Secondo un esperto, il disegno di legge di un membro privato del partito ACT potrebbe ritardare le riduzioni lorde delle emissioni e, in definitiva, minacciare gli obiettivi climatici della Nuova Zelanda.
Il portavoce del partito ACT sui cambiamenti climatici, Simon Court, ha presentato un progetto di legge per modificare il Climate Change Response Act, che secondo lui renderà più facile per i neozelandesi l'accesso a crediti di carbonio internazionali più economici.
La Corte spera che altri partiti sosterranno il disegno di legge se verrà estratto dalla scatola dei biscotti, poiché secondo lui fornirebbe alla Nuova Zelanda un modo per rispettare i propri obblighi climatici senza “punire ingiustamente” l’industria locale.
“La Nuova Zelanda ha il dovere e la responsabilità di rendere conto delle nostre emissioni di carbonio, che fanno parte di un problema globale, quindi ha senso consentire alle imprese e ai consumatori neozelandesi di accedere a crediti di carbonio internazionali certificati e di alta qualità per mitigare le nostre emissioni. Il disegno di legge di emendamento sulla risposta al cambiamento climatico (mitigazione offshore) ci aiuterà a garantire che ciò accada”.
La risposta al cambiamento climatico La legge consente già la mitigazione offshore, anche se le normative attuali presuppongono che non ci saranno unità all’estero approvate fino alla fine del 2027 e le modifiche apportate dal precedente governo danno priorità alla riduzione delle emissioni nazionali.
Al contrario, l’approccio proposto da ACT richiede che il Ministro del Cambiamento Climatico “sia neutrale” riguardo al raggiungimento dei budget per le emissioni attraverso riduzioni delle emissioni domestiche e rimozioni domestiche, o mitigazione offshore. Elimina anche un riferimento alla capacità della Commissione sui cambiamenti climatici di raccomandare limiti alla mitigazione offshore.
Ma l’esperta di crediti di carbonio Ann Smith afferma che la politica ha una visione eccessivamente semplicistica secondo cui le imprese saranno in grado di accedere facilmente alle unità di carbonio offshore, quando in realtà si tratta di questioni altamente complesse che non sono ancora state risolte nei negoziati internazionali.
Dall’entrata in vigore dell’Accordo di Parigi nel 2020, ci sono pochi, se non nessuno, esempi di individui o aziende in grado di acquistare unità di carbonio offshore a fini di conformità. “Non vi è alcuna indicazione nella politica proposta su come i neozelandesi potranno accedere alle unità di carbonio offshore che soddisfano gli standard proposti che non esistono ancora. Non ci sono informazioni sulla disponibilità di sufficienti unità di carbonio offshore che soddisfino questi standard proposti”.
Acquistare unità di carbonio all’estero non equivale a raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni, afferma Smith. “L’uso di unità di carbonio consente alle aziende di compensare le continue emissioni di gas serra. Ciò potrebbe non comportare una riduzione delle emissioni nell’inventario nazionale dei gas serra”.
L’utilizzo di unità di carbonio offshore più economiche consentirebbe alle aziende con obblighi ai sensi del sistema di scambio delle emissioni di permettersi di acquistare più unità e ritardare le riduzioni lorde delle emissioni. “Se le riduzioni lorde delle emissioni vengono ritardate, ciò aumenterà la responsabilità futura della Nuova Zelanda poiché il costo delle unità di carbonio aumenterà nel tempo”.
Consentire alle aziende di acquistare unità di carbonio offshore significa anche che il denaro attualmente pagato per l’acquisto di NZU, emesse attraverso il NZ ETS, andrebbe offshore. “In che modo questa perdita di entrate a favore della Nuova Zelanda consente di ottenere il “costo minimo” complessivo per il settore imprenditoriale?”
Smith afferma che la politica potrebbe avere conseguenze indesiderate per i proprietari forestali, che potrebbero perdere entrate ETS e ridurre le future piantagioni.
“Supponendo che le unità offshore di carbonio che soddisfano lo standard di qualità proposto siano accessibili e siano più economiche delle NZU che soddisfano lo stesso standard di qualità, cosa succede al reddito delle entità del settore forestale che attualmente guadagnano NZU e le vendono agli emettitori con? Obblighi ETS?”
Secondo Smith, è improbabile che eventuali unità offshore legittime di carbonio – sempre che siano disponibili – siano così economiche come spera la Corte, considerando che il prezzo del carbonio ETS dell’UE era pari a 105.73 euro nel 2023. mitigazione"?"
La Nuova Zelanda sta già pianificando di adempiere ai propri obblighi internazionali ai sensi dell’Accordo di Parigi acquistando unità estere in transazioni da paese a paese, a un prezzo conveniente Le stime del Tesoro aumenteranno i 4 miliardi di dollari fino al 2030.
“Queste unità saranno valide ai sensi dell’Accordo di Parigi solo se l’altro paese apporta un corrispondente aggiustamento ai suoi conti del carbonio”, afferma Smith.
Il ministro del cambiamento climatico Simon Watts non ha voluto dire se sosterrà o meno il disegno di legge. “Questa fattura dei membri privati deve ancora essere redatta e inserita nel documento d'ordine; non è un disegno di legge del governo”, ha detto Notizie sul carbonio. “La priorità del governo per l’ETS è garantire stabilità e certezza al mercato in modo che possa continuare a ridurre le emissioni”.
Christina Hood, esperta ETS, responsabile di Climate Compass, ha detto a BusinessDesk che non pensava che il conto sarebbe arrivato lontano se fosse stato ritirato. “Quello che in realtà viene proposto qui è essenzialmente un indebolimento dei nostri budget per le emissioni e dell’ETS. Sarebbe un passo indietro piuttosto grande e, in tutta onestà, non credo che altri partiti politici sottoscriverebbero”.
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- Fonte: https://www.carbonnews.co.nz/story.asp?storyID=29639
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