Ryanair riporta un utile netto del terzo trimestre di 3 milioni di euro; gli utili da inizio anno sono aumentati del 15% a 39 miliardi di euro

Ryanair riporta un utile netto del terzo trimestre di 3 milioni di euro; gli utili da inizio anno sono aumentati del 15% a 39 miliardi di euro

Timestamp: 29 gennaio 2024 9:08
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Ryanair Holdings ha comunicato un utile netto del terzo trimestre pari a 3 milioni di euro, in calo rispetto ai 15 milioni di euro dell'anno precedente a causa dei maggiori costi del carburante che compensavano i guadagni in termini di entrate. Nonostante i carichi e i rendimenti più deboli di Natale/Capodanno, gli utili a 211 mesi terminati il ​​9 dicembre 31 sono aumentati del 2023% a 39 miliardi di euro rispetto all’anno precedente.

I principali punti salienti includono una crescita del traffico del 7%, ricavi per passeggero in aumento del 9% e un rating ESG MSCI aggiornato ad "A".

Un comunicato stampa di Ryanair diffuso oggi riguarda anche gli aumenti delle bollette del carburante, gli aggiornamenti della flotta, i cambiamenti a bordo e le prospettive della compagnia aerea, prevedendo circa 183.5 milioni di traffico FY24 nonostante le sfide.

Riguardo alla flotta, dati i problemi di consegna di Boeing con gli aerei 737 MAX, il CEO Michael O'Leary ha dichiarato:

“Alla fine del terzo trimestre, Ryanair aveva preso in consegna 3 B136 Gamechanger. Ci aspettiamo di avere fino a 737 di questi aerei nella nostra flotta entro la fine di giugno per il picco S.174 (+24 da S.50), che sarebbero 23 in meno rispetto alle nostre consegne contrattualmente previste. Permane il rischio che alcune di queste consegne possano slittare ulteriormente. Abbiamo in vendita un programma eccezionale S.7 con 24 nuove rotte (per un totale di 169 rotte), incl. le nostre prime 2,600 rotte nazionali in Marocco. Sebbene la domanda di viaggio rimanga elevata, prevediamo che la capacità a corto raggio dell’S.11 nell’UE sarà inferiore all’S.24 poiché i concorrenti fanno atterrare gli aerei A23 in Europa a causa dei problemi al motore P&W (e prevediamo che queste interruzioni dureranno fino al 320). Incoraggiamo quindi i clienti a prenotare in anticipo su www.ryanair.com per assicurarsi le tariffe più basse per S.2026 prima che si esauriscano.

Continuiamo a lavorare a stretto contatto con Boeing per ridurre al minimo i ritardi nelle consegne e migliorare il controllo di qualità sia a Wichita che a Seattle. Sebbene la recente messa a terra del MAX-9 sia stata una battuta d'arresto deludente, non ci aspettiamo che influenzi la flotta MAX-8 o la certificazione MAX-10. Abbiamo visitato Seattle a gennaio e abbiamo incontrato il senior management della Boeing. Boeing sta aumentando le proprie risorse di QA a Wichita e Seattle. Abbiamo eseguito controlli aggiuntivi sulle nostre recenti consegne di B737 e abbiamo notato miglioramenti nella qualità con meno difetti di consegna. Tuttavia, Boeing ha ancora molto lavoro da fare per migliorare la qualità, ridurre i ritardi nelle consegne e supportiamo pienamente le iniziative che Dave Calhoun (CEO) e Brian West (CFO) stanno intraprendendo per migliorare le prestazioni e la produzione di Boeing”.

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