GM lancia Super Cruise dall'elenco delle opzioni Cadillac Escalade 2022

Ripubblicato da Platone

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Aggiornamento: aggiunta una dichiarazione di un rappresentante Cadillac.

La carenza globale di microchip colpisce ancora. Una fonte affidabile contattata Motor1.com con informazioni che mostrano che Super Cruise è stato, almeno temporaneamente, tagliato come opzione per il 2022 Cadillac Escalade. Non è stato fornito un motivo specifico, ma non è esattamente un salto rischioso dire che dietro ci sia la duratura carenza di semiconduttori.

Ricevuta questa notizia, Motor1.com contattato Cadillac per confermare le informazioni ed è accurato. Un rappresentante Cadillac ha offerto la seguente dichiarazione.

“Super Cruise è una caratteristica importante per il programma Cadillac Escalade. Sebbene sia temporaneamente non disponibile all'inizio della normale produzione a causa della carenza di semiconduttori in tutto il settore, siamo fiduciosi nella capacità del nostro team di trovare soluzioni creative per mitigare la situazione della catena di approvvigionamento e riprendere a offrire la funzionalità per i nostri clienti il prima possibile .”

Con Super Cruise temporaneamente ritirato dalla Escalade, significa che il sistema di guida semi-autonomo molto pubblicizzato originariamente lanciato tre anni fa è praticamente inesistente nei veicoli GM. Super Cruise sta arrivando al GMC Sierra ed Chevrolet Silverado, ma non prima della primavera del 2022. La produzione del Chevrolet Bolt – che offre anche la funzione – avrebbe dovuto riprendere alla fine di settembre a metà problemi con la sua batteria, ma non è chiaro se la linea è attiva e funzionante. Super Cruise mostra ancora come opzione per il CT4 ed CT5 con disponibilità a fine estate 2021. Non è chiaro se la funzione sia ora disponibile sulle berline.

Parte anteriore della Cadillac Escalade 2021

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Nel 2020, l'Escalade ha superato sia la CT4 che la CT5 combinate. Con la carenza di microchip chiave che è il problema, ha senso tirare l'opzione per l'Escalade e continuare la produzione invece di mettere da parte il SUV di lusso ad alto profitto e ad alto profitto. Abbiamo sicuramente visto una strategia simile da una serie di altre case automobilistiche, incluso il già citato Silverado costruito senza sistemi di disattivazione del cilindro. Con la carenza di chip prevista per riversarsi nel 2022 e possibilmente estendersi fino al 2023, sembra che la situazione generale non verrà rettificata in tempi brevi.