Il penultimo DBS di Aston Martin: il 770 Ultimate

Aston-Martin ha fornito ulteriori informazioni in merito il DBS 770 Ultimate, la penultima supercar GT a combustione interna dell'azienda. Quest’anno sarà l’ultimo per le Aston Martin alimentate solo da motori a combustione interna poiché il Valhalla 2024 dovrebbe essere introdotto entro la fine dell’anno.

La Valhalla è la prima hypercar ibrida plug-in a motore centrale di Aston, con una trasmissione ibrida benzina-elettrica biturbo Mercedes-AMG da 4.0 litri che produce 937 cavalli. Aston Martin prevede di avere una gamma interamente elettrificata entro il 2030.

Quindi il DBS 770 Ultimate rappresenta l'ultimo grido di prestazioni di quella che sembra essere una tecnologia in rapido declino. Ma il propulsore non se ne andrà in silenzio.

“Quando una generazione di modelli iconici raggiunge la fine della produzione, è importante celebrare l’occasione con qualcosa di speciale”, Roberto Fedeli, responsabile della tecnologia di Aston Martin. “Nel caso del DBS 770 Ultimate, non abbiamo risparmiato nulla per garantire che la versione finale della nostra attuale ammiraglia di serie sia la migliore di sempre sotto ogni aspetto”.

Cosa c'è sotto il cofano

Questa feroce ammiraglia finale è dotata del motore Aston Martin V-60 da 5.2 litri, quad-cam, biturbo, da 12 gradi, con potenza nominale di 770 cavalli metrici e 900 Newton-metri di coppia attraverso un cambio automatico ZF a 8 velocità e posteriore meccanico limitato. differenziale a slittamento. Ciò si traduce in 760 CV e 664 piedi-libbra di coppia per noi yankee. La velocità massima è di 211 mph. 

Per migliorare la respirazione del motore, il DBS 770 Ultimate è dotato di una presa d'aria sul cofano motore a forma di ferro di cavallo e di un nuovo splitter anteriore che integra due nuove prese d'aria fuoribordo. L'auto è inoltre dotata di dettagli di rivestimento esterno in fibra di carbonio nelle calotte degli specchietti, nel rivestimento del parabrezza, nella feritoia del parafango e nel rivestimento laterale. Un caratteristico diffusore posteriore lo distingue dagli altri modelli DBS.

Oltre ad aumentare la potenza, gli ingegneri si sono messi al lavoro per massaggiare il DBS, offrendo più sensibilità allo sterzo per una maggiore precisione. La rigidità laterale dell'avantreno è stata migliorata del 25% “potenziando” la traversa anteriore. Sono stati inoltre apportati aggiornamenti al sistema di smorzamento adattivo attraverso calibrazioni esclusive e revisioni del software. La vettura monta pneumatici Pirelli P-Zero ad alte prestazioni da 21 pollici; 265/35 R21 anteriore e 305/30 R21 posteriore.

La storia interna

Ovviamente, trattandosi di un'edizione speciale, ti aspetteresti interni unici e li otterrai. Sedili sportivi speciali rivestiti in pelle semi-anilina trapuntata e Alcantara. Ci sono le piastre di finitura necessarie, per non parlare di altri dettagli, come il colore a contrasto sul rivestimento dell’abitacolo e i paddle del cambio in fibra di carbonio. 

Puoi specificare che il tuo veicolo sarà dotato di opzioni su misura come grafica esterna, ruote verniciate, inserti dei sedili in fibra di carbonio colorata e pelle intrecciata, inserti di finitura e volante in fibra di carbonio.

Aston Martin avvierà la produzione entro i prossimi due mesi, producendo 300 Coupé o 199 Volante. Si prevede che raggiungeranno i rivenditori a partire dal terzo trimestre del 2023. Il prezzo non è stato annunciato.

Un anno impegnativo

Sono stati 12 mesi impegnativi per la casa automobilistica boutique, che ha venduto 1,845 veicoli negli Stati Uniti nel 2022, in calo del 14.2% rispetto ai 2,150 venduti al dettaglio nel 2021. 

Nel marzo 2022, la casa automobilistica britannica ha annunciato che il suo motore V-5.2 da 12 litri, valutato a 690 cavalli e 555 piedi-libbra di coppia, avrebbe alimentato 333 edizioni finali dell'Aston Martin Vantage. Allo stesso tempo, Aston ha presentato il DBX707, che definisce "il veicolo utilitario sportivo di lusso più potente al mondo".

Amedeo Felisa, ex amministratore delegato di Ferrari NV, ha assunto la carica di amministratore delegato della società a maggio, in sostituzione di Tobias Moers, ex CEO di Mercedes-AMG. Nel tentativo di attirare nuovi clienti più giovani verso lo storico marchio riconosciuto per la sua abilità nelle corse e come veicolo preferito dal fittizio agente dei servizi segreti britannici James Bond - almeno nei film - il produttore rinnovato il suo iconico logo alato in luglio.

Poi, Aston Martin ha debuttato con la DBR22, un concept car a due posti con cabina di pilotaggio aperta, in agosto. È alimentato dal familiare V-5.2 biturbo da 12 litri dell'azienda da 705 CV e 555 lb-ft di coppia, sufficienti per consentirgli di accelerare da 0 a 60 mph in 3.4 secondi e raggiungere una velocità massima di 198 mph. . La DBR22, secondo Marek Reichman, Chief Creative Officer di Aston Martin, “è un'auto sportiva Aston Martin purosangue, dal sangue caldo, piena di velocità, agilità e carattere, e una macchina che pensiamo sarà la base di molte delle leggende di domani. "

Come l'auto che segue il Valhalla? Dovremo aspettare e vedere.

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• Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/aston-martins-penultimate-dbs-the-770-ultimate/