La NASCAR rivelerà pubblicamente la sua prima auto da corsa elettrica in assoluto all’evento di apertura della stagione 2024 al LA Coliseum a febbraio.
L'organizzazione ha confermato all'inizio di questa settimana che porterà il prototipo del veicolo elettrico, che è stato sottoposto ad alcune misure di test per qualche tempo, al Clash, un evento che è stato a lungo l'evento di avvio della stagione NASCAR.
Gli sport motoristici sono ancora molto popolari negli Stati Uniti e, poiché negli ultimi anni i veicoli elettrici sono diventati sempre più diffusi, lo sono anche i campionati di corse elettriche che evidenziano l’uso competitivo di un’auto elettrica.
NASCAR non è stata una promozione che ha indicato che lo farà tuffarsi a capofitto nei veicoli elettrici, Tuttavia. Sebbene l'organizzazione abbia apportato varie modifiche alle sue stock car sin dai suoi primi anni negli anni '1940, queste modifiche sono state apportate principalmente per rendere i veicoli più sicuri per i conducenti e migliorare la concorrenza.
Anche se lo sport è molto diverso da quello che era una volta e manca di un vero potere da star, la NASCAR sta senza dubbio considerando un passo verso la modernizzazione con il debutto della sua auto da corsa elettrica.
Una fuga di notizie da u/crypto6g sul subreddit NASCAR mostra come potrebbe apparire il potenziale design:
Immagine trapelata di un possibile NASCAR Crossover EV
byu/cripto6g inNASCAR
Non è lontana da come appaiono oggi le tradizionali stock car della NASCAR, sebbene sia dotata di uno spoiler eccezionalmente alto, che aumenta la deportanza e migliora la manovrabilità e la velocità.
Significa che la NASCAR è diretta ai veicoli elettrici?
Non necessariamente.
Secondo Forbes, solo perché la NASCAR ha in programma di svelare un progetto elettrico tra poco meno di un mese, non ci sono piani reali affinché la promozione prenda in considerazione un passaggio definitivo ai veicoli elettrici.
Sebbene la NASCAR non sia più grande come una volta, ha ancora un gruppo di fan fedeli e lo sport mantiene buoni rapporti con gli OEM i cui nomi sono indossati sulle stock car.
Gli OEM, come Ford e Chevrolet, mantengono ancora l'idea che le auto utilizzate dagli automobilisti la domenica funzionino come pubblicità per i fan. “Vinci domenica, vendi lunedì” è il motto.
Le case automobilistiche sperano che l’auto che taglia la bandiera a scacchi domenica possa tradursi nella vendita di alcuni veicoli lunedì. Se vince il pilota preferito di un fan, gli OEM sperano che la vittoria possa incoraggiarli a recarsi in uno showroom e ad acquistare un nuovo veicolo.
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Un altro grande pezzo del puzzle è il fatto che i fan della NASCAR vanno effettivamente a sentire il rombo dei motori.
"Dal nostro punto di vista... Quando si tratta di adattamento, l'energia a zero emissioni di carbonio o l'elettrificazione (idrogeno) è molto più adatta agli sport motoristici di quanto non lo sarà mai l'elettrico a batteria, perché il fatto è che i fan non assorbiranno alcun rumore," Lo ha affermato David Wilson, vicepresidente del gruppo e presidente di Toyota Racing Development negli Stati Uniti.
È più probabile che la NASCAR prenda in considerazione l’idrogeno piuttosto che i veicoli elettrici, ma Wilson ritiene che lo sport “potrebbe essere integrato con una sorta di componente ibrido”.
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