Tendenze delle scorte di gennaio: prezzi pubblicizzati in calo, un eccesso di pick-up a grandezza naturale e un appiattimento dei veicoli elettrici

Tendenze delle scorte di gennaio: prezzi pubblicizzati in calo, un eccesso di pick-up a grandezza naturale e un appiattimento dei veicoli elettrici

Timestamp: 12 gennaio 2024 5:42
Nodo di origine: 3059511

Dati sull'inventario pubblicizzato al dettaglio per gennaio 2024: S&P
Global Mobility offre il seguente mercato statunitense di veicoli nuovi
approfondimenti:

Inventari complessivi del settore

Disponibili nuovi elenchi di inventario dei concessionari di veicoli per gli Stati Uniti
il mercato ha continuato a crescere fino alla fine di dicembre. Una costante
da allora l’aumento delle scorte pubblicizzate è continuato
agosto, e ora ammonta a 2.45 milioni di veicoli.

Naturalmente anche le vendite sono in aumento. Ma complottando
crescita delle scorte anno su anno rispetto alle vendite anno su anno
crescita, mostra che rispetto al volume, le scorte sono aumentate del 30%.

Man mano che le scorte crescono, i prezzi di listino e i prezzi consigliati medi aumentano
in calo: le case automobilistiche di segnalazione stanno costruendo modelli con allestimento inferiore. Ma
anche il numero di veicoli con i prezzi pubblicizzati elencati di seguito
I prezzi consigliati sono in costante crescita. Alla fine di novembre, la media
lo sconto pubblicizzato era di $ 2,742; alla fine di dicembre lo aveva fatto
cresciuto a $ 3,030 (il doppio del livello di dicembre 2022). E questo è
il prezzo pubblicizzato prima delle trattative o nascosto
incentivi dalla fabbrica al rivenditore – come i bonus sul volume a gradini –
vengono presi in considerazione.

Sconto medio dal prezzo consigliato

Quali segmenti di veicoli sono caldi e quali no?

Forse il segmento principale più invaso, in termini di vendite, lo è
quello dei pickup a grandezza naturale (ne parleremo più avanti). Nel frattempo, il
Il segmento dei SUV compatti ha il maggior inventario, ma è in linea con
crescita complessiva del settore – e con le registrazioni che ronzano
circa 200,000 al mese, il segmento C-SUV corrisponde al rapporto ideale
di fornitura per due mesi.

Per quanto riguarda i segmenti in cui si potrebbe sostenere che non ce ne siano abbastanza
inventario, auto compatta, pick-up compatto, SUV compatto di lusso e
i segmenti dei SUV a grandezza naturale sono limitati per le unità pubblicizzate nel concessionario
inventari.

Troppi pickup a grandezza naturale?

Il camion a grandezza naturale è un generatore di profitto chiave per il Detroit 3.
Ma quando troppi sono negli showroom, si verificano forti sconti
di fretta. Alla fine di dicembre erano 307,000 a grandezza naturale
pickup disponibili, rispetto ai 229,000 dello stesso periodo dell'anno scorso.
Nel frattempo, il prezzo consigliato medio ha sfidato la tendenza del settore,
in aumento a $ 63,000, da $ 59,300 a dicembre 2022 e $ 55,400 a
all’inizio del 2022. Ma l’analisi di S&P Global Mobility rileva
gli sconti pubblicizzati sono aumentati costantemente per tutto il 2023, con
$ 4,740 lo sconto medio attuale.

Prezzo consigliato e prezzo di listino medi, camioncino a grandezza naturale

Chi sta tagliando i loro grandi prezzi di ritiro? Rivenditori di Ram, con il 75%.
unità pubblicizzate dal rivenditore al di sotto del prezzo consigliato. Anche lo sconto medio lo è
considerevolmente più di quello del ristretto gruppo di Chevrolet, GMC e
Guado. Ma anche Toyota fa sconti. Presa calda? Ci sono molti
inventario là fuori... gli affari potrebbero arrivare.

Sconto medio dal prezzo consigliato, camioncino a grandezza naturale

Il campo di battaglia dei pick-up di medie dimensioni incombe?

Toyota tradizionalmente vende più dei suoi concorrenti di autocarri di medie dimensioni
facilmente. Ma con
il Tacoma 2024 riprogettato in modalità di accelerazione di fabbrica e anche in
domanda elevata, le scorte sono crollate nel quarto trimestre. A
alla fine di dicembre c'erano meno Tacoma pubblicizzati nei rivenditori
inventario rispetto a Jeep Gladiator o Nissan Frontier. Mentre Toyota
i concessionari si affrettano a trovare le unità, i concessionari Jeep e Nissan potrebbero sequestrarle
sull'opportunità di conquistare i consumatori che non vedi l'ora che arrivi il nuovo Tacoma?

Scorte di camioncini di medie dimensioni

Le scorte di veicoli elettrici si stabilizzano

Dopo essere cresciuto per gran parte del 2023, la fine di dicembre ha segnato
il primo calo di scorte durante tutto l’anno per la Mustang Mach-E di Ford. Ma
con Ford che vende meno di 5,000 Mach-E in un mese, c'è ancora
è un arretrato considerevole. Una storia più difficile da raccontare è l’F-150 Lightning,
che nonostante il taglio della produzione ha visto le scorte crescere da 3,200
unità di agosto a 13,000 a fine dicembre. Almeno Ford lo è
ora vendendo versioni con assetto inferiore; il prezzo consigliato medio di Lightning è
circa $ 74,000, mentre a dicembre 2022 ammontava a una media
Prezzo consigliato di $ 80,000 più un premio di $ 8,000.

Altri produttori stanno adeguando le loro scorte di veicoli elettrici
riconoscere le realtà del mercato. La maggior parte degli inventari di veicoli elettrici: VW ID4 e
Hyundai Ioniq, per citare due leader, si è stabilizzata e lo è
borbottando tra le 3,000 e le 5,000 unità nell'ultimo trimestre
o due, tenendo il passo con le vendite. L'unico vero scalatore è il
Chevrolet Bolt EV/EUV, ma anche i concessionari Chevy ne stanno aggiungendo altri
sconti sul suo veicolo elettrico compatto. La domanda chiave ancora a cui non è stata data risposta:
Stiamo assistendo a un calo delle vendite di veicoli elettrici a causa della mancanza di inventario o a
mancanza di domanda?

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Questo articolo è stato pubblicato da S&P Global Mobility e non da S&P Global Ratings, che è una divisione gestita separatamente di S&P Global.

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