Qantas 737 e Jetstar A320 in un pericoloso scambio di pista a mezzanotte

L'incidente si è verificato in modo significativo alle 12:17 di mercoledì, quando la torre di controllo del traffico aereo è stata chiusa.

Le immagini di Flightradar24, in alto, sembrano mostrare l'aereo in partenza che effettua una deviazione significativa dalla sua rotta abituale per evitare una collisione.

In una dichiarazione rilasciata venerdì, l'ATSB ha affermato che esaminerà "tutte le prove disponibili" per determinare l'entità della comunicazione tra i due aerei passeggeri narrowbody.

"Un rapporto finale sarà rilasciato al termine delle indagini", ha affermato. "Se nel corso dell'indagine viene identificato un problema di sicurezza critico, l'ATSB informerà immediatamente la parte interessata in modo che possano essere intraprese le azioni di sicurezza appropriate".

La dichiarazione deve ancora chiarire esattamente a che punto fosse il decollo del Qantas 737, ma ha affermato che l'incidente è considerato un "problema di separazione degli aerei". Flightradar24 indica l'orario effettivo di partenza dell'aereo in partenza alle 12:47 e l'orario di atterraggio dell'aereo in arrivo alle 12:59.

Arriva solo un mese dopo Segnalato dall'aviazione australiana come l'ATSB monitorerà l'introduzione di nuove procedure di decollo all'aeroporto di Sydney dopo che un 787 di British Airways e un A330 di Qantas sono volati troppo vicini l'uno all'altro nel settembre dello scorso anno.

L'incidente ha visto il sistema di prevenzione delle collisioni dell'aereo Boeing attivarsi prima che il suo primo ufficiale individuasse l'Airbus.

Un rapporto sull'evento della perdita della separazione ha rivelato come una serie insolita di circostanze abbia portato alla confusione, incluso il fatto che l'A330-200 tradizionalmente a lungo raggio stava operando un volo interno, il che significa che aveva prestazioni di salita più elevate.

Il direttore della sicurezza dei trasporti dell'ATSB, Stuart Macleod, ha dichiarato: "Mantenere la separazione nelle aree dei terminal ad alto traffico, come Sydney, richiede che sia i controllori che gli equipaggi di volo rimangano vigili, mantengano comunicazioni aperte e utilizzino i sistemi e gli strumenti disponibili per ridurre al minimo il rischio di errori.

"Nel sequenziare le partenze, i controllori dovrebbero considerare una serie di fattori, incluso il modo in cui la durata del volo (e il carico di carburante associato) influirà probabilmente sulle prestazioni di salita dell'aeromobile".