La Toyota Mirai del 2024 ottiene piccoli cambiamenti, piccoli aumenti di prezzo - Autoblog

La Toyota Mirai del 2024 ottiene piccoli cambiamenti, piccoli aumenti di prezzo – Autoblog

Timestamp: 27 gennaio 2024 9:00
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Il Toyota Mirai è ancora sul mercato, bussa alle porte, cercando di convincere gli acquirenti a vivere meglio Idrogenazione. Shoppers in California, at least, because that’s the only state Toyota vende il Mirai in. La berlina del 2024 è qui con pochissime modifiche materiali, ma un pacchetto di vantaggi e un prezzo leggermente più alto. Per il 2024, la cella a combustibile veicolo elettrico diventa standard Toyota Sicurezza Senso (TSS) 3.0, un aggiornamento rispetto a Safety Sense 2.5+. TSS 3.0 utilizza una telecamera rivolta in avanti con una risoluzione più elevata e un campo visivo più ampio e un'unità radar con un campo visivo più lungo e ampio. Queste aggiunte migliorano le capacità delle funzionalità esistenti di TSS 2.5+ e aggiungono una settima funzionalità denominata Proactive Driving Assist che aiuta a evitare i pericoli stradali in velocità. TSS 3.0 aggiunge anche aggiornamenti OTA. 

Le altre due aggiunte al Mirai 2024 sono una novità Elementare Argento colore and a Beyond Zero badge that gets an “FCEV” notation.

I prezzi aumentano leggermente rispetto al 2023. I prezzi consigliati dopo la tassa di destinazione di $ 1,025 e le modifiche rispetto al 2023 sono:

  • XLE: $ 51,215 ($ 690)
  • Limitato: $ 68,180 ($ 1,155)

Oltre a un normale garanzia vantaggi, gli acquirenti ricevono vantaggi come omaggio auto a noleggio for 21 days per year for the first three years, extended ToyotaCare for three years or 35,000 miles, roadside assistance for up to ten years, California’s prized High-Occupancy Vehicle (HOV) sticker, and $15,000 in free hydrogen fuel for either three or six years depending on whether the car is locazione or purchased. That $15,000 could last a few years into ownership, but it won’t go nearly as far as it used to; the price of hydrogen at retail stations has skyrocketed in the past few years. Informazioni sull'idrogeno ha scritto che nel settembre 2023, una società chiamata True Zero, che gestisce la più grande rete di H2 stazioni, hanno aumentato i prezzi a 36 dollari al chilogrammo. L'assetto XLE ottiene 402 miglia stimate EPA con un serbatoio pieno di elementi gassosi, la Limited orientata al lusso può percorrere circa 357 miglia. Il Mirai pesa 5.6 chilogrammi, il che significa che una ricarica di cinque chilogrammi costa 180 dollari.

Nell’aprile 2021, quello stesso chilogrammo costava 13.14 dollari, appena tre centesimi al di sopra del suo prezzo nel 2019. S&P Global Commodity Insights ha detto questa settimana che il prezzo medio dell’idrogeno per tutti i venditori al dettaglio nel sud della California era di 33.48 dollari al chilogrammo il 4 gennaio. Parte del problema sono gli intoppi infrastrutturali che causano carenze. A novembre, ha scritto lo stesso punto vendita, “Data from the Hydrogen Fuel Cell Partnership shows that 23 of the state’s 53 filling stations were offline at the time this article was published, including 15 out of 29 in the sprawling Greater Los Angeles area.”

If you’re wondering why the Mirai still exists, it’s because Toyota believes in a multi-fuel mix for the global transportation industry, and that hydrogen will be a part of it. Automaker chairman Akio Toyoda ha detto che questa settimana si aspetta EV market share to reach no more than 30%; something’s got to fill in the blanks if gas-powered engines really get kiboshed. 

Ehi, le vendite del Mirai del 2023 sono aumentate del 31% rispetto al 2022 e il Mirai del 2023 ha superato le vendite Toyota Supra l'anno scorso, 2,737 unità su 2,652. Ha anche sconfitto l’unico altro concorrente alimentato a idrogeno, il Hyundai Nexo che ha trovato 241 acquirenti. Honda uscire con un FCEV CR-V per mantenere la compagnia di Mirai e avvicinare ancora di più un potenziale punto di svolta.

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