Stellantis investe nella nuova tecnologia delle batterie per veicoli elettrici al litio-zolfo – The Detroit Bureau

Stellantis ha utilizzato il suo fondo di capitale di rischio per investire in una società californiana chiamata Lyten per sviluppare e commercializzare un prodotto chiamato "grafene 3D" con potenziali applicazioni per la produzione di batterie per veicoli elettrici al litio-zolfo e compositi leggeri. 

A differenza delle tradizionali batterie agli ioni di litio, quelle di Lyten Batterie Litio-Zolfo non utilizzare nichel, cobalto o manganese nel substrato della batteria, con un'impronta di carbonio inferiore stimata del 60% rispetto alle migliori batterie odierne. Lyten ritiene che la tecnologia crei un percorso per ottenere la batteria per veicoli elettrici con le emissioni più basse sul mercato globale. 

Secondo l'annuncio di Lyten, le materie prime per le batterie al litio-zolfo potrebbero essere acquistate e prodotte in Nord America o in Europa, soddisfacendo i principali requisiti del credito d'imposta. Lyten ritiene che la sua tecnologia soddisferà le esigenze delle industrie alla ricerca di batterie leggere e ad alta densità energetica prive di interruzioni della catena di approvvigionamento.

"Siamo lieti che Stellantis Ventures, in qualità di braccio di investimento di rischio di un innovatore automobilistico globale, abbia dimostrato una forte fiducia nella nostra azienda e nei nostri supermateriali decarbonizzanti Lyten 3D Graphene", ha affermato Dan Cook, presidente e CEO di Lyten. 

“Tra le innovazioni dei prodotti automobilistici trasformati da Lyten 3D Graphene ci sono le batterie al litio-zolfo con il potenziale per fornire più del doppio della densità energetica degli ioni di litio, compositi per veicoli leggeri che migliorano il carico utile e nuove modalità di rilevamento che non richiedono chip , batterie o fili. Ci impegniamo a far avanzare ciascuna di queste applicazioni a Stellantis e al mercato automobilistico”.

Cos'è il grafene 3D?

Gran parte della proposta di valore di Lyten si basa su ciò che i funzionari chiamano "Grafene 3D". Il grafene è una forma di carbonio in cui un singolo strato di atomi si dispone in una nanostruttura a reticolo esagonale, risultando quindi essenzialmente bidimensionale. Il grafene 3D di Lyten è simile al grafene bidimensionale in molte delle sue preziose proprietà, tuttavia il grafene 3D può essere di ordini di grandezza più chimicamente ed elettricamente reattivo pur essendo altamente sintonizzabile grazie alla sua forma tridimensionale. 

“A differenza delle forme bidimensionali di grafene, la produzione del nostro grafene Lyten 3D sintonizzabile è stata verificata in modo indipendente come carbon neutral su larga scala”, ha affermato Cook. “Stiamo convertendo i gas serra in una nuova classe di materiali in carbonio ad alte prestazioni e di alto valore e stiamo incorporando questi materiali ottimizzati in applicazioni che decarbonizzeranno i settori più difficili da abbattere del pianeta”.  

I processi e le attrezzature per progettare materiali di grafene tridimensionali sono invenzioni tecnologiche proprietarie brevettate da Lyten. Lyten ridimensionerà la sua produzione iniziale dalla sua struttura di San Jose, in California, e presto esplorerà le località per una seconda fase della capacità di produzione.

"La batteria al litio-zolfo di Lyten ha il potenziale per essere un ingrediente chiave per consentire l'adozione di EV sul mercato di massa a livello globale", ha affermato Carlos Tavares, CEO di Stellantis, "e la loro tecnologia dei materiali è ugualmente ben posizionata per aiutare a ridurre il peso del veicolo, il che è tutto necessario per il nostro settore per raggiungere gli obiettivi di carbonio netto zero ".

Potenziale impatto sulla produzione di veicoli elettrici

Con i tradizionali materiali per batterie agli ioni di litio in scarsità critica per la produzione di veicoli elettrici, la batteria al litio-zolfo di Lyten, chiamata "LytCell", può offrire una soluzione catodica alternativa, non nichel-manganese-cobalto che supporta la transizione globale ai veicoli elettrici a scala del mercato di massa. 

L'obiettivo dichiarato di Lyten è "fornire ai propri clienti una fornitura sicura di prodotti basati sulle prestazioni e sostenibili dal punto di vista ambientale, consentendo al contempo alle case automobilistiche di trarre vantaggio dai crescenti incentivi politici statunitensi ed europei, come quelli citati nell'Inflation Reduction Act".

Il LytCell utilizza Lyten 3D Graphene per affrontare il sfide navetta polisolfuro associato allo zolfo. In sostanza, lo zolfo tende a dissolversi e porta a una rapida diminuzione della capacità della batteria. Lyten ritiene che l'utilizzo del grafene 3D come materiale catodico porterà a una batteria ad alte prestazioni che avrà più del doppio della densità energetica delle batterie EV convenzionali. 

Nel mondo dei compositi leggeri, "LytR" è l'esclusiva formulazione termoplastica di Lyten. iQuando Lyten 3D Graphene viene disperso nel polietilene, rafforza in modo significativo le proprietà chimiche e fisiche dei materiali termoplastici, riducendo così fino alla metà del peso richiesto mantenendo o migliorando la resistenza e le prestazioni.

La batteria al litio-zolfo, i compositi e le tecnologie dei sensori di Lyten vengono inizialmente prodotte nel suo campus di 145,000 piedi quadrati nella Silicon Valley. Oltre a produrre batterie per veicoli elettrici, Lyten sta lavorando con i clienti precedenti per iniziare a fornire batterie al litio-zolfo e compositi infusi di grafene 3D per i mercati specializzati nel 2023. 

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• Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/stellantis-invests-in-new-lithium-sulfur-ev-battery-tech/