Audi presenta il quarto concept "Sphere": Activesphere

Audi ha rivelato il quarto e ultimo modello della sua famiglia di concetti elettrici "sfera", questa soprannominata sfera attiva, progettata per soddisfare coloro che hanno uno stile di vita all'aria aperta/in movimento.

La versione più recente del concetto completamente elettrico, che era presa in giro a dicembre, riprende l'attuale tendenza del design delle berline in stile coupé, ma posiziona la carrozzeria su ruote da 22 pollici per conferirle una notevole altezza da terra. Non solo è un coupé, ma può trasformarsi in un pick-up poiché la parte posteriore diventa un pianale di carico aperto o "schiena attiva", come lo descrive il marchio.

La coupé crossover a quattro porte è progettata per gestire attrezzature da esterno come sci e snowboard o anche un paio di e-bike. Non solo può trasportare l'attrezzatura, ma è anche dotato di un gruppo propulsore progettato per attraversare il terreno fuoristrada per arrivarci.

Come i suoi fratelli, activesphere si concentra sull'incorporazione della tecnologia di guida autonoma nel veicolo con il volante e i pedali che consentono al guidatore di controllare attivamente l'auto, offrendo allo stesso tempo una guida autonoma per un tempo più rilassato sulla strada. 

“La sfera attiva è unica. Si tratta di un nuovo tipo di crossover che combina abilmente l'eleganza di un'Audi Sportback, la praticità di un SUV e le vere capacità offroad”, ha affermato Gael Buzyn, direttore dello studio di design Audi a Malibu, in California.

Andare fuori strada

Con l'aumento della popolarità dei veicoli fuoristrada, come la nuova Porsche 911 Dakar, Subaru Crosstrek Wilderness e persino il modello Audi su Allroad, non sorprende che la famiglia Sphere abbia un'offerta progettata per uscire all'aria aperta.

I progettisti si sono assicurati che il veicolo fosse attrezzato per affrontare qualcosa di più delle strade antincendio e dei due binari ben consumati. 

Con i suoi massicci passaruota che ospitano i cerchi da 22 pollici e la trazione integrale quattro a controllo elettronico, è estremamente capace. Anche l'altezza da terra dell'Audi activesphere è variabile; ideale per l'uso fuoristrada, può essere aumentato di 1.5 pollici dall'altezza base di circa 8 pollici, oppure abbassato della stessa quantità durante la guida su strada. 

Questo aiuta con il baricentro e l'aerodinamica durante la guida veloce. L'angolo di avvicinamento dell'Audi activesphere è di 18.9 gradi, l'angolo di uscita di 28.1 gradi. Non proprio pronto per Moab, ma molto meglio della maggior parte dei veicoli sui sentieri.

Usabilità migliorata

La chiave per la sfera attiva è la sua capacità. È un crossover di lusso un minuto e un camion che va quasi ovunque il prossimo. Il lunotto scorrevole è quasi a filo con il tetto, mentre il segmento verticale inferiore della parte posteriore si piega orizzontalmente, questo apre un ampio pianale di carico - proprio come il recente Ram Revolution mostrato al CES - chiamato lo schienale attivo che presenta staffe per l'e- biciclette, per esempio. 

Le superfici laterali della parte posteriore, i montanti C, rimangono in posizione per mantenere la silhouette dinamica dell'activesphere, ha osservato la società, mentre una paratia motorizzata si apre da dietro i sedili posteriori per isolare l'abitacolo dalle intemperie.

Un portasci è integrato al centro del tetto, che rimane a filo e quasi invisibile fino a quando non è necessario. A quel punto, si estende semplicemente in modo che gli sci possano essere fissati e trasportati in sicurezza.

Ultimo membro della famiglia

L'activesphere segue l'urbansphere, la grandsphere e lo skysphere. I quattro membri della famiglia Sphere presentano la visione di Audi per la mobilità premium di domani. I concept car sono accomunati non solo da un design affascinante, ma anche dalla trazione elettrica e dal design per la possibilità di guida automatizzata.

“I veicoli concept della sfera mostrano la nostra visione per la mobilità premium del futuro. Stiamo vivendo un cambio di paradigma, specialmente negli interni dei nostri futuri modelli Audi”, ha affermato Oliver Hoffmann, membro del Consiglio di amministrazione per lo sviluppo tecnico.

“L'interno diventa un luogo in cui i passeggeri si sentono a casa e allo stesso tempo possono connettersi con il mondo esterno. L'innovazione tecnica più importante nell'Audi activesphere è il nostro adattamento della realtà aumentata per la mobilità. Audi dimension crea la sintesi perfetta tra l'ambiente circostante e la realtà digitale.”

I urbansphere è stata l'offerta più recente. Destinato al mercato cinese e ai suoi dintorni urbani ad alta densità di traffico, viaggia sulla piattaforma Premium Platform Electric del Gruppo Volkswagen. L'abitacolo dell'Urbansphere è il più grande mai realizzato da Audi. Vanta un passo di 133.9 pollici e misura 217 pollici di lunghezza, 79 pollici di larghezza e 70 pollici di altezza. 

Il secondo dei concetti, Audi ha descritto la grande sfera come "jet privato per la strada". La grande sfera misura 17.6 piedi, dal naso alla coda, e ricorda vagamente una versione allungata dell'attuale linea A7 di Audi.

La tecnologia integrata nella "salotto su ruote" rientra grosso modo in tre categorie distinte. Per cominciare, il veicolo dello spettacolo utilizza una trasmissione completamente elettrica che accoppia due motori, uno su ciascun asse, per produrre 711 cavalli e 686 libbre-piedi di coppia. Secondo Audi, ciò consentirebbe un lancio da 0-100 kmh, o 62 mph, in circa 4.2 secondi. Dispone inoltre di autonomia di livello 4.

Il concetto di skysphere mira a portare l'idea di una "cabriolet" a nuovi estremi.

I il tetto lungo e basso della roadster può ritrarsi, ma questo è solo l'inizio. Può anche cambiare il suo passo con il semplice tocco di un pulsante. E, quando ti stanchi di mettere alla prova la skysphere, il volante e i pedali si abbassano, trasformando l'abitacolo in un lussuoso salotto su ruote.

Nel caso di skysphere, la show car mantiene le classiche proporzioni da roadster, i funzionari Audi affermano di essere stati fortemente influenzati dall'Horch 835, uno dei veicoli di lusso tedeschi più celebrati degli anni '1930. Horch è stato uno dei quattro marchi che alla fine sono diventati Audi.

La show car utilizza un singolo motore elettrico che eroga 623 cavalli e 553 libbre-piedi di coppia attraverso le ruote posteriori. Audi afferma che lancerà la skysphere di circa 4,000 libbre da 0 a 60 in soli 4 secondi.

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• Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/audi-introduces-fourth-sphere-concept-activesphere/