Volvo Dapat Memindahkan Investasi ke AS Jika Upaya Teknologi Hijau Eropa Gagal

Volvo Dapat Memindahkan Investasi ke AS Jika Upaya Teknologi Hijau Eropa Gagal

Node Sumber: 1943639

Volvo AB bergabung dengan sejumlah produsen yang mempertimbangkan untuk memindahkan investasi ke AS jika Eropa tidak meningkatkan bantuan sebagai respons terhadap dorongan subsidi ramah lingkungan yang dicanangkan oleh Joe Biden.

Undang-Undang Pengurangan Inflasi, yang menjanjikan subsidi energi ramah lingkungan sebesar $370 miliar, akan meningkatkan permintaan truk bebas emisi di AS, kata Chief Executive Officer Volvo Martin Lundstedt.

“Jika tidak terjadi apa-apa di Eropa, kami harus memikirkan di mana kami akan menempatkan investasi awal guna meningkatkan kapasitas beberapa teknologi dalam rantai nilai,” kata Lundstedt dalam sebuah wawancara. “Ini bukanlah sebuah ancaman; hal ini didorong oleh permintaan pelanggan dan volume akan meningkat.”

IRA telah memicu kekhawatiran bahwa Eropa akan tertinggal dalam upaya merombak industri di tengah meningkatnya biaya di wilayah tersebut. Northvolt AB dari Swedia mengatakan pada November 2022 bahwa pihaknya sedang mempertimbangkan untuk menunda rencana pabriknya di Jerman utara dan sebagai gantinya berinvestasi terlebih dahulu di Amerika Utara.

Uni Eropa mengusulkan peta jalan teknologi ramah lingkungan pada awal bulan Februari, untuk menjaga industri tetap kompetitif dan mengejar ketertinggalan Amerika Serikat dan Tiongkok. Namun rencana tersebut, yang akan dibahas oleh para pemimpin Uni Eropa pada bulan Februari, mendapat tanggapan yang beragam. Beberapa pihak khawatir bahwa subsidi hanya akan membantu negara-negara kaya, dan ada pula yang memperingatkan akan terjadinya perang dagang trans-Atlantik.

Volvo sedang mengembangkan truk yang menggunakan baterai, hidrogen, dan bahan bakar terbarukan, dan sedang dalam proses meningkatkan infrastruktur terkait. Bersama dengan Daimler Truck AG dan Traton milik Volkswagen AG, perusahaan asal Swedia ini berencana menghabiskan €500 juta ($539 juta) pada tahun-tahun mendatang untuk memasang setidaknya 1,700 pengisi daya di Eropa untuk kendaraan tugas berat.

Lundstedt memperkirakan setiap dorongan teknologi ramah lingkungan Eropa yang diperbarui akan menyampaikan pesan yang lebih jelas mengenai komitmen kawasan untuk pengisian infrastruktur, pabrik baterai, dan insentif pembelian kendaraan tanpa emisi.

“Apa yang mereka komunikasikan sebelumnya tidak memiliki kekuatan yang sama dengan IRA,” ujarnya. “Jika kita tidak mendapatkan paket yang seimbang di Eropa, permintaan akan meningkat lebih cepat di Amerika Utara.”

Berdasarkan IRA, AS akan menanggung biaya produksi baterai sebesar $45 per kilowatt-jam – bantuan yang “pasti akan mengubah keadaan bagi pelanggan” dan mungkin juga bagi Volvo, kata CEO tersebut.

Karena Volvo menghasilkan sekitar 30% penjualan di Amerika Utara dan permintaan diperkirakan akan meningkat karena IRA, maka membangun pabrik baterai berikutnya di sana “bukanlah hal yang mengejutkan,” katanya.

Stempel Waktu:

Lebih dari Otak Rantai Pasokan