Qual è il conflitto del Mar Rosso e il suo impatto sul commercio globale?

Qual è il conflitto del Mar Rosso e il suo impatto sul commercio globale?

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Cos’è il conflitto del Mar Rosso e il suo impatto sul commercio globale?

Il panorama del commercio globale ha mostrato segnali di stabilizzazione a seguito dell’impatto della pandemia. Tuttavia, attualmente sta affrontando notevoli interruzioni a causa dei continui attacchi dei ribelli Houthi nel Mar Rosso. Questo sviluppo geopolitico ha introdotto un nuovo elemento di incertezza e complessità, incidendo sul commercio internazionale e sulle dinamiche della catena di approvvigionamento.

Aree colpite a causa del conflitto del Mar Rosso

La situazione richiede un attento monitoraggio e analisi mentre le parti interessate affrontano le sfide in evoluzione poste da queste interruzioni nelle rotte commerciali marittime vitali del Mar Rosso.

Qual è la realtà sul campo del Mar Rosso?

Da quando è scoppiata la guerra tra Israele e Hamas nell’ottobre del 2023, ci sono stati diversi momenti di tensione per il commercio globale. E con il bombardamento di Gaza da parte di Israele, i ribelli Houthi sostenuti dall’Iran nello Yemen hanno intensificato significativamente una campagna di attacchi contro le navi commerciali. Questi attacchi si sono concentrati principalmente sullo stretto di Bab-el-Mandeb tra la penisola arabica e il Corno d'Africa. La scorsa settimana una nave di proprietà della Maersk è stata attaccata, cosa che ha portato la compagnia di navigazione a sospendere tutti i movimenti di merci.

Incidenti segnalati nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden

Qual è il significato della rotta commerciale del Mar Rosso?

Il Canale di Suez è come una via d'acqua estremamente importante che aiuta le navi provenienti dall'Asia a raggiungere altri luoghi nel mondo. Gestisce il 12% del commercio globale. È come una scorciatoia che fa risparmiare molto tempo alle navi che trasportano cose come giocattoli, vestiti e persino petrolio. Immaginatela come una grande strada per le navi; senza di essa, queste navi impiegherebbero molto più tempo per consegnare le loro cose. Pertanto, quando questo percorso viene bloccato o interrotto, può influire sulla consegna di cose in tutto il mondo.

Il 14% del commercio globale ha subito rotte più lunghe a causa degli attacchi nel Mar Rosso

Non esistono vie alternative per il problema del Mar Rosso?

Il percorso alternativo aggira il Capo di Buona Speranza (Africa) aggiungendo circa 3,000-3,500 miglia nautiche (6,000 km). Ciò aggiunge circa 10 giorni di viaggio tra l’Europa e l’Asia.

Le navi deviate impiegano 7-10 giorni in più per la consegna

Quali porti saranno i più colpiti?

Le tariffe di trasporto vedono un drastico aumento dopo gli attacchi del Mar Rosso

Secondo i rapporti, a causa dell’aumento dei tempi di spedizione, i porti del Regno Unito e i principali hub europei come Rotterdam, Anversa e Amburgo sarebbero colpiti.

Tariffe di trasporto vecchie e nuove per il Mar Rosso

Cosa significa questo per il settore dei trasporti marittimi?

1. A causa del reindirizzamento delle navi, i costi del carburante di spedizione aumenteranno di 1 milione di dollari per ogni viaggio di andata e ritorno tra Europa e Asia.

 

2. Poiché le rotte dei prodotti petroliferi come il diesel e il carburante per aerei vengono deviate, alcuni paesi potrebbero trovarsi ad affrontare carenze.

 

3. I beni di consumo come cibo e abbigliamento subiranno ritardi nelle spedizioni.

 

4. L'unico aspetto positivo è che i prezzi del petrolio greggio sono rimasti relativamente stabili, quindi gli spedizionieri non dovranno sborsare extra.

Il costo del trasporto di un container attraverso il Mar Rosso aumenta di 2 volte.

Il costo dell’assicurazione sale dallo 0.2 allo 0.7% per nave che intende entrare nel Mar Rosso

Questo evento avrà lo stesso impatto del blocco del Canale di Suez nel 2021?

Secondo gli esperti del settore, il conflitto del Mar Rosso avrà un impatto minore sull’economia globale rispetto al conflitto mondiale Blocco del Canale di Suez in 2021.

Questo perché nel 2021 il mondo si stava rimettendo in piedi e i consumatori avevano iniziato a spendere dopo il nulla della pandemia. La catena di approvvigionamento quindi non è in grado di gestire le richieste dei consumatori poiché le richieste superano l’offerta.

Lezione post-COVID per il settore dei trasporti marittimi sulla pianificazione della gestione delle scorte

Tuttavia, al momento non esiste una tale domanda da parte dei consumatori. Inoltre, a causa del rallentamento della crescita economica e del crescente rischio di recessione negli Stati Uniti, il Regno Unito e le regioni europee hanno ridotto significativamente i volumi del commercio mondiale.

Tuttavia, rimane la domanda su come il settore dei trasporti marittimi gestirà l’aumento annuale delle esportazioni prima del Capodanno lunare.

Le compagnie di navigazione rilasciano dichiarazioni dopo che sono emerse preoccupazioni sulla rotta del Mar Rosso

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