazione aggiuntivi".

E-Transit e la mania della personalizzazione

Dovrai guardare velocemente se vuoi individuare un E-Transit di pre-produzione sulla strada. Penske dice che ce n'è uno che percorre le strade intorno a Reading, in Pennsylvania, quindi mandaci una riga nel thread dei commenti se ne trovi uno laggiù.

National Grid prevede inoltre di inserire un veicolo elettrico E-Transit da utilizzare su uno dei suoi percorsi di lettura dei contatori domestici stabiliti, per confrontarlo con i veicoli a gas attualmente in uso.

Anche se ne trovi uno, è probabile che sembrerà un po' diverso dai modelli di produzione. Ford prevede una scelta di otto configurazioni con tre lunghezze e tre diverse altezze del tetto oltre alle versioni cabinato e spalla mancante, offrendo ai gestori delle flotte numerose opzioni di personalizzazione.

Ford sta già sfruttando l'angolo di personalizzazione con il suo concept F-100 Eluminator completamente elettrico in stile retrò, annunciato come un "camion dimostrativo alimentato dai nuovissimi Ford Performance Parts Motore elettrico per casse Eluminator che i clienti possono ora acquistare online."

"A livello globale, l'industria delle parti e degli accessori per le prestazioni dei veicoli genera circa $ 50 miliardi all'anno, che copre l'hardware per qualsiasi cosa, dalle hot rod ai veicoli fuoristrada, dall'elettronica mobile agli accessori per veicoli", osserva Ford, aggiungendo che prevede di aumentare la propria impronta in l'area della personalizzazione dei veicoli elettrici.

Furgoni E-Transit e ricarica di veicoli elettrici domestici, perfetti insieme

Un'altra cosa interessante dei piani di Ford per l'E-Transit EV è che sembra considerare il lavoro in concerto e la proprietà individuale come un mercato in crescita per i veicoli commerciali leggeri. Per un suggerimento su dove sta andando, prendi il punto di vista di Vallely sul potenziale della domanda di noleggio di furgoni da parte dei singoli consumatori e inseriscilo nei piani di Ford Pro per la ricarica domestica dell'E-Transit da parte dei conducenti di flotte:

“Ford Pro Charging intende offrire strumenti end-to-end per consentire la ricarica domestica, pubblica e in deposito su misura per le esigenze operative della flotta. La ricarica domestica dei dipendenti includerà soluzioni hardware e software disponibili per gestire la ricarica notturna insieme all'accesso ai report energetici per semplificare il rimborso del conducente", spiega Ford, aggiungendo che la rete pubblica Ford di oltre 63,000 prese di ricarica a livello nazionale è disponibile anche per l'uso da parte di E- Autisti di transito.

A parità di condizioni, il modello di ricarica domestica è vantaggioso per i conducenti di flotte che non dovrebbero fare di tutto per lasciare il furgone alla fine di un turno.

Potrebbe anche essere un vantaggio per i conducenti di concerti e altri lavoratori autonomi, che non dovranno tenere conto dei picchi di prezzo del gas nel budget per la manutenzione del veicolo. Ford Pro ha anche un aiuto in questo senso, fornendo ai conducenti informazioni su come evitare i picchi di domanda per la ricarica domestica dei veicoli elettrici.

La rivoluzione dei veicoli elettrici sta arrivando

Come dimostrato dall'impresa E-Transit, le case automobilistiche legacy come Ford hanno il potenziale per spingere la busta dell'elettrificazione sfruttando i loro punti di forza esistenti. Nel 2018, Ford ha promesso una svolta decisiva nei veicoli elettrici, e questo è a buon punto, compresi i piani per la costruzione di una nuova "Città ovale blu" campus per veicoli elettrici nel Tennessee.

I nostri amici oltre a fordauthority.com ha notato che il Ford Transit ha superato l'ondata iniziale dell'epidemia di COVID con un calo delle vendite lo scorso anno, ma ha comunque mantenuto la sua posizione dominante in quel segmento contro tutti gli altri rivali. Trasferire quel comando del mercato nel campo dei veicoli elettrici farebbe una differenza significativa, soprattutto perché né la gig economy né il settore dell'e-commerce mostrano segni di rallentamento.

Vale anche la pena notare che la tendenza delle e-bike potrebbe aiutare a compensare parte dell'impronta di produzione che crescerà insieme alle crescenti vendite di veicoli più grandi e personalizzati. Ford ha esaminato seriamente l'area delle due ruote dell'elettrificazione della mobilità circa cinque anni fa, e quelli precedenti sforzi per l'e-bike hanno iniziato a dare i loro frutti sotto forma di Ramo della micromobilità dello spin.

Se stai pensando che un mashup E-Transit ed e-bike personalizzato sia solo una questione di tempo, è una buona ipotesi, quindi resta sintonizzato per ulteriori informazioni.

Seguimi su Twitter @TinaMCasey.

Foto: Veicolo elettrico E-Transit per gentile concessione di Ford Motor Co.

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