Rivian corre il rischio di alienare i clienti che aspettano da anni i loro veicoli

Ripubblicato da Platone

Seguaci: 0

Rivian martedì ha presentato risultati contrastanti per il quarto trimestre, perdendo meno per azione di quanto gli analisti si aspettavano, ma non rispettando le stime sui ricavi. Rivian

Gli utili di Rivian questa settimana hanno deluso le aspettative degli analisti.
Quest’anno la startup di veicoli elettrici prevede di produrre meno auto di quanto molti si aspettassero.
Rivian corre il rischio di alienare i clienti che aspettano da anni i loro veicoli.

Rivian si trova ad affrontare la sfida di riconquistare alcuni dei suoi primi sostenitori mentre il fiorente produttore di veicoli elettrici continua a lottare per costruire abbastanza automobili per soddisfare la domanda.

La startup, che già mancato gli obiettivi di produzione nel 2022, ha fornito un obiettivo di costruzione per il 2023 inferiore a quello previsto dagli analisti, a 50,000 camioncini, SUV e furgoni per le consegne.

As Rivian continua a lottare con la produzione di massa, la comunicazione con i clienti che aspettano da anni i loro veicoli ne sta lasciando alcuni sentirsi bruciato dalla compagnia.

Parker Elmore ha effettuato l'ordine per il R1S SUV più di due anni fa. Ha coperto la sua scommessa su Rivian con ordini per... Tesla Cybertruck e quello elettrico Ram 1500.

"Mentirei se dicessi che non c'è qualche trepidazione: questa azienda ce la farà?" Elmore ha detto a Insider. "Inserisci tutti gli ordini perché semplicemente non sai chi vincerà o consegnerà effettivamente."

Negli ultimi mesi Insider ha parlato o ha avuto corrispondenza con circa una dozzina di titolari di ordini. Alcuni si sentono in imbarazzo per il loro sostegno iniziale a Rivian mentre i loro tempi di attesa aumentano fino a quasi mezzo decennio. Alcuni clienti e azionisti in attesa hanno paragonato la lotta di Rivian per raggiungere la produzione di massa a quella di Tesla, che è riuscita a cavarsela attraverso “l’inferno della produzione” nel 2018 senza alienare i suoi sostenitori più fanatici ed emergere come la casa automobilistica di maggior valore al mondo.

Rivian ha precedentemente affermato che i tempi delle consegne sono "basati su una serie di fattori, tra cui il luogo di consegna, la configurazione e il preordine originale o la data di prenotazione". Un portavoce ha anche affermato che i clienti che hanno subito ritardi sono stati collegati al servizio clienti.

Per un'azienda giovane come Rivian, che non ha molto da risparmiare sui costi di marketing, questi primi fan possono creare o distruggere la reputazione, hanno detto azionisti e analisti.

“L’industria automobilistica è nota per i clienti che hanno un’intensa fedeltà al marchio”, ha detto a Insider Garrett Nelson, analista automobilistico per CFRA Research. "Per un nuovo arrivato come Rivian, è una sfida enorme entrare quando non hai un marchio e stai appena iniziando a stabilire quel rapporto e quella fiducia con i clienti."

Questa rottura della fiducia tra Rivian e alcuni dei suoi primi titolari degli ordini arriva nel momento peggiore possibile per l’azienda, ha detto Nelson, poiché Wall Street è rimasta delusa non solo da un modesto obiettivo di produzione per l’anno, ma anche da una mancanza di trasparenza sulla situazione. dove si trova l'elenco dei preordini dell'azienda.

"Stiamo iniziando a vedere quanto siano difficili alcuni di questi rallentamenti per aziende come Rivian", ha affermato. “Abbiamo visto alcuni risultati davvero deludenti da Rivian e Lucido poiché aumentano la loro produzione molto più lentamente di quanto molti investitori e clienti vorrebbero vedere.

Rivian pubblica risultati contrastanti nel quarto trimestre

Martedì Rivian ha presentato risultati contrastanti per il quarto trimestre, perdendo meno per azione di quanto previsto dagli analisti, ma non rispettando le stime dei ricavi. Gli investitori e i clienti rimangono preoccupati per il La capacità di una startup di veicoli elettrici di fornire risultati sulle sue ambiziose promesse.

Rivian ha mancato di poco i suoi obiettivi di produzione nel 2022, producendo 24,337 automobili e consegnandone 20,332. Nel frattempo, le consegne sono ritardate ma non così tanto avvio Lucido'farsi la barba. Circa l'84% dei veicoli Rivian costruiti è arrivato ai clienti lo scorso anno.

Rivian prevede di costruire 50,000 veicoli nel 2023, anche se alcuni analisti ne prevedevano almeno 60,000. L’azienda ha più liquidità tra le altre startup di veicoli elettrici, con 11.6 miliardi di dollari a disposizione, ma anche con alcune buone notizie, gli investitori stanno perdendo la pazienza.

Le azioni sono scese dell’83% circa nel 2022 e sono crollate di un altro 17% nelle negoziazioni mercoledì dopo la notizia.

L'analista di Wedbush Dan Ives ha affermato in una nota successiva ai risultati degli utili che è deludente che "Rivian rimanga in questa ragnatela di problemi di produzione con la preoccupazione che i clienti inizino a cedere ai concorrenti".

Mentre alcuni titolari di ordini come Elmore rimangono cautamente ottimisti, altri che hanno preso in consegna i loro Riviani sembrano essere soddisfatti dei veicoli.

All'inizio di questa settimana, Rivian ha superato lo studio sulla proprietà dei veicoli elettrici di JD Power. E David Dvinov, fondatore di a autotrasporti società, ha ricevuto il suo R1S il mese scorso dopo aver effettuato l'ordine nell'ottobre 2019. Dvinov ha detto di essere felice di aver aspettato più di 3 anni che ci sono voluti.

La sfida di Rivian risiede nei ritardi

Rivian non ha riportato il numero di preordine nel suo ultimo rapporto trimestrale. La società aveva 114,000 preordini netti al 7 novembre (nei suoi guadagni, Lucid ha anche annunciato l'intenzione di smettere di riportare il numero di prenotazioni.)

Rivian si sta destreggiando tra il suo primo pick-up e SUV, 100,000 camion per le consegne per Amazon, un'attività di ricarica e persino una potenziale incursione nel bici elettrica spazio, in un contesto macroeconomico difficile e con vincoli instabili della catena di approvvigionamento.

Questo lungo elenco di priorità è frustrante per i titolari degli ordini che aspettano dal 2019 l’arrivo dei loro Riviani.

Sia la produzione che i progressi nella consegna di Rivian sono stati più lenti Q3 all'ultimo trimestre dell'anno rispetto al periodo dal 2° al 3° trimestre; Rivian ha attribuito la perdita di diversi giorni di produzione nel quarto trimestre alla carenza di fornitori.

In un'e-mail all'azienda che annuncia la seconda tornata di licenziamenti in sette mesi, CEO Anche RJ Scaringe ha sottolineato la necessità di concentrarsi.

Questo è fondamentale poiché Rivian non solo ha ritardato la ricezione dei suoi prodotti di punta da parte di migliaia di clienti, ma ha anche dovuto posticipare il lancio della sua piattaforma R2 di nuova generazione, più piccola e più conveniente, al 2026.

Sei un attuale o ex dipendente Rivian, proprietario di un veicolo Rivian o titolare di un ordine Rivian? Contatta questi giornalisti a nnaughton@insider.com e astjohn@insider.com.

Leggi l'articolo originale su Business Insider