F-22 tagliato dal prototipo di condivisione dei dati dell'aeronautica americana

WASHINGTON - L'aeronautica americana ritirerà l'F-22 da uno sforzo di prototipazione delle comunicazioni strettamente legato al suo sistema avanzato di gestione della battaglia, poiché il servizio lavora per ridurre l'inventario dei velivoli obsoleti.

L'esclusione dell'F-22 dalla cosiddetta ABMS Capability Release 1, intesa a consentire il trasferimento sicuro di dati tra velivoli e sistemi a terra, era inclusa nel un'analisi pubblicata questo mese dal Government Accountability Office.

L’organismo di vigilanza federale ha esaminato i contributi dell’Aeronautica Militare alla campagna “connetti tutto” del Pentagono, o Joint All-Domain Command and Control, per volere del Congresso, che in passato ha tagliato i finanziamenti.

Inizialmente, la Capability Release 1 era stata progettata per collegare e fornire feedback in tempo reale dai sensori alle petroliere di rifornimento KC-46, agli F-35 e agli F-22, e sistemi di comando e controllo separati. I caccia di quinta generazione non possono condividere informazioni tra loro, ha osservato il GAO, a causa delle differenze nella progettazione e nello sviluppo delle comunicazioni.

Funzionari dell'aeronautica militare hanno detto al watchdog che la decisione di escludere l'F-22 dal lavoro preliminare di Capability Release 1 deriva dal suo "ruolo ridotto nella futura struttura della forza", tra gli altri fattori. La richiesta di bilancio fiscale combinato per il 2023 per le forze aeree e spaziali, circa 194 miliardi di dollari, prevedeva il taglio di 150 aerei, inclusi i vecchi A-10, KC-135 e F-22.

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Da allora il collegamento dell’F-35 ha avuto la precedenza, ha detto il GAO. Le connessioni F-22 potrebbero essere riviste in futuro.

“Storicamente, quando il DOD e i dipartimenti militari acquisivano sistemi d’arma, generalmente davano priorità alle capacità dei singoli sistemi rispetto alla connettività, all’interoperabilità dei dati e alla compatibilità funzionale tra i sistemi”, si legge nel rapporto. “Il DOD riconosce che i suoi sistemi ora devono operare in ambienti di battaglia che sono più complessi e richiedono una maggiore connettività”.

Si prevede che i prototipi della Capability Release 1 saranno installati su due navi cisterna KC-46 nell'anno fiscale 2024, dopo circa un anno di battute d'arresto legate a quelli che il rapporto descrive come "problemi tecnici". La tecnologia si basa sui successi ottenuti durante un’esercitazione del dicembre 2019, in cui l’Air Force ha registrato la trasmissione di dati tra F-35 e altri velivoli.

Capability Release 1, più in generale, è un progetto chiave sotto l’egida di ABMS, il candidato JADC2 dell’Aeronautica Militare. Allo stesso modo, l’Esercito e la Marina hanno i propri candidati: Project Convergence, un crogiolo tecnologico di una settimana, e Project Overmatch, uno sforzo di networking avanzato raramente discusso in pubblico.

Nel complesso, JADC2 incarna il modo in cui gli Stati Uniti vogliono combattere le loro guerre future, con i muri di lunga data tra aria, terra, mare, spazio e cyber demoliti e le forze in ogni dominio che reagiscono più rapido ed efficiente che mai.

Un simile approccio è necessario, dicono i funzionari della difesa, per mantenere un vantaggio su Cina e Russia, che descrivono come le due principali minacce alla sicurezza nazionale della nazione.

Stephen Losey ha contribuito a questo articolo.

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• Fonte: https://www.defensenews.com/battlefield-tech/c2-comms/2023/01/18/f-22-cut-from-us-air-force-data-sharing-prototype/