Ford nel mirino repubblicano per la partnership cinese con la batteria

Ripubblicato da Platone

Seguaci: 0

Settimane dopo aver annunciato un accordo per costruire batterie per veicoli elettrici nella parte occidentale del Michigan con il produttore cinese di batterie CATL, Ford Motor Co. è oggetto di una nuova legislazione del senatore repubblicano Marco Rubio che renderebbe i veicoli risultanti non idonei per i crediti d'imposta sui veicoli elettrici.

Sen. Marco Rubio 2023 — Il senatore Marco Rubio ha introdotto una legislazione che limiterebbe il credito d'imposta che gli acquirenti di veicoli elettrici Ford che utilizzano batterie prodotte con CATL potrebbero ricevere.

Il piano da 3.5 miliardi di dollari mira a costruire un impianto che aggiungerebbe 2,500 nuovi posti di lavoro per produrre batterie agli ioni di litio-fosfato che costano meno e si ricaricano più velocemente. Tuttavia, il disegno di legge Rubio, se approvato, bloccherebbe i crediti perché le batterie sarebbero prodotte con tecnologia cinese.

"Gli americani che lavorano sodo non dovrebbero essere costretti a sovvenzionare le aziende cinesi che producono batterie per veicoli elettrici che costano più di quanto guadagna la maggior parte delle persone in un anno", ha detto Rubio in un comunicato sul disegno di legge, soprannominato Restricting Electric Vehicle Outlays from Kleptomaniac Enemies (REVOKE ) Atto del 2023.

Secondo Reuters, Ford ha detto in risposta che “fare quelle batterie qui a casa è molto meglio che continuare a fare affidamento esclusivamente sulle importazioni estere, come fanno altre case automobilistiche. Una consociata Ford interamente controllata da sola costruirà, possiederà e gestirà questo impianto. Nessun'altra entità otterrà dollari delle tasse statunitensi per questo progetto.

Segui i soldi

Il mese scorso, Rubio ha chiesto all'amministrazione Biden di rivedere l'accordo di Ford per utilizzare la tecnologia di CATL. Ha inviato una lettera ai dipartimenti del Tesoro, dell'Energia e dei Trasporti chiedendo garanzie che nessun sussidio dei contribuenti sarebbe andato ai destinatari cinesi, in particolare l'accordo di Ford con CATL.

"Sono allarmato dal piano di Ford di stabilire una grande fabbrica con sede nel Michigan, strutturata come una consociata interamente controllata che concede in licenza la sua tecnologia da CATL", ha scritto nella lettera. "In quanto tale, scrivo per richiedere una revisione dell'accordo di licenza da parte del Comitato per gli investimenti esteri negli Stati Uniti (CFIUS), nonché per chiedere che nessun fondo federale, in particolare denaro o crediti d'imposta concessi tramite l'Inflation Reduction Act (PL 117- 169) — andare ad arricchire la campionessa nazionale della RPC CATL, o qualsiasi altra società supportata da Pechino, direttamente o indirettamente”.

Rubio dice di non aver ricevuto risposta dall'amministrazione Biden. Reuters ha notato che il Dipartimento del Tesoro ha rifiutato di commentare la questione. Tuttavia, il mese scorso il segretario del Dipartimento dell'Energia Jennifer Granholm ha affermato che l'accordo Ford porterà "capacità di produzione avanzate dall'estero negli Stati Uniti è la chiave per la nostra competitività, stimolerà la nostra economia e creerà posti di lavoro americani ben pagati".