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Probabilmente sei stato frustrato questa settimana se stavi aspettando il programma di sconti in contanti del 2024 per acquistare un veicolo elettrico (EV) della General Motors (GM) e poi hai appreso che il tuo modello preferito, dopo tutto, non ha diritto a un credito d'imposta federale.
Non disperare. General Motors ha annunciato questa settimana che fornirà incentivi di 7,500 dollari sui suoi veicoli elettrici per compensare la perdita di un credito d'imposta federale statunitense. GM ha detto ai suoi concessionari che avrebbe fornito l’equivalente importo di acquisto del credito d’imposta per veicoli elettrici “per tutti i veicoli che sono diventati non idonei a causa delle nuove linee guida”.
La confusione è iniziata a dicembre, quando il Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti ha delineato nuovi requisiti per l’approvvigionamento delle batterie. L’anno scorso, le norme richiedevano alle case automobilistiche di costruire almeno il 50% della batteria di un veicolo elettrico in Nord America. Quest’anno tale requisito è salito al 60%. Le norme dello scorso anno richiedevano inoltre alle case automobilistiche di ottenere almeno il 40% dei minerali utilizzati nelle batterie dagli Stati Uniti o da alcuni partner commerciali. Tale requisito è aumentato al 50% dal 1° gennaio.
L’obiettivo di questo cambiamento nella politica del credito d’imposta sui veicoli elettrici è ridurre la dipendenza degli Stati Uniti dalla catena di approvvigionamento cinese. Il Tesoro ha temporaneamente esentato alcuni minerali critici dalle nuove regole che vietano i materiali provenienti dalla Cina e da altri paesi considerati una “entità estera preoccupante” (FEOC). Le norme FEOC entreranno in vigore nel 2024 per le batterie completate e nel 2025 per i minerali critici utilizzati per produrle.
Il Alleanza per l'innovazione automobilistica, un gruppo di difesa delle case automobilistiche, ha affermato che la decisione di esentare i materiali in traccia per due anni “è stata significativa e ben consigliata” ed era necessaria per mantenere almeno alcuni veicoli idonei al credito d’imposta.
Di conseguenza, quasi tutti i veicoli elettrici di GM perderanno (anche se temporaneamente) l'idoneità. L'eccezione in questo momento è il Chevy Bolt e la Chevy Bolt EUV. Nel quarto trimestre del 4 GM ha venduto poco meno di 2023 veicoli elettrici, la maggior parte dei quali era rappresentata dalla Chevy Bolt EV/Bolt EUV. GM ha interrotto la produzione dei modelli Chevy Bolt verso la fine del 20,000, quindi chiunque desideri acquistare un Bolt con il credito d'imposta federale del punto vendita associato effettuerà una ricerca nell'inventario attuale della concessionaria.
Nuove regole consentono agli acquirenti di veicoli elettrici qualificati di reclamare crediti d'imposta fino a $ 7,500 presso i concessionari partecipanti presso il punto vendita. Il Dipartimento del Tesoro americano ha assicurato ai rivenditori che il credito d'imposta verrà rimborsato entro 72 ore dall'acquisto.
L'anno scorso, persone come me che acquistato un veicolo elettrico sarà presentazione della documentazione all'IRS per ridurre i pagamenti fiscali dovuti: nel mio caso di acquisto di una Chevy Bolt usata nel 2023, la detrazione sarà di $ 4000.
Quest'anno, i concessionari e i venditori di veicoli puliti devono utilizzare uno strumento online registrarsi presso l'IRS e presentare rapporti sui tempi di vendita. I rivenditori autorizzati possono anche registrarsi per ricevere pagamenti anticipati per compensare l'importo di un credito d'imposta applicato al prezzo di acquisto di un cliente.
Un portavoce del GM detto , il Detroit Free Press che il loro piano per compensare gli acquirenti di veicoli elettrici ha senso:
“La Cadillac Lyriq e la Chevrolet Blazer EV perderanno temporaneamente l’idoneità al credito per veicoli puliti a partire dal 1° gennaio 2024, a causa di due componenti minori. Mentre aspettiamo le regole finali, GM ha portato avanti i piani di approvvigionamento per componenti idonei all’inizio del 2024 e sosterrà i nostri concessionari e clienti che acquistano veicoli costruiti prima delle nuove linee guida”.
La nuova piattaforma di batterie Ultium di GM non soddisfaceva i severi requisiti di credito d'imposta a causa dei componenti della batteria di provenienza estera. GM è sconvolta perché i veicoli elettrici Cadillac Lyriq e Chevy Blazer hanno 2 componenti minori, non domestici, che li rendono non idonei. Secondo quanto riferito, Chevrolet Equinox EV, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV e Cadillac OPTIQ potrebbero tornare ad avere diritto al credito d'imposta all'inizio del 2024, "dopo il cambio di approvvigionamento", ha affermato la società.
Il Dipartimento del Tesoro ha riconosciuto che i pochi materiali esentati rappresentano ciascuno meno del 2% del valore dei minerali critici per le batterie.
Andrew Rogers, ex alto funzionario del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, detto PC Magazine:
“È bello vedere aziende come GM ridurre il prezzo di alcuni modelli di veicoli elettrici equivalenti al credito d'imposta al fine di aumentare l'accessibilità economica (e) migliorare la loro capacità di produzione nazionale di veicoli elettrici. È emozionante discutere dell’entità del credito d’imposta per i veicoli elettrici invece che della sua esistenza o meno”.
Non è solo GM a dover affrontare la perdita del credito d'imposta per i veicoli elettrici
Con il nuovo dettato del Tesoro, solo 19 dei 43 modelli originali di veicoli elettrici potranno beneficiare dei crediti d’imposta per i veicoli elettrici statunitensi. Altri veicoli che perdono il credito d'imposta includono la Volkswagen ID.4, la Nissan Leaf, alcune Tesla Model 3 e la Ford Mach-E, ha spiegato il Ministero del Tesoro degli Stati Uniti. Un controllo del Dipartimento dell'Energia strumento online mostra esattamente quali veicoli sono idonei. Volkswagen ha dichiarato lunedì che “è in procinto di confermare l’ammissibilità per un credito d’imposta federale sui veicoli elettrici” dopo gennaio.
Ford ha trattenuto l’intero credito di 7,500 dollari sull’F-150 Lightning, quindi è l’unico pick-up elettrico sul mercato idoneo a ricevere l’intero credito. Il Rivian R1T è in grado di ottenere metà credito di $ 3,750 poiché soddisfa solo la metà dei requisiti di approvvigionamento di batterie nazionali.
"Abbiamo passato anni a preparare GM alla transizione verso un futuro completamente elettrico", ha affermato Mary Barra, presidente e amministratore delegato di GM ha dichiarato prima di apportare diverse modifiche al team di sviluppo prodotto e di creare un nuovo ruolo per supervisionare le sue regioni globali.
Come molte case automobilistiche tradizionali, GM ha lanciato prodotti EV che anon siamo ancora pienamente competitivi su prezzo, autonomia o caratteristiche con produttori completamente elettrici come Tesla, BYD e Li Auto. Queste case automobilistiche erano sulla buona strada per conquistare il 7% del mercato globale dei veicoli nel 2023. Perché i veicoli elettrici GM lo siano redditizio entro il 2025, l'azienda distribuirà i costi su più veicoli man mano che le vendite aumenteranno, promuoverà le vendite a prezzi di acquisto più elevati e la loro redditività e ridurrà i risparmi sui costi delle batterie. Parte del piano di GM affinché i veicoli elettrici diventino redditizi nel 2025 è cercare coerenza nella generazione di flussi di cassa gratuiti attraverso programmi di riduzione dei costi.
Il risparmio sui costi della batteria è parte integrante di tale flusso di cassa. L'azienda sta promuovendo un aumento considerevole dell'inventario delle celle per realizzare l'efficienza e l'efficienza di scala dello stabilimento GM di Lordstown.
Consumatori ha acquistato più di un milione di veicoli elettrici negli Stati Uniti nel 2023. Il prezzo medio delle transazioni dei nuovi veicoli elettrici era $53,469 a luglio, circa 5,000 dollari in più rispetto al prezzo medio complessivo dell'auto. Naturalmente, i proprietari di veicoli elettrici spendono 60% meno carburante rispetto a quando guidassero un veicolo con motore a combustione interna (ICE).
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- Fonte: https://cleantechnica.com/2024/01/05/dont-worry-if-your-favorite-gm-ev-doesnt-qualify-for-a-federal-tax-credit/
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