Kami Menguji Sistem Mercedes-Benz Drive Pilot Level 3 Hands-Free

Mercedes-Benz Drive Pilot baru-baru ini disertifikasi untuk digunakan di Nevada, menjadikannya sistem bantuan pengemudi lanjutan (ADAS) Level 3 pertama yang legal di jalan raya di AS. Awalnya disetujui di Jerman tahun lalu, California adalah target pasar Benz berikutnya. Sementara Level 2 terdiri dari beberapa sistem "hands off", Mercedes mengatakan Level 3 ADAS-nya adalah "eyes off", yang berarti pengemudi dapat mengalihkan pandangan dari jalan, meskipun tetap siap untuk mengambil alih kapan saja.

Level 2 ADAS – dipopulerkan oleh Tesla Autopilot – sekarang menjadi pilihan di banyak mobil baru, tetapi Level 3 lebih sulit ditemukan, hanya muncul di Sedan Kelas S dan persamaan di Eropa dan Legenda Honda di Jepang. Drive Pilot Mercedes-Benz akan tiba di AS pada paruh kedua tahun 2023 dengan harga masih belum pasti; namun, harganya €5,000 untuk S-Class dan €7,000 untuk EQS di Jerman ($5,320 dan $7,448, masing-masing, dengan nilai tukar saat ini). Sistem Level 3 geofenced ini bekerja hingga 40 mil per jam di jalan raya tertentu, dan Mercedes-Benz akan bertanggung jawab atas insiden yang timbul dari kesalahan di Drive Pilot.

Untuk Jangka Panjang, Lambat

Saya bisa mengalami mengemudikan pilot secara langsung sebagai pengemudi di tempat pembuktian Mercedes Immendingen di Jerman musim panas lalu dan sebagai penumpang di Silicon Valley bulan lalu. Perjalanan saya di Jerman dimaksudkan untuk menunjukkan bagaimana sistem Level 3 bereaksi terhadap berbagai situasi lalu lintas di lingkungan yang terkendali. Di California, saya dapat menyaksikan Drive Pilot beraksi di jalan bebas hambatan pada jam sibuk tanpa pengamanan apa pun.

Perlu dicatat bahwa batas 40 mph saat ini adalah regulasi, bukan teknis. Mercedes berencana untuk menaikkannya menjadi sekitar 70 mph melalui pembaruan over-the-air sebagaimana undang-undang federal dan negara bagian mengizinkan. Untuk saat ini, 40 mph membuat sistem paling cocok untuk digunakan pada lalu lintas jam sibuk. Untuk mengaktifkan Drive Pilot, Anda harus mengaktifkan sistem Level 2 terlebih dahulu (adaptive cruise control dan bantuan kemudi). Anda juga harus memiliki kendaraan lain di jalur di depan Anda dan berada di bentangan jalan yang disetujui untuk fungsi Level 3 – serupa dengan Pesiar Super GM, ini akan berfungsi terutama di jalan raya dengan akses terbatas dan antar negara bagian.

Mobil Mercedes dengan Drive Pilot memiliki sepasang tombol perak besar dan lampu LED yang dipasang pada posisi jam 9 dan jam 3 di setir. Sistem Level 3 tersedia saat lampu tersebut berwarna putih. Tekan salah satu tombol dan sistem aktif dan lampu berubah menjadi hijau. Anda sekarang dapat mengalihkan pandangan dari jalan, tetapi Anda tidak dapat menutup mata atau menghalangi kamera perhatian pengemudi yang dipasang di atas panel instrumen.

Anda juga harus siap mengambil alih dalam waktu 10 detik jika Drive Pilot membutuhkannya. Pertama, lampu akan menyala merah, diikuti dengan peringatan yang terdengar. Kemudian, jika Anda tidak bereaksi, sistem akan berulang kali menarik sabuk pengaman Anda. Terakhir, jika tetap tidak mengambil alih, mobil akan mengaktifkan lampu hazard dan perlahan berhenti di jalurnya. Anda dapat membatalkan Drive Pilot kapan saja dengan menekan tombol perak, memutar setir, atau menggunakan pedal.

Di trek di Jerman, Mercedes mensimulasikan beberapa skenario lalu lintas yang berbeda menggunakan beberapa kendaraan lain, termasuk truk, sementara saya berada di belakang kemudi S-Class dengan Drive Pilot. Sistem Level 3 mampu menangani lalu lintas berhenti-dan-pergi, pengemudi yang tidak menentu memotong saya, dan bahkan mobil mogok dan berhenti sebagian di jalur saya – semuanya saat saya menjelajahi web di layar tengah. Itu juga mendeteksi kendaraan darurat mendekat dari belakang.

Sementara itu, di Rute 101 AS di California, saya duduk di kursi penumpang depan EQS sementara perwakilan Mercedes duduk di belakang kemudi. Drive Pilot memandu kami melewati lalu lintas jam sibuk untuk beberapa mil tanpa drama, dan sejujurnya, seluruh pengalaman itu agak lancar. Tetap saja, saya terkesan dengan betapa percaya diri dan mulusnya sistem Level 3 melaju.

Tapi sementara semuanya berfungsi sebagaimana mestinya, ada ruang untuk perbaikan. Misalnya, Drive Pilot menyisakan banyak ruang antara mobil Anda dan kendaraan di depannya, mengundang pengemudi lain untuk meluncur ke celah tersebut. Ketika itu pasti terjadi, itu menarik kembali dan memulihkan ruang ini, yang mengarah ke serangan lebih lanjut. Saya dapat melihat ini menjadi masalah di tempat-tempat di mana pengemudi lebih agresif, menghasilkan perjalanan yang lebih lama. Kemudian lagi, kami melewatkan waktu menonton video di Hyperscreen, jadi apakah ini penting?

Drive Pilot juga akan meminta Anda untuk mengambil alih jika mendeteksi puing jalan yang tidak biasa, saat jalan terlalu basah, atau saat kendaraan darurat mendekat. Itu dapat mendeteksi pengecualian ini berkat serangkaian sensor tambahan, termasuk kamera lidar dan stereo di depan, sensor kelembapan di lubang roda, GPS berakurasi tinggi, dan kamera belakang ekstra.

Kamera belakang tambahan itu dipasang tinggi di belakang kaca depan, di sisi pengemudi. Ini mendeteksi kendaraan darurat dengan mencari lampu yang berkedip dan dibantu oleh mikrofon yang mendengarkan suara sirene. Kamera lidar dan stereo memungkinkan komputer untuk melihat dalam 3D. Mobil yang dilengkapi dengan Drive Pilot juga menyertakan gulungan motor EPS redundan, sensor putaran roda redundan, dan baterai 12 volt tambahan untuk daya cadangan.

Segera Hadir di Jalan Raya dengan Akses Terbatas di Dekat Anda

Meskipun perangkat keras Drive Pilot pada mobil pasar Jerman dan AS identik, ada beberapa perbedaan dalam perangkat lunaknya. Di AS, sistem Level 3 dapat menangani jalur jalan bebas hambatan yang lebih sempit, truk yang lebih panjang dan lebih lebar, serta sepeda motor penyaring jalur (legal di California). Karena Autobahn Jerman tidak selalu memiliki bahu, jalur dibuat lebih lebar untuk memungkinkan pembentukan koridor kendaraan darurat.

25 Foto

Pada akhirnya, Drive Pilot melakukan apa yang tertulis di kotaknya. Ini berfungsi dengan baik dan memungkinkan Anda mengalihkan pandangan dari jalan saat lalu lintas macet sehingga Anda dapat menikmati menonton video selama perjalanan – tetapi hanya hingga 40 mph. Saat ini, itu peringatan yang cukup besar, jadi mungkin tidak sebanding dengan biaya tambahannya. Tapi begitu batas itu dicabut, saya pikir sistem Level 3 ini akan jauh lebih berguna. Dan pujian untuk Mercedes karena memikul tanggung jawab.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• Platoblockchain. Intelijen Metaverse Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.motor1.com/news/656719/mercedes-drive-pilot-level-3/