La debacle della Gold Coast mette a dura prova la performance di dicembre di Bonza

Secondo il CEO Tim Jordan, i problemi OTP erano il risultato dei “ritardi ben pubblicizzati” nell’ottenimento dell’approvazione normativa per gli aerei Flair in wet lease per operare fuori dalla Gold Coast, che hanno costretto la compagnia aerea low cost a cancellare tutti i voli dalla sua terza base fino a CASA ha dato il via libera il 19 dicembre.

"Da quando abbiamo ricevuto le necessarie approvazioni, abbiamo assistito a un sostanziale miglioramento delle prestazioni, con l'OTP di gennaio al 76% e le cancellazioni di gennaio all'1.66% al 21 gennaio 2024. Osservando dicembre, se isoliamo la performance della Gold Coast, il nostro tasso di cancellazione per il resto della nostra rete è stato del 3.75%”, ha affermato Jordan in una nota.

Il risultato è stato molto diverso dai dati di novembre di Bonza, che lo hanno visto condividere la corona con Rex per le migliori prestazioni puntuali nel primo mese di partecipazione ai dati di monitoraggio BITRE.

"Nei mesi precedenti l'apertura della base della Gold Coast, abbiamo ottenuto risultati eccellenti con ottobre che ha segnato un tasso di cancellazione dello 0.3%, settembre dello 0% e agosto dello 0.6%", ha affermato Jordan.

"Stiamo lavorando per tornare a queste cifre, o meglio, e offrire ai nostri clienti il ​​tipo di servizio che meritano e di cui possiamo essere tutti orgogliosi."

Due aerei Flair 737 MAX 8 noleggiati – C FLKC e C-FLHI – stanno ora operando servizi fuori dalla Gold Coast, consentendo ai quattro MAX 8 di Bonza di continuare a volare sul resto della sua rete, compresi i servizi dalle sue altre due basi a Melbourne e la Sunshine Coast.

Il lancio dei servizi Bonza dalla Gold Coast a Darwin, che avrebbero dovuto iniziare il 2 gennaio successivo respinto a causa del ritardo nell'approvazione CASA, lo erano rimandato di nuovo al 19 marzo a causa di limiti di capacità.

L'accordo con la canadese Flair – anch'essa di proprietà della società madre di Bonza, 777 Partners – è un disposizione reciproca che alla fine vedrà Bonza inviare i suoi aerei e i suoi equipaggi a servire le rotte Flair quando avrà una propria flotta sufficientemente grande.

Bonza si aspetta una quinto MAX 8, “Matilda”, arriverà presto quest'anno.