vendite dell'ASEAN
Luglio 2023: +5.8%; 265,999 unità contro 251,498
unità
Da inizio anno 2023: +1.5%; 1,848,595 unità contro 1,821,896
unità
- Vendite di veicoli leggeri nell'Associazione del Sud-Est asiatico
Le Nazioni (ASEAN) hanno registrato circa 266,000 unità nel luglio 2023, segnando
un aumento del 5.8% rispetto a luglio 2022. Per l'anno in corso
In termini di prestazioni, il mercato è aumentato dell'1.5% a circa 1.85 milioni di unità.
Il mercato ASEAN probabilmente diminuirà dello 0.2% a 3.34 milioni di unità
2023
- Le vendite di veicoli leggeri tailandesi nel luglio 2023 sono diminuite del 7.5% su base annua
anno a circa 57,200 unità. L’attuale elevato debito delle famiglie,
Approvazione più rigorosa dei prestiti automobilistici, scarse prestazioni delle esportazioni globali
l’indebolimento della domanda e la crescente incertezza politica hanno ritardato
acquisti dei consumatori nel settore automobilistico.
- Nel 2023, la Banca di Thailandia ha aumentato il tasso di interesse
di 25 punti base in gennaio, marzo, maggio e agosto al 2.25%,
che dovrebbe spingere i costi di finanziamento al livello più alto degli otto
anni. L'inflazione primaria tailandese di luglio è leggermente aumentata
0.38% dallo 0.23% di giugno, trainato dal rialzo dei prezzi dei generi alimentari e
bevande. Il governo si aspetta che l’inflazione continui
aumento nel mese di agosto, secondo l'incertezza economica mondiale e
La grave siccità della Thailandia.
- Secondo S&P Global Market Intelligence luglio 2023
aggiornamento, l’economia tailandese dovrebbe migliorare del 3.38% nel 2023;
ripresa dei consumi interni (soprattutto nei servizi).
settore), la ripresa dei turisti stranieri e un andamento migliore del previsto
l’economia globale guida il miglioramento.
- L'Autorità per il Turismo della Thailandia ha declassato il suo 2023
Target turistico internazionale da 30 milioni a 25 milioni di visitatori
visitatori, rispetto agli 11 milioni di visitatori del 2022 e ai 40 milioni
visitatori nel 2019. Turisti della Cina continentale: contabilità
più del 25% dei visitatori totali della Thailandia dovrebbe esserlo
circa 5 milioni di visitatori da 7 milioni-8 milioni di visitatori al
ultima aspettativa.
- Il settore delle esportazioni tailandesi ha dovuto affrontare sfide in un contesto di volatilità
nell’economia globale e nei mercati finanziari. Ammorbidimento globale
domanda, compresi Stati Uniti, UE e Cina continentale, e preoccupazioni in merito
le tensioni geopolitiche hanno influito sul valore delle esportazioni tailandesi.
Le esportazioni nel 2023 potrebbero contrarsi di oltre il 2%, secondo il
Federazione delle industrie tailandesi.
- La formazione della coalizione è stata incerta dopo le elezioni del XNUMX
Maggio. Ciò ha portato a un calo della spesa interna a causa del rischio di
proteste e instabilità politica. Inoltre, qualsiasi ritardo nel
La formazione del governo comporterebbe un ritardo nell’approvazione del bilancio
l’anno fiscale 2024.
- Il collo di bottiglia complessivo della carenza di chip e i tempi di consegna hanno
migliorato per molti produttori, anche se il problema persiste
ritardare la produzione e la consegna di alcuni modelli.
- Ci aspettiamo un miglioramento delle vendite, soprattutto alla fine del 2023, guidato da
minore inflazione; l’annuncio ufficiale del nuovo primo ministro
e il gabinetto; l'alta stagione dei turisti stranieri; l'allentamento di
il problema del vincolo dell'offerta automobilistica; così come il
possibilità di alta promozione e fretta di acquistare alcuni prodotti in stock
veicoli prima del veicolo elettrico a batteria completamente costruito (CBU).
(BEV) termineranno a dicembre 2023 e entreranno in vigore i nuovi Euro 5
applicato nel 2024.
- Prevediamo che le vendite nel 2023 cresceranno a un ritmo più lento del 2.9% su base annua
anno a 0.85 milioni di unità. È anche possibile il downgrade
considerando i crescenti rischi negativi, compreso il ritardo nell'avvio di nuovi
formazione del governo, diminuzione degli obiettivi di esportazioni e turismo al 2023
da parte del governo e un'approvazione più rigorosa dei prestiti automobilistici secondo gli standard più elevati
debito delle famiglie.
- L’astro nascente nel segmento automobilistico nel 2023 è il BEV,
con il sostegno degli incentivi statali, l'alto prezzo della benzina
e preoccupazioni per l’inquinamento da particolato fine (PM2.5).
Tailandia. Gli incentivi BEV del governo 2022 per CBU, tra cui a
riduzione delle tasse di importazione, taglio delle accise e liquidità
sussidio fino a 150,000 baht, terminerà prima del 2024. Mentre noi
si aspettano che i produttori di apparecchiature originali che hanno aderito al veicolo elettrico
Lo schema 3.0 avvierà la produzione locale di BEV a partire dal 2024
Si prevede che lo faranno gli OEM, tra cui Changan Automobile e GAC Motor
partecipare allo schema provvisorio EV 3.5 se approvato dal
nuovo governo.
- Nel breve termine, la pandemia di COVID-19, la Russia-Ucraina
La guerra e l’incertezza dell’economia globale metteranno pressione sui tailandesi
economia, imprese, comportamenti dei consumatori e mercato automobilistico. Noi
si prevede una ripresa a forma di K tra i settori economici, sebbene elevata
Il debito delle famiglie che raggiunge il 90% del PIL ostacolerà la capacità di pagare
debito, influenzano le decisioni di acquistare beni di alto valore e causano restrizioni
approvazioni di prestiti da parte degli istituti finanziari. Inoltre, automobilistico
i prezzi che sono stati aumentati nel 2023 rimarranno alti, sopprimendo
potere d’acquisto e sconvolgendo la domanda automobilistica. Il rallentamento dentro
le economie chiave danneggeranno l’economia globale, inclusa l’ASEAN
dell’economia e di conseguenza della domanda automobilistica dell’ASEAN. Pertanto, una vendita
la ripresa sarà ulteriormente ritardata, tornando allo stato pre-pandemia
livello nel 2025.
- L'ulteriore espansione urbanistica dopo il completamento dell'edilizia pubblica
megaprogetto di trasporto e sostanziali investimenti all'estero
unirsi al Corridoio Economico Orientale, la nuova ammiraglia della Thailandia
zona economica – continuerà nella misura in cui molte aziende lo consentiranno
più lavoro da remoto e trasferimento lontano dalle grandi città affollate;
Anche le province confinanti hanno ottenuto il libero scambio e la manodopera
opportunità con la creazione della Comunità economica ASEAN.
Il programma governativo per i veicoli elettrici contribuirà al finanziamento della Thailandia
domanda del mercato nel medio-lungo termine. Nuovo veicolo continuo
lanci e il calo globale dei prezzi delle batterie porterà a un miglioramento
accessibilità economica e una fascia di consumatori target più ampia in futuro. In
nel lungo termine, l’industria automobilistica crescerà a un ritmo più lento
come livelli di penetrazione e trasporti pubblici, in particolare
lo Skytrain a Bangkok — espandi. Inoltre ce ne sono altri
preoccupazioni per le strade limitate e l'elevata congestione del traffico nelle grandi città
le città costituiranno una minaccia futura.
- Il mercato indonesiano dei veicoli leggeri nel mese di luglio è diminuito del 7.4% su base annua
nel corso dell'anno a circa 74,000 unità. La crescita negativa è dovuta al
rallentamento delle esportazioni, tasso di interesse elevato e tasso dei Fed Fund
escursione. Le esportazioni indonesiane sono crollate di oltre il 20% su base annua
Giugno, in mezzo al calo dei prezzi delle sue principali materie prime e del
indebolimento della domanda da parte dei suoi principali partner commerciali. La Banca dell'Indonesia
ha aumentato il tasso di interesse ufficiale all’inizio del 2023, il che è stato
superiore al livello dell’anno scorso. Ciò rischia di limitare la
liquidità dei prestiti auto perché le auto saranno meno accessibili
consumatori. È probabile che gli aumenti dei tassi dei fondi federali abbiano un impatto sull'Indonesia
tasso di cambio. Ciò può rendere le esportazioni indonesiane più costose.
I fattori negativi menzionati in precedenza possono influenzare il consumatore
fiducia nell'acquisto di oggetti di grandi dimensioni. In un confronto mese su mese,
anche il mercato è diminuito del 2.6%. Molti clienti stanno aspettando
acquista veicoli durante il salone dell'auto di agosto per ricevere buoni
promozioni e campagne. Nell'anno fino ad oggi, l'indonesiano
il mercato è aumentato del 3.7% anno su anno raggiungendo circa 540,000 unità.
- Prevediamo che il mercato del 2023 aumenterà leggermente dello 0.6% a circa
0.97 milioni di unità. I principali fattori che influenzano la performance del 2023
sarà probabilmente una spesa privata continua e forte, che porterà a una solidità
crescita economica di circa il 4%-5% (vicino al livello del 2022). Nuova auto
saranno disponibili sul mercato, offrendo nuove opzioni
acquirenti di auto e ripristinare la loro fiducia negli acquisti. Elettrificato
i veicoli probabilmente guadagneranno più quote di mercato grazie a questi ultimi
annuncio del governo in merito all'imposta sul valore aggiunto (IVA)
riduzione, in aggiunta all’attuale regime di accisa bassa; IL
Il governo aveva annunciato l'incentivo, ammissibile a livello locale
BEV assemblati con contenuto locale di almeno il 40% che si abbasserebbe
l'IVA dall'11% all'1% da aprile a dicembre 2023. Tuttavia,
prezzo elevato del carburante in corso a causa del taglio dei sussidi governativi per salvare il
bilancio costoso del paese, instabilità finanziaria da monetaria
inasprimento e il rallentamento economico globale si estende agli Stati Uniti
creerà disagio per i consumatori.
- Nel breve e medio termine, le vendite di auto indonesiane dovrebbero
continuano a crescere grazie alla forte domanda, al rinfresco dei prodotti,
ulteriori aspettative di taglio delle imposte sulle società e delle infrastrutture pubbliche
miglioramento. I prezzi del carburante in aumento a causa del taglio dei sussidi governativi
da settembre 2022 influenzerà probabilmente gli acquisti dei consumatori. IL
i prezzi elevati delle materie prime a causa della tensione tra Russia e Ucraina lo farebbero
incidere sulla performance del mercato nel medio termine, come è probabile che accada
aumentare i prezzi delle auto e aumentare la pressione sull’accessibilità economica di una nuova
auto. A lungo termine, il mercato dovrebbe crescere, a causa del rialzo
classe media. Considerando il tasso di penetrazione nel paese lo è
ancora basso, rimangono molte opportunità di ulteriore crescita
negli anni a venire. Tuttavia, i programmi di trasporto rapido di massa (MRT) potrebbero farlo
portare i consumatori a prolungare la decisione di acquistare una nuova auto,
perché MRT può ospitare molte persone contemporaneamente
aree commerciali che attualmente si trovano ad affrontare gravi ingorghi.
Produzione dell'ASEAN
Luglio 2023: +2.7%; 337,697 unità contro 328,774
unità
Da inizio anno 2023:+6.2%;
2,413,099unità contro 2,272,998 unità
- La regione dell'Associazione delle nazioni del sud-est asiatico (ASEAN).
La produzione di veicoli leggeri nel luglio 2023 è aumentata del 3% su base annua
con 337,697 unità costruite. La produzione da inizio anno a luglio è cresciuta del 6.2%
anno dopo anno con 2.41 milioni di unità costruite, grazie all'originale
ottimi risultati dei produttori di apparecchiature durante la prima metà del
2023, nel tentativo di soddisfare gli arretrati del 2022 in tutta la regione
così come lo slancio delle esportazioni in Indonesia e Tailandia. Nel
Aggiornamento delle previsioni di agosto, rimane la produzione dell'ASEAN per l'intero anno 2023
leggermente inferiore alla previsione precedente con 4.19 milioni di unità
contrazione dell’1.8% anno su anno. Le previsioni sulla produzione del Vietnam hanno
stato tagliato di quasi 35,000 unità, principalmente una produzione più debole
registrato durante i primi sette mesi dell'anno, come il
mercato automobilistico è stato significativamente colpito dalla situazione in corso
ostacoli economici. Tuttavia, è controbilanciato dalle previsioni aggiornate
prospettive in Indonesia e Tailandia, grazie al più forte di
produzione effettiva prevista nel secondo semestre. dell'ASEAN
la produzione durante la seconda metà del 2023 dovrebbe essere in grado di farlo
mantenere la produzione di oltre 2.1 milioni di unità in un contesto più debole
prospettive di mercato in tutta la regione. Le prospettive per il 2024 e il 2025 sono adesso
previsto rimanere stabile con 4.2 milioni e 4.3 milioni di unità,
rispettivamente.
- La produzione di veicoli leggeri in Thailandia nel mese di luglio ha registrato 145,148 unità
unità, una crescita del 3.9% anno su anno, mentre da inizio anno
la produzione dei primi sette mesi dell'anno è cresciuta del 7.3% su base annua
nel corso dell'anno con 1.05 milioni di unità costruite. Questo è stato significativo
spinto dalla produzione degli OEM per soddisfare gli arretrati del 2022,
in particolare nei pick-up, nei veicoli utilitari sportivi (SUV) e
segmenti delle autovetture subcompatte. Secondo quanto riferito, Ford ha continuato a farlo
affrontare i vincoli di fornitura di chip per il Ford Ranger nel mese di agosto,
con una velocità di funzionamento prevista pari all'80% della capacità normale, e così via
potrebbe volerci fino al quarto trimestre per riprendere l’attività su vasta scala.
Alla fine di luglio, Mitsubishi ha recentemente introdotto la nuova generazione
Pickup Mitsubishi Triton in Tailandia e pianificato di aumentare la produzione
per l’esportazione dalla fine del quarto trimestre. La Tailandia è il 2023
la produzione di veicoli leggeri è stata rivista al rialzo di 18,800 unità
1.84 milioni di unità, principalmente a causa della revisione della produzione effettiva
Isuzu durante il secondo trimestre insieme ad un terzo motore aggiornato
e prospettive del quarto trimestre per Ford e Toyota. Federale del tailandese
Industries (FTI), un'associazione automobilistica tailandese, ha tagliato
le loro previsioni per le vendite e la produzione sul mercato interno a 0.85 milioni
unità e 1.86 milioni di unità, rispettivamente, data la stretta
politiche monetarie, tassi di interesse elevati e prospettive di domanda più lente.
I pickup dovrebbero mantenere la loro roccaforte nella produzione tailandese con 1
milioni di unità, pari al 55% della produzione totale del paese
sulla scia della robusta domanda di esportazioni dal Medio Oriente e
Mercato dell'Oceania.
- L'indice dei prezzi al consumo (CPI) tailandese nel mese di luglio è stato più lento del previsto
previsto con un aumento dello 0.38% anno su anno, principalmente a causa
la riduzione dei prezzi dei prodotti alimentari e dell’energia. Nel mese di agosto, la Banca di Thailandia
ha alzato il tasso di interesse ufficiale per il settimo rialzo consecutivo
2.25%, il più alto degli ultimi 9 anni.
- Nel periodo 2023-25, i principali OEM prevedono di lanciare i loro nuovissimi
veicoli nel segmento dei pick-up tradizionali di medie dimensioni, incluso il
la prossima generazione di Mitsubishi Triton e la prossima generazione di Toyota
Hilux. Honda Motor Co. Ltd. ha annunciato l'assemblea locale della e:
N1, un SUV compatto completamente elettrico a batteria nel quarto trimestre del
2023. I nuovi attori, tra cui BYD Auto Co. Ltd. e Horizon Plus
(la joint venture Foxconn-PTT), hanno annunciato il lancio del loro
veicoli elettrici a batteria (BEV) nella loro nuova sede tailandese
impianti di produzione a partire dal 2024; le aziende intendono farlo
esportare BEV con guida a destra sul mercato globale a partire dal
medio termine. Nel frattempo, gli OEM della Cina continentale, tra cui SAIC
Motor Corp. Ltd. (MG) e Great Wall Motor Co. Ltd. intendono iniziare
assemblea locale dei loro BEV entro il 2024 sotto il governo tailandese
schema di veicoli elettrici e programma di sovvenzioni. Inoltre, S&P
Gli analisti di Global Mobility prevedono che Changan Automobile Co. Ltd. e
GAC Motor riceverà le approvazioni per gli investimenti da parte del consiglio di amministrazione tailandese
di investimenti entro la fine del 2023 per costruire impianti di produzione
veicoli elettrificati in Thailandia, con un piano di implementazione a partire dal 2025
andando avanti. Inoltre, si prevede che Chery si unirà alla terraferma
Le controparti cinesi entreranno nel mercato tailandese dal 2024 con a
piano di produzione locale non prima del 2026. Ci aspettiamo il
domanda di veicoli elettrificati costruiti in Tailandia, compresi quelli completamente ibridi
veicoli elettrici (FHEV), veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV)
e i BEV manterranno una crescita costante, in gran parte guidata dal calo
accise e sussidi. La produzione combinata di elettrificati
dovrebbero farlo i veicoli ibridi (FHEV, MHEV e PHEV) e i BEV
continuano ad aumentare rispetto al 38% della produzione totale del paese nel 2026
al 59% nel 2030. Il governo tailandese prevede che la produzione di BEV avverrà entro il XNUMX
La Tailandia rappresenterà il 30% della produzione totale del paese nel 2030.
Tuttavia, gli analisti di S&P Global Mobility stimano che la cifra cambierà
raggiungere il 25%, dato lo scetticismo e le preoccupazioni dei consumatori riguardo al
sviluppo delle infrastrutture di ricarica nel corso del 2025-30.
Tuttavia, la Tailandia guiderà il mercato e la base di produzione dei veicoli elettrici
nel sud-est asiatico a causa del programma di investimenti del governo e
incentivi, compresi sussidi e riduzioni fiscali abbinati
Strategie di produzione degli OEM e una forte offerta automobilistica
catena.
- Ci aspettavamo che la produzione di veicoli leggeri in Indonesia nel mese di luglio sarebbe aumentata
sono aumentati del 6% anno su anno, con 117,935 unità, mentre
la produzione da inizio anno è cresciuta del 6.8% su base annua, ovvero di 774,627 unità.
Nella tornata di previsioni di agosto, la produzione del 2023 è stata leggermente rivista
in aumento di 5,000 unità, date le prospettive riviste per il mainstream
veicoli multiuso subcompatti (MPV). Dopo aver registrato il
produzione storica massima di 1.37 milioni di unità, con una crescita del
29.1% anno su anno nel 2022, produzione indonesiana per l'intero anno 2023
manterrà il livello del 2022 con solo una lieve contrazione dello 0.3%
anno dopo anno, in un contesto di domanda più lenta che elevata
tasso d'interesse. Probabilmente le esportazioni completamente consolidate dell'Indonesia lo faranno
rappresentano quasi 0.5 milioni, pari al 40% del totale del paese
produzione totale, grazie alla crescente domanda di esportazione di
monovolume e SUV tradizionali dei segmenti B e C di Hyundai, Mitsubishi,
Suzuki e Toyota. Previsioni sulla produzione di veicoli leggeri in Indonesia
per il periodo 2024-25 si prevede che manterrà la crescita piatta di 1.41
milioni e 1.42 milioni di unità rispettivamente sulla scia del rallentamento
domanda del mercato automobilistico dopo la pandemia. Negli ultimi anni,
Gli OEM giapponesi in Indonesia hanno dovuto affrontare sfide sempre più intense
concorrenza degli OEM della Cina continentale e della Corea del Sud —
in particolare i tradizionali monovolume del segmento B e i SUV del segmento B
così come il segmento BEV, come non si prevede che facciano gli OEM giapponesi
lanciare i BEV costruiti localmente prima del 2029. Tuttavia, dovrebbero
mantenere la loro roccaforte sul mercato in Indonesia, rappresentando oltre
L'80% della produzione totale del paese nel lungo termine. In
Nel medio termine (2025), monovolume e SUV dovrebbero continuare la loro crescita
pilastro in Indonesia con una quota di produzione del 38% e 32%,
rispettivamente.
- L'economia indonesiana è cresciuta del 5.17% nel secondo trimestre
2023, accelerando da un rivisto 5.04% durante il primo trimestre del
2023, sostenuto da una forte spesa al consumo durante il mese musulmano
del Ramadan. I consumi privati, che contribuiscono per la metà
Il PIL dell'Indonesia è cresciuto del 5.23% su base annua. L'indice dei prezzi al consumo dell'Indonesia si è raffreddato
al 3.08% anno su anno, rimanendo all'interno di quello della Banca d'Indonesia
(BI) intervallo target del 2%-4%. La BI ha mantenuto il tasso di interesse di riferimento
invariato a luglio al 5.75%.
- Ad aprile, il governo indonesiano ha annunciato l'incentivo per
BEV assemblati localmente con un contenuto locale pari ad almeno il 40%, attraverso
una riduzione dell'imposta sul valore aggiunto (IVA) dall'11% all'1%, in vigore
dal 1 aprile al 31 dicembre 2023. Si prevede che il governo lo faccia
introdurre nuovi incentivi fiscali per i BEV, inclusa un’ulteriore IVA
riduzione dall’1% allo 0%. Inoltre, l'imposta sulle vendite di beni di lusso
i BEV importati saranno esentati, mentre la localizzazione del termine
lo saranno i BEV costruiti localmente con almeno il 40% dei requisiti nel 2024
rivisto al 2026. Nel breve-medio termine, Hyundai e Wuling
Motors Ltd. beneficerà della riduzione dell'IVA da parte del governo
programma mentre stanno assemblando i BEV nel paese. Aspettiamo Chery
Automobile Co. Ltd. e DFSK Motor per avviare l'assemblaggio locale di
i loro BEV rispettivamente entro il 2024 e il 2025. Oltre all'enorme
investimenti da parte degli OEM, l’Indonesia si prepara a diventare la chiave
base di produzione dei produttori di batterie per veicoli elettrici sul retro del
le ricche riserve di nichel del paese, che rappresentano oltre il 24% del totale mondiale
produzione di nichel. I produttori globali di batterie per veicoli elettrici, tra cui CATL
Co. Ltd. e LG-Energy Solution Ltd. probabilmente avvieranno l'EV
produzione di batterie nel periodo 2025-26. Ci aspettiamo che BYD investa in BEV
assemblaggio in Indonesia dopo l'avvio della produzione locale
strutture di autobus elettrici (2026). L’Indonesia rimarrà il sud-est
Il secondo produttore più grande del blocco asiatico dopo la Tailandia, con
la produzione raggiungerà quasi 1.5 milioni di unità entro il 2029
crescente potere d’acquisto da parte della popolazione attiva, il che spiega
per quasi il 40% della sua popolazione totale di 270 milioni, e in crescita
esportazioni accompagnate da una costante espansione economica.
- Nel mese di luglio, la produzione di veicoli leggeri della Malesia ha registrato una crescita del
2.7% anno su anno con 52,305 unità prodotte. Da inizio anno
la produzione è cresciuta del 13.7% su base annua con 408,551 unità, principalmente
grazie alla robusta produzione nel tentativo di soddisfare gli arretrati del 2022
clienti nella prima metà dell’anno. Come hanno fatto ora gli OEM
ritornato al tasso di produzione normalizzato, prevediamo più debole
output produttivi nella seconda metà del 2023, stante la
l’effetto della domanda post-repressa e il sentiment dei consumatori sono più lenti
espansione economica. La produzione per l’intero anno 2023 della Malesia è ora
previsto in calo del 3.5% su base annua con 0.66 milioni di unità.
Tuttavia, la produzione della Malesia nel periodo 2024-25 dovrebbe continuare a crescere
mantenere una crescita negativa con produzioni annue pari a circa 0.62 milioni
in un contesto di elevata penetrazione dei veicoli nel mercato interno, che
rappresenta la produzione del paese di quasi il 94% con esportazioni limitate
potenziale.
Questo articolo è stato pubblicato da S&P Global Mobility e non da S&P Global Ratings, che è una divisione gestita separatamente di S&P Global.
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- Fonte: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/asean-sales-production-commentary-august-2023.html
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