52% di condivisione di veicoli plug-in nei Paesi Bassi! Tesla Modello Y n. 1 in assoluto! – CleanTechnica

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Dicembre è stato un altro mese forte nel mercato olandese per le vendite di veicoli plug-in, con 13,795 registrazioni di plug-in. Questo risultato si è tradotto in una brillante quota del 52% di veicoli plug-in (PEV), con una quota del 42% solo per i veicoli completamente elettrici a batteria (BEV).

Questi risultati impressionanti hanno portato la quota di plugin del 2023 al 44% (31% BEV), un balzo del 9% rispetto al 35% (23% BEV) del 2022 e al 30% (20% BEV) del 2021, che di per sé ha rappresentato un aumento positivo. rispetto al risultato dell'anno precedente pari al 25% (21% BEV). Inoltre, questi numeri sono ben al di sopra della quota di plugin del 15% del 2019 e della quota del 6% del 2018. Quindi, anche se questi non sono Alla Tony Seba numeri dirompenti, è una crescita costante, quindi non ci si può davvero lamentare troppo. Ciò dovrebbe consentire al mercato olandese delle autovetture di diventare 100% BEV prima del mandato 2035% ZEV del 100 da parte dell’Unione Europea senza problemi.

I BEV rappresentavano il 71% del mercato totale dei plugin nel 2023, in leggero miglioramento rispetto al risultato del 2022 (68%), ma ancora lontani dall’82% delle registrazioni di plugin nel 2020. Tuttavia, la crescita è crescita, anche se è solo del 3% , quindi il mercato olandese continua sulla strada giusta.

Guardando al 2024, potrebbe esserci una piccola sbornia delle vendite nel primo trimestre, qualcosa a cui questo mercato è abituato, ma aspettatevi che le cose riprendano intorno al secondo trimestre, concludendo il 1 con un altro grande risultato e probabilmente portando la quota dei plugin sopra la soglia del 2%.

Considerando i best seller del mese scorso, Tesla è stata la grande vincitrice, con una vittoria n. 1 e n. 2. La Tesla Model 3 è stata la seconda classificata a sorpresa, permettendole di essere la numero 2 nella classifica di dicembre complessivo mercato automobilistico, proprio dietro il intoccabile Tesla Model Y. Nel frattempo, la Volvo XC40 ha vinto la medaglia di bronzo, sia nel mercato dei veicoli elettrici che nel mercato generale.

Con un podio EV del 100% e una quota di plugin del 52%, il mercato dei plugin si è sostanzialmente fuso con il mercato complessivo, come dimostrato dal fatto che la top 10 complessiva includeva cinque BEV (N. 1 Tesla Model Y, n. 2 Tesla Model 3, n. 3 Volvo XC40 EV, n. 8 MG 4, n. 10 BMW iX1). E il fortemente elettrificato Kia Niro era al numero 5. Ce n'erano solo tre scollegabile modelli nella top 10 (la Renault Clio n. 4, la Toyota Aygo X n. 7 e la Toyota Corolla n. 9). È interessante notare che due di loro sono auto di piccole dimensioni, che stanno diventando qualcosa come l’ultima frontiera per i BEV… qualcosa su cui i politici dovrebbero riflettere.

Sotto il podio, i punti salienti sono stati l'MG4 che ha chiuso il mese al 4° posto, con 576 unità, e il dinamico duo BMW, il crossover iX1 e l'i4 liftback, che sono arrivati ​​rispettivamente al 5° e all'8° posto. Le BMW continuano a crescere, evidenziando un mese complessivamente positivo per il marchio bavarese. Anche altri modelli BMW hanno contribuito con volumi significativi, come le 150 unità della iX3, le 124 unità della iX e le 95 unità della i5.

Questi ultimi due modelli hanno permesso a BMW di essere il marchio più venduto nella categoria full size. Audi potrebbe avere il suo trono a grandezza naturale in pericolo nel 2024. Buon momento, quindi, per presentare l’Audi A6 e-tron….

Una menzione va alla Volvo C40, con il SUV sportivo che chiude il mese al 13° posto, con 251 unità, evidenziando un buon mese per il marchio svedese. Con l’attesissimo arrivo dell’EX30 a dicembre, con 74 unità, ci si aspetta che Volvo vivrà un 2024 positivo.

Fuori dalla top 20, le highlight sono state la MG ZS EV, con 183 immatricolazioni, e la Polestar 2, con 156 immatricolazioni. Anche la Mercedes ha avuto un mese positivo, con l'EQB che ha totalizzato 130 immatricolazioni a dicembre, seguita dalla sorella minore EQA (96 immatricolazioni) e... eVito Tourer (86 immatricolazioni). Sì, il grande furgone-con-finestre La monovolume ha battuto tutte le altre grandi Mercedes elettriche in terra olandese!

Nel Nuovi arrivati ​​cinesi sezione, mentre le 109 iscrizioni della BYD Atto 3 (Yuan Plus con specifiche in euro) non sono davvero sorprendenti, le 112 consegne dell'XPeng G9 sono leggermente superiori alle aspettative, con il SUV di punta XPeng che termina a dicembre al 3° posto nella categoria full size, subito dietro alle 124 unità della BMW iX e alle 147 unità dell'Audi Q8 e-tron. Aggiungete il risultato di dicembre dello Zeekr 001 (79 unità) e i cinesi stanno iniziando a farsi sentire nella fascia più costosa del mercato olandese dei veicoli elettrici….

Guardando la classifica 2023, la Tesla Model Y ha vinto il premio Best Seller 2023. Il crossover statunitense si è aggiudicato anche il titolo di best seller nella classifica generale. (Questa è la seconda volta che una Tesla è in cima alle classifiche generali, la prima è stata nel 2019, quando lo ha fatto la Model 3). La Model Y è la terza Tesla a vincere il titolo di best seller di veicoli elettrici, dopo i titoli 3 e 2017 della Model S e il titolo 2018 della Model 2019.

Il vincitore dello scorso anno, la Lynk & Co 01 PHEV, ha vinto la medaglia di bronzo (e l'ottavo posto nel mercato automobilistico generale), mentre la Volvo XC8 ha vinto la medaglia di bronzo nell'ultima fase della gara.

Il Modello Y era il 8° modello diverso per vincere il titolo di best seller dal 2015, gli altri sono Mitsubishi Outlander PHEV, Volkswagen Passat PHEV, Tesla Model S, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, Skoda Enyaq e Lynk & Co 01 PHEV. Questa diversità la dice lunga sull’equilibrio di questo mercato e sul cambiamento dei gusti e delle politiche qui. Quindi, il modello Tesla manterrà il titolo nel 2024? [Nota del redattore: il mercato olandese spesso sembra il mercato dei veicoli elettrici più diversificato al mondo.]

Come abbiamo visto nel paragrafo precedente, in questo mercato ci si possono sempre aspettare delle sorprese, quindi non posso davvero dire chi vincerà il titolo di quest'anno, ma guardando la storia recente, la Model Y inizia come il candidato più forte.

Nella scuderia Volvo, la seconda classificata di quest'anno, la XC40, sarà cannibalizzata dalla sua più piccola, più fresca e, soprattutto, più economico EX30, che trascorrerà la maggior parte dell’anno in fase di accelerazione. Nel frattempo, la Peugeot e-208 EV non ha la consistenza necessaria per fornire ottime prestazioni durante tutto l’anno, e i modelli MEB del Gruppo Volkswagen sono attualmente non richiesto…. Forse una riduzione dei prezzi aiuterebbe?

Le sorprese di quest'anno dovrebbero arrivare dalla MG4, che sicuramente balzerà nella metà superiore della classifica, mentre la BMW iX1 continuerà ad aumentare le consegne e forse diventerà i 5 migliori materiali.

Ma tornando alla classifica finale del 2023, l’ultimo mese dell’anno ha visto alcuni cambi di posizione dell’ultimo minuto, con la Tesla Model 3 che è salita di una posizione, al 6° posto, mentre le già citate BMW iX1 e MG4 sono state le prime. Scalatori del mese, con il primo balzato all'11° posto e il secondo che è salito di tre posizioni, dal 18° di novembre al 15° di dicembre.

Alla fine, la Polestar 2 si è unita alla classifica a dicembre con il numero 20, sicuramente aiutata dalle specifiche riviste del modello liftback.

Guardando le categorie di dimensioni, nel categoria delle city car, la Dacia Spring ha avuto una vittoria a sorpresa sulla precedente leader, la Fiat 500e, rubando la leadership all'italiano nell'ultima fase della corsa con 193 immatricolazioni contro la Fiat XNUMXe. solo 15, che ha permesso alla sino-rumena di superare la piccola Fiat. La Dacia ha avuto 1,461 immatricolazioni, contro le 1,381 della Fiat.

La Peugeot e-208 ha vinto il suo terzo titolo consecutivo di categoria, senza concorrenza in vista. La seconda classificata, la Opel Corsa EV, anch'essa un modello Stellantis, ha chiuso l'anno dieci posizioni sotto, al 14° posto. In effetti, gli unici due piccoli veicoli elettrici in questa top 20 provenivano dalla scuderia Stellantis, sotto forma della già citata Opel Corsa EV e Peugeot e-208.

Il categoria compatta il titolo è andato alla Volvo XC40, questa volta battendo la cugina cinese, la Lynk & Co 01 PHEV. E a completare il podio di categoria è stata la Kia Niro.

Nel categoria di medie dimensioni, la Tesla Model Y ha riconquistato il titolo, e questa volta è stata una vittoria d'oro e d'argento per Tesla, poiché la Model 3 è arrivata seconda. La BMW i4 ha preso il bronzo, ma la BMW liftback è ancora distante dalla Model 3. In ogni caso si tratta di un miglioramento significativo per la casa automobilistica bavarese, dato che la i4 le permette di avere un piede nella porta fino all'arrivo della generazione di modelli Neue Klasse.

Come per l' categoria a grandezza naturaleCome sempre, l'Audi Q8 e-tron regna sovrana, ma gli ultimi mesi dell'anno hanno mostrato diversi modelli disposti a darle del filo da torcere nel 2024.

Nella classifica dei produttori, Tesla è tornata dal nulla nel 2022 (solo il 4.5% di quota) al posto di leadership nel 2023, con l’11.9% di quota, guadagnandosi così il suo quarto titolo in terra olandese dopo la serie di vittorie consecutive dal 4 al 2017. Attualmente è il candidato più forte per il titolo 2019, ma Volvo e BMW saranno degni concorrenti.

A proposito di BMW (9.1%), anche la marca tedesca ha avuto motivo di festeggiare, conquistando la sua terza medaglia d'argento, dopo quelle del 2022 e 2016. Il bavarese proverà a conquistare il suo primo oro nel 2024?

Per quanto riguarda il vincitore dello scorso anno, Volvo, ha chiuso il 2023 al 3° posto, con una quota dell'8.8%, in crescita dello 0.3% rispetto al mese precedente. Il marchio svedese potrebbe soffrirne EX30-febbre, con le prestazioni della XC40 in calo dopo la presentazione della sorella minore. Migliore fortuna nel 2024?

Fuori dal podio, è successo molto nell'ultimo mese dell'anno, con Kia (6.8%, rispetto al 6.2% del mese precedente) che ha beneficiato a dicembre di buone prestazioni su tutta la linea (Niro, EV6, EV9, Sportage... ). Ha saltato due posizioni e ha concluso l'anno al 4° posto, davanti alla Volkswagen n. 5 e alla Peugeot n. 6 (6.4%), con il marchio francese che ha sofferto un dicembre orribile e ha perso due posizioni nell'ultima fase della gara. (il lancio dei rinnovati e-208 EV e e-2008 EV non sta andando bene...). Tuttavia, anche se la quarta posizione di Kia sembra un'ottima prestazione di fine anno, non dimentichiamo che il marchio coreano è stato il numero 4 nel 1 e il numero 2021 nel 3. Quindi... sì, è visibile una tendenza al ribasso.

Principali gruppi automobilistici per le vendite di veicoli elettrici nei Paesi Bassi - 2023

Anche nella tabella OEM si è verificato un cambiamento significativo, con il leader Stellantis che ha riscontrato problemi con più marchi e, soprattutto, con i suoi fuoriclasse, Peugeot. La multinazionale OEM è crollata a dicembre, crollando dello 0.7% al 15.1%, cosa che, sommata ad un altro mese consistente del Gruppo Volkswagen (15.6%, in crescita dello 0.1% di quota), ha permesso al gruppo tedesco di vincere la gara OEM nell'ultima fase — è la quarta vittoria consecutiva.

Ma questa è stata la cosa più difficile di tutte, e possibile solo perché Stellantis ci è riuscita strappare la sconfitta dalle fauci della vittoria…. Quindi, forse il Gruppo Volkswagen non sarà così fortunato nel 2024.

Aspettatevi che Stellantis tenti di nuovo il titolo, mentre anche la # 3 Geely-Volvo (14% nel 2023) sarà alla ricerca di una corsa a tre cavalli verso la vetta.

Nonostante gli sfortunati incidente a dicembre, Stellantis non può davvero lamentarsi, perché la sua posizione n. 2 nel 2023 è un miglioramento rispetto alla posizione n. 3 del 2022 e alla sua posizione n. 5 del 2021.

Fuori dal podio, Tesla (11.9%, in crescita dello 0.4%) ha preso il 4° posto nel 2023, mentre Hyundai-Kia ha chiuso l'anno al 5° posto, con l'11.3% (rispetto all'11% di novembre).

Il BMW Group (10.3%) ha chiuso al sesto posto quest’anno, ma si aspetta che ottenga risultati migliori nel 6. L’iX2024 continuerà ad aumentare le consegne e la sua divisione britannica, MINI, dovrebbe vedere un aumento delle vendite – non solo avrà un la nuova generazione di Mini Cooper EV sarà presto disponibile, ma arriveranno altri due importanti modelli: l'Aceman segmento B/utilitaria e il Countryman EV segmento C/compatto. La quarta posizione di Tesla potrebbe essere in pericolo….

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• Fonte: https://cleantechnica.com/2024/01/13/52-plugin-vehicle-share-in-the-netherlands-tesla-model-y-1-overall/