IoT In The Retail Automotive Industry

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In questo episodio del podcast IoT For All, Dennis Gingrich, direttore vendite e finanza di The Niello Company, si unisce a Ryan Chacon per discutere L’IoT nel settore automobilistico al dettaglio. Gingrich spiega come le soluzioni IoT sono state adottate nei concessionari di automobili per gestire in modo efficace lotti e inventari chiave, migliorando notevolmente l'efficienza operativa e esperienza del cliente. Le soluzioni fornite da RecovR non solo hanno aperto nuovi flussi di entrate, ma hanno anche consentito recupero chiavi e protezione antifurto sia per il concessionario che per i consumatori. Guardando al futuro, Gingrich prevede che le applicazioni dell’IoT si espanderanno per includere una migliore pianificazione e monitoraggio della manutenzione dei veicoli.

Chi siamo Dennis Ginrich

Dennis Gingrich è il direttore delle vendite e delle finanze presso The Niello Company.

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Chi siamo La Compagnia Niello

La Compagnia Niello è una concessionaria di auto di lusso a Sacramento, in California.

Domande chiave e argomenti di questo episodio:

(00: 21) Introduzione a Dennis Gingrich e The Niello Company

(01: 20) Comprendere il settore automobilistico al dettaglio

(05: 29) Sfide nel settore automobilistico al dettaglio

(08: 42) Adozione dell'IoT e della gestione dei lotti

(12: 51) Vantaggi dell’IoT nel settore automobilistico al dettaglio

(20: 18) IoT per la gestione delle chiavi

(21: 50) Processo e sfide di adozione dell’IoT

(29: 53) Il futuro dell'IoT nel settore automobilistico al dettaglio

Trascrizione:

– [Ryan] Benvenuto Dennis al podcast IoT For All. Grazie per essere qui questa settimana.

– [Dennis] Grazie per avermi ospitato. Ti apprezzo, Ryan.

– [Ryan] Sì, è fantastico averti. Questo è uno dei primi episodi del nostro nuovo focus per il podcast, parlare con gli utilizzatori della tecnologia IoT, quindi sono davvero entusiasta di parlare della tua storia qui tra un secondo. Ma mi piacerebbe se potessi semplicemente fare una breve introduzione al nostro pubblico, chi sei, l'esperienza di base, la tua azienda, una panoramica di tutto ciò, solo così il nostro pubblico avrà un po' di contesto nella nostra chat.

– [Dennis] Sì, assolutamente. Lo apprezzo. Beh, mi chiamo Dennis Gingrich. Ho lavorato nel settore della vendita al dettaglio di automobili per tutta la mia vita adulta e, in realtà, mio padre c'era già prima. Così sono cresciuto nella sua concessionaria di automobili e lo guardavo provvedere alla nostra famiglia in questo grande settore.

Per quanto riguarda ciò che faccio ora, sono il direttore delle vendite e delle finanze di The Niello Company e siamo un gruppo automobilistico al dettaglio di proprietà e gestione locale. Operiamo prevalentemente nel segmento di lusso delle vendite di automobili. Rappresentiamo alcuni marchi iconici, come Porsche, Jaguar, Land Rover, Acura, Volvo, BMW, Audi, Mini e Volkswagen. E siamo proprio qui a Sacramento, in California, la capitale della California. E la nostra azienda esiste ormai da 102 anni.

– [Ryan] Quindi lascia che ti chieda, se dovessi parlare con qualcuno che non opera nel settore automobilistico al dettaglio solo del settore in generale, del settore dei concessionari, come definiresti l'ampiezza di ciò che il settore della vendita al dettaglio l'industria automobilistica è?

– [Dennis] È enorme. C'è una statistica, e vorrei averla in cima alla mia testa, immagino di non essere così preparato, ma in realtà il settore automobilistico al dettaglio tocca ogni aspetto del business dalle assicurazioni, alla finanza, al credito, naturalmente alle vendite. Disponiamo di manodopera qualificata. Per diventare un tecnico automobilistico, c'è un'enorme carenza di persone in grado di lavorare sulle complesse automobili di oggi. Naturalmente, letteralmente, in qualche modo, forma o forma, l'automotive tocca la vita di tutti e interagisce con quasi tutti i settori con cui tutti noi avremmo familiarità. Quindi è un ottimo affare. Naturalmente, so che tutti sono consapevoli del fatto che il settore automobilistico al dettaglio nel suo insieme, probabilmente rientra nella scala di popolarità tra avvocati e spacciatori. In parte è meritato, e direi che è sicuramente l'eccezione, non la regola, e ci sforziamo sicuramente di confutare quelli, quella percezione negativa che il nostro settore ha qui a The Niello Company.

– [Ryan] Fantastico. Sì, apprezzo quella panoramica. Penso che dipenda davvero dalle esperienze personali che le persone hanno avuto e ci sono così tanti diversi livelli di interazione che i consumatori hanno con i concessionari e le organizzazioni automobilistiche al dettaglio che penso che spesso questa percezione non sia giustificata. C'è così tanto elemento umano, interazione e pezzi in gioco che penso che ovviamente influenzi pesantemente le opinioni delle persone su qualcosa. Ma so che la mia esperienza, come andare alle concessionarie, acquistare auto è stata piuttosto piacevole. L'ho capito, sono uscito da quella mentalità da venditore di auto, una cosa a cui, sai, la gente, lo stigma, quel tipo di persone si attacca, è molto aggressivo, cerca solo di mungere ogni dollaro che può di te e di essere ingannevole verso un'esperienza più piacevole, penso, quando inizi a capirlo davvero e a capire davvero cosa stai cercando di realizzare e fare e alla fine, sì, varia sicuramente.

– [Dennis] Adoro quello che hai menzionato, proprio l'elemento umano. E penso che, quando guardiamo tutto ciò con cui effettuiamo transazioni, il modo in cui acquistiamo TV o qualsiasi altra cosa, è online e quell'elemento umano non è più presente. Quasi tutto ciò che facciamo online, e direi che questo settore è probabilmente molto più focalizzato sull'uomo rispetto forse ad altri settori con cui trattiamo. Quindi aggiunge complessità e sicuramente ha l'opportunità di andare davvero bene o con gli esseri umani a volte, non facciamo il lavoro più grande, quindi.

– [Ryan] Sì, e ci sono trattative, giusto? C'è, è più una contrattazione di quanto non lo sia, ecco qual è il costo su Amazon, quindi comprerò semplicemente quel tipo di esperienza e ci sono diversi elementi. E penso anche che molte persone semplicemente non conoscano abbastanza tutti i diversi aspetti del processo di acquisto di un'auto per sentirsi a proprio agio in quelle discussioni in cui penso naturalmente che ciò crei solo un certo livello di barriera da parte loro per essere un po' più titubante e preoccupato. Ma più risorse e più contenuti ci sono a riguardo, penso che più persone stiano iniziando a capire come funziona il tutto e che, prendendo una decisione di acquisto più istruita, penso che ti aiuti a sentirti più a tuo agio.

– [Dennis] Non potrei essere più d'accordo con te. Come settore, dobbiamo spiegare meglio come funzionano queste cose in modo che i consumatori possano sentirsi sicuri e sentirsi come se avessero una buona esperienza perché se la meritano, francamente.

– [Ryan] Sì, sono d'accordo. Quindi volevo passare a parlare di come le esperienze che hai avuto hanno portato l'IoT nella tua azienda in modo specifico e come si collega al settore in generale o potrebbe riguardare il settore in generale. Ma prima di farlo, volevo chiedervi, proprio quando si tratta di adottare tecnologie nello spazio automobilistico al dettaglio, quanto sono aperte le aziende automobilistiche al dettaglio nell'introdurre nuove tecnologie, nuove soluzioni per fare le cose, o ci sono esitazioni che notate quando si tratta dell'adozione di nuovi sistemi, tecnologie, soluzioni che devono raggiungere una certa soglia di ROI o una certa soglia di tipo di buy-in internamente prima che tu abbia la sensazione che sia qualcosa che sarà più facilmente adottato e integrato nella tua giornata giorno?

– [Dennis] Direi che l'esitazione tecnologica nel nostro settore è decisamente diminuita un po'. Sai, nell'ambiente in cui lavoriamo, la tecnologia tocca davvero tutto. Rispettare gli organismi di regolamentazione, il sistema, il software che utilizziamo per effettuare transazioni non solo nelle vendite, ma anche nei servizi. Lo è, e lo sovrapponi alle esigenze di marketing. È uno spazio molto complesso e, sfortunatamente, ci sono molti giardini recintati nel nostro settore. Solo perché hai il DMS migliore non significa necessariamente che funzionerà bene con il tuo CRM o non significa che comunicherà alla grande con i clienti del tuo servizio, ma è ottimo per le vendite. Quindi non c'è niente che parli davvero, e penso che ci sia sicuramente un desiderio di tecnologia, e sto parlando più specificamente per i dipendenti all'interno della concessionaria, di abbattere alcuni di quei muri, rendere l'esperienza dei dipendenti un po' migliore perché credo davvero che se l'esperienza dei dipendenti è migliore, ciò si traduce sicuramente anche nel consumatore. Quindi è difficile da navigare e, ma se fai un buon commento, ottenere il consenso a livello di negozio o il livello umano dei nostri dipendenti è sicuramente fondamentale.

Penso che identificare forse voci un po' più lungimiranti e progressiste all'interno dell'organizzazione che vogliano sostenere la tecnologia e dimostrare di poterla far funzionare per renderli più efficienti, penso che identificare quegli individui e consentire loro di pilotare e dimostrare che possono essere successo con qualcosa e poi all'improvviso il resto della squadra e dell'organizzazione, dicono, ehi fratello, come faccio a iscrivermi con quel fantastico widget che hai preso così e così dall'altra concessionaria. Un modo molto più semplice per farlo.

– [Ryan] Sì, e quando dici DMS, si tratta di sistemi di gestione dei concessionari, giusto? Solo così il nostro pubblico sa di cosa stiamo parlando.

– [Dennis] Sì, DMS. Ce ne sono tre grandi nello spazio. Hai CDK, Reynolds e Reynolds, Dealertrack. Ce n'è un numero qualsiasi.

– [Ryan] Quindi, per quanto riguarda l'IoT, le due aree di cui sapevo che volevamo parlare erano la gestione dei lotti e la gestione delle chiavi. Prima che la soluzione che utilizzi venisse portata alla tua attenzione, quanta familiarità avevi con le tecnologie IoT e le soluzioni IoT?

– [Dennis] Non lo ero. Non lo ero davvero. Avevo un amico che li ha incontrati e poi stavamo cercando una soluzione alternativa a quello che stavamo usando che fosse più un dispositivo di recupero furto di veicoli. Non aveva alcuna reale utilità per la concessionaria e i dipendenti, ed era semplicemente difficile fare affari con loro, e dice che dovresti dare un'occhiata a questo. A dire il vero, ne abbiamo esaminati molti, più di quanto voglia ammettere.

– [Ryan] Quindi parlami del problema generale che i concessionari devono affrontare in cui entrerebbero in gioco la gestione dei lotti e la gestione delle chiavi, semplicemente ponendo le basi su come sono state fatte le cose prima di introdurre una soluzione come questa. E poi ovviamente possiamo parlare, possiamo poi approfondire i vantaggi e parlare un po' di più del processo di adozione, ma come prepareresti il terreno affinché le persone comprendano davvero i problemi che esistevano e la necessità di un una soluzione come questa per entrare nel business.

– [Dennis] A cominciare dai veicoli, se si considera il settore immobiliare, è costoso. Non ce n'è molto. Storicamente i produttori sono interessati principalmente a una cosa, ovvero conquistare quote di mercato. E il modo per conquistare quote di mercato è produrre molti veicoli. E il produttore vuole che compriamo questi veicoli da loro. È così che vengono pagati, giusto? Quindi lo compriamo da loro e poi vengono pagati. Dobbiamo poi a nostra volta capire come venderlo. Ma quando hai un patrimonio immobiliare limitato, e questo è un problema più grande in varie regioni del paese, e poi hai molti veicoli, lì abbiamo lotti di deposito e all'improvviso hai questa macchina pubblicizzata sul tuo sito web e tutto il resto all'improvviso Ryan dice, ehi, questa è l'auto che voglio, ed è in un deposito, presso la concessionaria, prima di questa soluzione, speriamo che qualcuno sappia dov'è l'auto, o l'abbia annotato sul registro, o se siamo super fantasiosi, il documento Excel condiviso che dice, ehi, il numero di azione ABC uno due tre è finito al lotto Nord se ne hai bisogno. E, come tutti sappiamo, quando ci affidiamo agli esseri umani per svolgere un lavoro transazionale, c'è semplicemente una maggiore probabilità di commettere errori o di non riuscire a portarli a termine. E questo si ripercuote davvero sull'esperienza del consumatore perché le persone non vogliono venire al concessionario e, quando si presentano, vorrebbero che gran parte della transazione fosse completata. Vorrebbero avere l'auto pronta, così da poterla tenere d'occhio, portarla a fare un giro, assicurarsi che sia quello che vogliono. Vogliono firmare e andarsene da qui. E quando riesci a trovare rapidamente l'auto per assicurarti che sia dove deve essere, quando deve essere lì, per noi, ciò si traduce davvero nell'esperienza del cliente che è ciò che richiedono e si aspettano.

Quindi, ci sono molte parti in movimento e persino auto nuove di zecca, escono dal camion e sono avvolte, sembrano armature e pensi che quando le togli siano perfette. Loro non sono. C'è qualche lavoro di verniciatura che a volte deve essere fatto, si subiscono piccoli danni e le auto devono essere rimosse. Potremmo non avere questo tipo di capacità presso la nostra concessionaria e potremmo aver bisogno di subaffittarlo a un fornitore terzo. Quindi un'auto potrebbe essere laggiù a fare un po' di lavoro e poi è nelle loro mani e quando va a un fornitore di terze parti, abbiamo trovato auto in cui il nostro partner fornitore, uno dei loro dipendenti, ha deciso di prendere una delle loro, le nostre auto tornare a casa per il fine settimana e divertirmi, e questo comporta tutta una serie di altri problemi, rischi e ovviamente spese.

– [Ryan] Quindi sembra che questo stia fornendo informazioni migliori sul tuo inventario. Luoghi, cosa stanno facendo, dove si trovano e sembra che faccia risparmiare molto tempo. Cosa consente quindi all’organizzazione di fare meglio? Non solo avere informazioni dettagliate sul loro inventario, ma suppongo che ciò farà risparmiare molto tempo dalle risorse interne. Quindi cosa ti consente di fare come organizzazione ora che disponi di questi dati e di queste informazioni che questa soluzione IoT di gestione dei lotti ti fornisce?

– [Dennis] Concentrarsi sull'esperienza del cliente, numero uno, secondo è assicurarsi di dedicare più tempo ad argomenti importanti, come assicurarsi che tutti i documenti di acquisto del consumatore siano compilati correttamente e che i prestiti siano garantiti. Questo è a carico del cliente, quando, anche lui, se un veicolo entra in assistenza, possiamo localizzarlo, spostarlo, molto più velocemente, e abbiamo tutti 24 ore al giorno. Siamo tutti occupati. Abbiamo figli, abbiamo la scuola, abbiamo il lavoro, blah, blah, blah. E l'ultimo posto in cui le persone vogliono trascorrere del tempo è una concessionaria. Quindi, riduce davvero i tempi, e quando guardi molti dei sondaggi che i produttori inviano ai consumatori, c'è sempre una domanda relativa, sai, all'aspettativa di tempo e se è stata rispettata, ed è tutto , è realizzato in molti modi diversi, ma questo è un denominatore comune e guarda qualsiasi studio ed è quello che diranno.

Quindi, possiamo concentrarci sul consumatore, ma ce ne sono anche molte, io le chiamo microtransazioni. Se un cliente entra e acquista un veicolo e sceglie di aggiungere alcuni accessori, che potrebbero essere paraspruzzi, portapacchi, ganci di traino, vetri oscurati, può scegliere di acquistare vari prodotti per la protezione del veicolo, ognuno di questi è come un'altra microtransazione in più. È necessario che il personale di supporto e le persone nel nostro ufficio commerciale se ne occupino, e hanno molti di quei compiti individuali che devono svolgere. Quindi, quando prendiamo qualcosa che richiede molto tempo, come un controllo dell'inventario, ogni mese dobbiamo assicurarci di toccare tutti i veicoli nel nostro inventario, e questo richiede tempo, ma quando possiamo fare boom, toccarli tutti molto velocemente, e poi noi, alla fine, pensiamo che non riesco a trovare questi cinque veicoli, abbiamo finito, e loro si dedicano a questi altri micro compiti che devono essere svolti perché se non vengono svolti, il il cliente soffre e noi ne paghiamo il peso.

– [Ryan] Quindi hai menzionato qualcosa prima. Quindi, ovviamente, abbiamo spiegato il valore per la concessionaria, come si traduce poi nel consumatore. C'è qualche vantaggio diretto o valore diretto che il consumatore vede al di fuori della sua esperienza che è più su misura per lui e più efficiente, ad esempio per quanto riguarda l'interazione con questa soluzione in qualche modo? Esistono elementi che si legano al consumatore una volta acquistato il veicolo o in che modo questo tipo di effetto si estende anche al consumatore?

– [Dennis] Quando un veicolo entra nell'inventario, naturalmente, accoppiamo il dispositivo con l'auto. Questo è ciò che fa accadere tutte le altre grandi cose di cui abbiamo appena parlato. Ma il consumatore ha l'opportunità di acquistare sostanzialmente quel dispositivo insieme al veicolo e ottiene molta della stessa visibilità di cui approfittiamo quotidianamente. E quello che sembra è che se si considera il furto di veicoli, è alto, è un problema. Non è necessario cercare molto per trovare una storia di furto di veicoli tempestiva. E quando guardiamo a cosa facciamo nei nostri veicoli come americani, viviamo in quelle cose. Trascorriamo molto tempo in viaggio. Andando qui, andando là. Abbiamo un sacco di informazioni personali lì dentro che non vuoi che finiscano nelle mani dei cattivi. Possono fare un numero qualsiasi di cose con esso. Furto d'identità, possono venire a trovarti a casa, e così via. Ciò consente al consumatore di denunciare rapidamente il furto del proprio veicolo, se è il caso. O forse hanno un giovane autista in casa di cui vogliono tenere traccia, ehi, dov'è, dov'è mio figlio o mia figlia, perché ci sono un sacco di cose non interessanti nel mondo, che accadono e sapere dove sono i tuoi cari sono è una buona cosa. E poi, naturalmente, se il veicolo viene rubato e non recuperato, c'è un vantaggio monetario che scegliamo di concedere. Il cliente ottiene 10 dollari e questo si traduce potenzialmente anche in risparmi assicurativi, il che è positivo per il consumatore. E poi non solo se c'è, magari parcheggiano la macchina, sono in vacanza, possono, tra virgolette, chiudere la macchina. Oh, se si muove, ricevono un avviso. In effetti, ho sentito casi in cui le persone rubano convertitori catalitici. Questo è un grosso problema. La California ha appena varato alcune leggi che i concessionari ora devono trovare un modo per attuare qui molto rapidamente. E quando ci sono stati alcuni ladri che hanno smontato un convertitore catalitico da un'auto in magazzino e questo ha allertato la concessionaria, ma sono stati in grado di fare qualcosa, impedire il furto, ma lo stesso tipo di vantaggio si traduce anche nel consumatore. E non è una questione di abbonamento, il che è carino. Abbiamo tutti innumerevoli abbonamenti che paghiamo e che probabilmente non utilizziamo, io sono uno di questi.

– [Ryan] Non solo la gestione del lotto fornisce valore a te e al consumatore, ma sembra che esista questa soluzione, la soluzione IoT ha anche aperto ulteriori flussi di entrate per la concessionaria che prima non erano presenti. E questo è un elemento molto interessante di qualsiasi soluzione IoT. Esistono molti valori e ragioni diversi per cui qualcuno dovrebbe adottare una soluzione IoT, che sia per scopi interni, per migliorare le operazioni, sia che si tratti di ottenere l'accesso ai dati per diventare più efficiente o prendere decisioni diverse e migliori o costruire una soluzione che sia per il cliente in qualche modo o capacità di offrire qualcosa di nuovo a un cliente, che in questo caso sembra che la soluzione faccia tutto quanto sopra e allo stesso tempo ti consenta di aprire nuovi flussi di entrate, il che penso sia davvero interessante a cui pensare perché questa è una domanda che viene posta spesso quando si tratta di soluzioni IoT: non solo quali vantaggi vedrò dall'accesso ai dati, miglioramenti dell'efficienza operativa, ma anche come ciò influirà sui nostri profitti? E c'è un elemento in questo per cui diventare più efficienti influenzerà i tuoi profitti, ovviamente, giusto? Ma quando si tratta di aumentare effettivamente le entrate o di guidare, aprendo nuovi flussi di entrate, è lì che penso che si osservi un altro livello di potenza della soluzione IoT quando viene creata una soluzione per questo.

– [Dennis] Sono d'accordo. Ovviamente l'efficienza è ottima, aiuta a risparmiare denaro, ma immagino che molte soluzioni IoT finiscano nella colonna delle spese ed è difficile da misurare. Quindi, quando ottieni l'efficienza e all'improvviso puoi misurare questo nuovo flusso di entrate, è come se ottenessi rapidamente un consenso da parte delle persone nel negozio perché rende la vita più facile e così possono avere uno stipendio migliore, quindi possono fare cose interessanti con la loro famiglia. E anche il cliente vince perché lo è, è qualcosa di cui può trarre vantaggio se lo desidera.

– [Ryan] Ne abbiamo parlato brevemente: dove c'entra la gestione delle chiavi in tutto questo? Sembra un'estensione della gestione della concessionaria, ma, ancora una volta, la mia ipotesi è che si tratti più di gestire la chiave fisica, la posizione delle chiavi, sia internamente che per il cliente stesso. Come si inserisce questo tipo di soluzione nel tipo di gestione dei lotti di soluzione globale che tutti voi avete?

– [Dennis] Ci sono due cose che le persone hanno davvero difficoltà a trovare in una concessionaria. Sono macchine e chiavi. E le chiavi sono, non riesco a contare il numero di volte in cui, sai, proprio come venditore, stai correndo in giro, ho la macchina, il cliente è qui, ma qualcuno ha messo le chiavi dove non le mette appartenere.

Ed è frustrante per il consumatore. Il fatto è che, quando si presentano, vogliono mettersi al lavoro. Non vogliono guardare Dennis correre in giro cercando di trovare qualcosa. Dovrebbe sapere dove si trova, ma è una realtà. Potrebbe darsi che il tecnico abbia fatto qualcosa con l'auto per assicurarsi che fosse pronta per la vendita e che per caso abbia lasciato la chiave nella cassetta degli attrezzi. Potrebbe essere un venditore. Forse hanno un cliente che verrà più tardi nel corso della giornata e stanno cercando di impedire a Dennis di vendere un'auto in modo che possano farlo. Ce n'è davvero tanto, e paghiamo un sacco di soldi per vari sistemi, per avere un grande cassetto in cui un individuo può accedere. Sappiamo che Ryan ha tirato fuori quella chiave alle 12:32 del pomeriggio, e Ryan ce l'ha. Ma forse Ryan non sa nemmeno dove li ha lasciati.

– [Ryan] Entrando nel processo di adozione di questa soluzione o di entrambe le soluzioni in generale, cosa avete provato prima di adottare questa soluzione, che si chiama, la soluzione che tutti voi avete adottato si chiama RecovR, solo per il bene del pubblico, per completarla portare questo cerchio completo al prodotto reale.

Cosa hai provato prima? Se localizzare le auto e localizzare le chiavi è stato un problema per un bel po' di tempo, sono sicuro che sono state provate cose per migliorare questa esperienza. E sembra che finché non è entrato in gioco il lato IoT, non è stato completamente affrontato o non è stato possibile affrontarlo. Allora, com'era prima di tentare di affrontare questi problemi?

– [Dennis] Quindi per localizzare le auto prima si utilizzavano registri e fogli Excel condivisi e così via. Avevamo un prodotto per il recupero dei furti che fungeva esclusivamente da centro di profitto. E aveva anche una serie di problemi perché dovevi pensare a tutto l'inventario che hai, non sarebbe raro per noi avere due, 300 auto a terra in un dato momento, dovevamo fare affidamento su un terzo festa che sarebbe arrivata qualunque cosa, ogni volta che lo desiderasse, come martedì o giovedì, ogni settimana, ogni due settimane, e dovresti fare affidamento su di loro per installare quest'altro hardware. Ma era anche una soluzione cablata e talvolta alle auto non piace avere cose extra collegate. Semplicemente non si comportano sempre bene. E questo ha le sue sfide. E poi la parte difficile era che se un cliente non voleva approfittare o acquistare quel servizio, era nell'auto, e avevi solo un costo morto, e perdevi il costo di quel denaro con la vendita e l'acquisto. Quindi, dal punto di vista del flusso di entrate, non era l'ideale. E non avevamo niente per le chiavi a parte una di quelle grandi scatole in cui le persone possono depositare dentro e fuori.

– [Ryan] Quindi, quando hai iniziato, lungo il percorso del processo di adozione, ti è stata presentata la soluzione RecovR. Cosa, quando stavi discutendo internamente cosa avrebbe fatto per te, avevi obiettivi interni o obiettivi o ROI che stavi cercando di raggiungere o semplicemente magari la soddisfazione dei clienti, dei dipendenti o il feedback dei dipendenti prima di sentirti a tuo agio nell'implementarlo? ? Oppure, com'è stato quel tipo di processo di adozione e quali sfide hai incontrato implementandolo nella tua quotidianità?

– [Dennis] In realtà, uno dei fattori motivanti in termini di ricerca di un'altra soluzione è proprio che la soluzione che avevamo era incredibilmente difficile con cui lavorare dal punto di vista della fatturazione. Ci è voluto molto lavoro, tempo ed energia e in più hai avuto una perdita quando non abbiamo venduto il dispositivo con il contratto dell'auto, hai perso soldi.

Quindi è stato un duro lavoro per le persone nei nostri uffici contabili assicurarsi che venissero pagate, registrate e, onestamente, non c'era modo di sapere che noi, che la terza parte che stavamo utilizzando per installarli, li avesse effettivamente installati. Non è un modo semplice, dovrei dire, giusto? Quindi semplicemente non era efficiente, e abbiamo fatto, direi che abbiamo fatto un buon lavoro con quel dispositivo considerando quello che era, quindi quando ho guardato cosa speravamo di ottenere, speravo davvero di renderlo più semplice per al reparto contabilità di fare qualcosa che in realtà dovrebbe essere facile. Stiamo comprando e vendendo un bene, non è complicato. Quindi questa è stata la chiave. E speravo davvero di mantenere, come minimo, il livello di prestazioni che avevamo come flusso di entrate rispetto all'altro prodotto. E in realtà, quelli erano i fattori motivanti, e così è successo tutto questo, i veicoli qua, là e i lotti, che era quasi come un ulteriore vantaggio. E penso che sarebbe lo stesso quando parli con la maggior parte degli addetti alle vendite al dettaglio.

– [Ryan] Sì, penso che sia interessante perché se pensi a come siamo in grado di capire cosa è davvero adatto, qual è la vera soluzione a un problema, spesso deriva semplicemente dal testare e provare cose. E provare una soluzione che pensavi avrebbe risolto il tuo problema e poi no, poi no. Quindi hai avuto l'esperienza di provare un'altra soluzione, che non ha funzionato, quindi ora sapevi di più su cosa stavi cercando di evitare, cosa doveva fare, quale ritorno avevi bisogno di vedere per dire che questo è ciò che faremo con, in modo che quando ti imbattessi di nuovo in qualcosa, potessi valutarlo meglio. Che consigli hai per altri concessionari, altre aziende o aziende automobilistiche o al dettaglio automobilistico, che potrebbero aiutarli ad avere successo durante le prime fasi di adozione di una soluzione in un ambiente di concessionaria, se ha senso. Come se ci fosse un'azienda che ascolta questo dicendo, oh, non ci siamo davvero dilettati nello spazio delle soluzioni IoT, ma ora ascoltarlo mi fa venir voglia di prenderlo in considerazione. A cosa dovrebbero pensare o quali sono i consigli che avresti da dare loro per aumentare la probabilità che, quando introducono soluzioni o tecnologie IoT, che si tratti di gestione dei lotti, gestione delle chiavi o qualcos'altro, abbiano un vantaggio maggiori possibilità di successo inserendolo nella loro attività.

– [Dennis] Direi che le vendite, le vendite al dettaglio di automobili in generale, gli addetti alle vendite, abbiamo un atteggiamento un po' sprezzante riguardo al lancio e all'implementazione di nuovi prodotti e strumenti. E questo, e penso che ritorni a morderci un po'. Questo è, direi, un processo un po' più pesante rispetto a molte delle diverse cose che sono sul mercato. Stai togliendo qualcosa a una terza parte e te ne prendi cura, ma direi di impegnarti davvero con il team che viene fuori per aiutare con l'installazione della soluzione e avere un processo chiaro e definito e lì, ci sono punti chiave. Assicurandosi che il dispositivo venga installato sull'auto, assicurandosi che i tag vengano installati sulle chiavi. Identifica davvero gli individui nella tua squadra che saranno responsabili di farlo perché più mani avrai nel piatto, più sarà impegnativo. E non è così, non è vita o morte. È proprio quando hai a che fare con la signora Johnson che giovedì vuole i suoi bloccaruota nello showroom di un'auto che ha comprato tre settimane fa, semplicemente non hai tempo per affrontare gli errori di ieri e impegnandoti davvero e lavorare duramente sul processo di lancio, implementazione e investire in questo rende il decollo molto semplice. Siamo stati tra i primi ad adottare entrambe queste tecnologie e abbiamo sicuramente imparato cosa non fare, il che è stato fantastico. E penso che tu ne abbia accennato prima. Imparare per fallimento è onestamente il modo migliore per imparare a meno che non ci siano molti soldi o vite in gioco.

– [Ryan] E sembra che sia anche importante avere un consenso interno tra i dipartimenti e i dipendenti prima che qualcosa del genere venga effettivamente implementato in tutta l'organizzazione perché senza di esso, affronti resistenze, affronti respingimenti, affronti forse una specie di persone che trascinano i piedi per adottare qualcosa quando in realtà il potere di questo arriva quando ne hai la capacità, quando è impostato correttamente fin dall'inizio e investi quel tempo per farlo correttamente, ma viene anche utilizzato nel modo giusto perché le persone che fanno affidamento su di esso per essere utilizzato nel modo giusto non otterranno il massimo beneficio se altre persone non interagiscono con esso o non lo utilizzano nel modo previsto.

– [Dennis] No, al cento per cento. I team di vendita, in generale, e sono sicuro che ci siano gruppi automobilistici al dettaglio che sono un po' diversi a questo riguardo, ma direi che, in generale, se vuoi qualcosa installato in un'auto, su un'auto, i ragazzi delle vendite e le ragazze non sono quelle che lo stanno facendo. Faresti meglio ad appoggiarti al tuo reparto operativo fisso, coinvolgendolo, in modo che venga fatto.

– [Ryan] E lascia che ti chieda: una delle ultime domande prima di concludere riguarda la tua esperienza con questo tipo di soluzione IoT o soluzioni nel senso che ce ne sono fondamentalmente due, in che modo questo ha influenzato il tuo interesse? nell'adottare ed esplorare altre soluzioni IoT e a quali idee hai già pensato affinché altre soluzioni e tecnologie IoT entrino nello spazio automobilistico al dettaglio?

– [Dennis] È davvero interessante perché lo spazio automobilistico al dettaglio, l'offerta di prodotti e ciò a cui i consumatori sono abituati è, ovviamente, un'auto, giusto? Ma quando inizi a pensare ad altri prodotti e cose di protezione, tutto è solo un pezzo di carta, una promessa e nulla di tangibile che il cliente possa sperimentare. Quindi penso che, in quelle aree, essere in grado di rendere più semplice per un cliente programmare l'assistenza, programmare la manutenzione perché direi che il 98% della popolazione non sa molto di automobili, giusto? Conoscono le automobili, ma non sono portati dalla meccanica, hanno qualcosa che si trova in un unico punto, e molti diversi produttori hanno varie app che puoi usare, ma credo che sia più per il produttore che per l'esperienza del cliente, mentre entrambi questi due dispositivi con RecovR, RecovR for Keys è un po' di più, direi che è più incentrato sul cliente e, sposandolo con, i dispositivi di recupero furto di veicoli esistono da molto tempo. I principali prodotti sostitutivi esistono da molto tempo. Ma quando si sposa qualcosa, qualche pezzo di tecnologia che il cliente può utilizzare per semplificargli la vita, è davvero avvincente, e penso che quando guardiamo solo alla manutenzione e alle diverse cose che dobbiamo fare come proprietari di veicoli, unendo soluzioni IoT con qualcosa del genere fino a rendere l'esperienza di proprietà del cliente migliore e reale, è lì che penso, è sorprendente dove andrà l'industria.

– [Ryan] Penso alle volte in cui sono andato al concessionario con il mio veicolo per un cambio dell'olio, la rotazione delle gomme, un controllo, qualunque cosa. Se lo fossi, e io, ma ci vado, entrerei senza sapere davvero come sarà la giornata. Per quanto tempo saremo lì? Quando verrà esaminato? Dov'è il processo? Ma se c'è una sorta di capacità attraverso sensori e diversi tipi di tecnologia IoT di essere in grado di monitorare dove si trova la tua auto in lavorazione o quando uno spazio è aperto o in uso, cosa che sono sicuro sia preziosa anche internamente, puoi tracciare auto e avrai una comprensione più tempestiva di quando la tua auto sarà pronta invece di dover chiamare una concessionaria e chiedere. Come tutte quelle cose diverse per rendere più piacevole il rapporto che un consumatore ha con una concessionaria dal momento in cui entra per voler acquistare un'auto per tutta la vita di possedere un'auto. Penso che questo crei non solo un potenziale cliente a vita, ma anche, al nostro punto all'inizio di questa conversazione, la reputazione che i concessionari hanno con i consumatori è notevolmente migliorata.

– [Dennis] Non potrei essere più d'accordo. E se ci pensi, presto tutti riceveranno la spia del cambio olio o la spia della manutenzione, ma ciò richiede comunque che tu cerchi il concessionario, devi andare sul telefono, devi fare clic su di esso, quindi devi per chiamare o fissare un appuntamento mentre la soluzione IoT potrebbe semplicemente dire vieni sul tuo telefono, vuoi fissare un appuntamento? Boom. Fatto. L'appuntamento è fissato e poi arriviamo al tuo punto, quando va a buon fine, quando è finito, i clienti non vogliono chiamare per sapere dov'è la loro macchina. Dì solo: ehi, è fatto, ricevono una notifica via SMS. Sono fantastici. Non hanno bisogno di parlarci del cambio dell'olio.

– [Ryan] Sì, e se pensi a dove, dove entra in gioco RecovR, RecovR for Keys, è nel processo di acquisto del veicolo, che è ciò che porta il consumatore ad avere l'applicazione sul proprio telefono, iniziando a interagire con la tecnologia in quel modo, che poi, man mano che si sovrappongono i pezzi a questo, mantenendolo all'interno di un'esperienza potenzialmente correlata, rende la vita molto più semplice per il consumatore.

Quindi sì, no, io, penso che il futuro sia molto luminoso per lo spazio automobilistico al dettaglio con l'IoT. È un tipo di ambiente perfetto per l'implementazione di diverse soluzioni a vantaggio dell'organizzazione e dell'azienda stessa, ma anche del consumatore, dove tutti ne traggono vantaggio. Tutti voi aprite nuovi modelli di business e canali di entrate, migliorando allo stesso tempo l’efficienza. Aiutare con i consumatori, consentendo al personale di concentrarsi maggiormente sul lato delle relazioni con i consumatori. Semplicemente, inizi a eliminare alcune di quelle attività che erano una seccatura e una seccatura da affrontare ora che la tecnologia e l'IoT sono dove sono. Ed è molto emozionante da vedere.

– [Dennis] E questo settore è maturo per essere raccolto. Qualcuno che sia intelligente, lungimirante e IoT, può fare una grande differenza e anche aprire qualche opportunità in più alle persone di avere un ottimo lavoro e vivere una vita fantastica.

– [Ryan] Dennis, apprezzo che tu abbia dedicato del tempo a farlo. So che sei impegnato presso la concessionaria, ma credo che sarà molto prezioso per il nostro pubblico. Abbiamo trascorso gli ultimi anni solo cercando di educare le persone su cosa sia l'IoT, i vantaggi che può offrire alle industrie e alle imprese, analizzando le tecnologie, ascoltando gli esperti. E ora stiamo cercando di spostare quella conversazione per mostrare come la maturità della tecnologia e della soluzione sia a un punto diverso rispetto a quello in cui le industrie stanno davvero iniziando a vedere i vantaggi di queste soluzioni implementate e ascoltando effettivamente quelle persone, vedendole di persona giorno per giorno. Hai visto cosa, sei stato in grado di parlare di com'era prima dell'IoT, com'è adesso con l'IoT nella tua vita, in senso aziendale, ed è davvero una bella storia da condividere, ed è quello che vogliamo quello che cerco di fare è far luce su questo aspetto in modo che le persone inizino davvero a vedere il potere che l’IoT può fornire a una varietà di settori. Quindi apprezzo davvero il tempo.

– [Dennis] Sì, Ryan, è stato fantastico. Mi è piaciuto il nostro tempo oggi e spero che tu abbia passato una bella giornata.