I fornitori del Regno Unito svelano la tecnologia per alimentare la demo dell'aereo da guerra Tempest

I fornitori del Regno Unito svelano la tecnologia per alimentare la demo dell'aereo da guerra Tempest

Timestamp: 13 giugno 2023 7:00
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LONDRA — Aziende britanniche coinvolte nel programma trinazionale per sviluppare l' Tempest Gli aerei da combattimento di sesta generazione hanno svelato una frazione delle tecnologie impiegate per far volare un aereo dimostrativo entro i prossimi quattro anni.

Un nuovo processo di produzione di una centrale elettrica, un simulatore su misura e un software di codifica automatica hanno tutti ottenuto un controllo del nome in una dichiarazione di avanzamento prevista per il rilascio da parte di BAE Systems il 14 giugno.

BAE Systems, Rolls-Royce, Leonardo UK, MBDA, il Ministero della Difesa e un certo numero di piccole e medie aziende britanniche stanno collaborando per costruire il primo dimostratore aereo da combattimento volante britannico da quando il Programma di aerei sperimentali ha preso il volo nel 1986 – un progetto che alla fine divenne il caccia Typhoon.

Il team britannico Tempest sta sviluppando insieme al caccia di sesta generazione Italia e il Giappone, lavorando su ciò che è noto come Programma aereo da combattimento globale.

Il programma dimostrativo è, almeno per il momento, uno sforzo britannico.

Separatamente, tuttavia, le nazioni coinvolte nel GCAP stanno lavorando su varie iniziative di sviluppo tecnologico, tra cui una nuova turbina a gas, un radar e altre tecnologie.

Richard Berthon, direttore per il futuro dell'aria da combattimento presso il Ministero della Difesa, ha affermato che il programma dimostratore britannico dimostrerà l'integrazione e svilupperà le competenze nazionali fornendo dati e apprendimento a supporto dell'entrata in servizio del Tempest entro il 2035.

“Tempest non è più solo un’idea o un concetto su un computer; i nostri partner industriali hanno compiuto progressi reali e tangibili e stanno dando vita al programma attraverso progetti innovativi, come il dimostratore volante”, ha affermato.

In quello che BAE ha descritto come il primo per gli aerei militari, la società ha affermato che gli ingegneri hanno utilizzato la codifica automatica per creare software di sistemi critici per la sicurezza nel giro di pochi giorni anziché settimane.

"Ciò consente una rapida valutazione dei sistemi di controllo del volo durante manovre di volo più complesse con il simulatore che cattura dati cruciali su come il jet si comporterà e si comporterà, anni prima del suo primo volo", ha affermato BAE.

Una nuova struttura presso il centro di combattimento aereo BAE Systems a Warton, nel Lancashire, ha già consentito ai piloti collaudatori di BAE, Rolls-Royce e Royal Air Force di volare per più di 150 ore sull'aereo dimostrativo in un nuovo simulatore su misura.

Gli ingegneri Rolls-Royce hanno anche intrapreso test aerodinamici sui motori, impiegando nuovi processi di produzione per produrre un condotto del motore che secondo BAE è "sagomato in modo unico per rallentare l'aria da velocità supersoniche a subsoniche sulla faccia del motore".

Secondo l'azienda, l'aspirazione ha meno parti mobili rispetto al design tradizionale di un aereo da caccia, migliorando la segretezza dell'aereo.

Anche le prove sui sedili eiettabili che coinvolgevano una slitta con propulsione a razzo che viaggiava a più di 500 miglia all'ora sono state menzionate nella dichiarazione, sebbene non siano stati forniti dettagli.

Andrew Chuter è il corrispondente dal Regno Unito per Defense News.

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