UPS Menghadapi Kenaikan Biaya Tenaga Kerja, Menghadapi Risiko dalam Pertarungan Serikat Mendatang

UPS Menghadapi Kenaikan Biaya Tenaga Kerja, Menghadapi Risiko dalam Pertarungan Serikat Mendatang

Stempel Waktu: 31 Januari 2023 12
Node Sumber: 1931269

United Parcel Service Inc. akan membayar lebih untuk tenaga kerja setelah mengganti kontrak serikat pekerja yang berakhir pada bulan Juli. Pertanyaan utama bagi CEO Carol Tomé adalah seberapa banyak lagi hal tersebut – dan apakah hal tersebut cukup untuk menghindari pemogokan yang akan membuat pengiriman paket menjadi kacau. 

Dalam pembicaraan yang mungkin paling kontroversial sejak para pekerja UPS melakukan pemogokan selama 15 hari pada tahun 1997, serikat pekerja Teamsters, yang mewakili 340,000 karyawan UPS, mengatakan bahwa mereka berupaya untuk menaikkan upah bagi pekerja paruh waktu menjadi lebih dari $20 per jam dan menghilangkan sistem upah dua tingkat yang kontroversial. Selain itu juga akan ada permintaan untuk AC di kendaraan dan untuk memblokir kamera yang menghadap ke dalam.

Presiden Teamsters Sean O'Brien menjanjikan perjuangan yang keras. Dia memenangkan pemilu pada akhir tahun 2021 dengan janji untuk bersikap lebih tegas terhadap UPS dan memperbaiki apa yang menurutnya merupakan kontrak cacat yang dipaksakan kepada pekerja pada tahun 2018. Serikat pekerja juga memperpendek periode negosiasi dengan UPS. Pembicaraan mengenai kontrak nasional akan dimulai 16 April, kata O’Brien dalam sebuah wawancara. Kontrak saat ini berakhir pada 31 Juli.

“Kami punya beberapa argumen bagus tentang mengapa orang-orang ini harus dibayar,” kata O’Brien. “Kami punya argumen yang bagus mengenai berapa banyak uang yang dihasilkan perusahaan.”

Taruhannya besar bagi Tomé dan UPS AS mengirimkan sekitar 20 juta paket sehari di AS, menjadikannya kurir darat terbesar kedua setelah Layanan Pos AS. Jika para pekerja UPS keluar dari perusahaan, maka akan mustahil bagi layanan pos dan saingannya FedEx Corp. untuk menanggung volume dari pelanggan UPS, termasuk Amazon.com Inc. dampak yang jauh lebih besar dibandingkan tahun 1997, ketika sebagian besar paket dikirim oleh bisnis dan jaringan paket beroperasi lima hari seminggu, bukan non-stop. 

“Sangat jelas bahwa ini akan menjadi sesuatu yang pedas,” kata Ravi Shanker, analis Morgan Stanley dengan peringkat underweight pada saham tersebut, tentang negosiasi tersebut. Dia memperkirakan UPS dapat meningkatkan kompensasi sebanyak 10% per tahun.
Investor sangat menantikan rilis pendapatan kuartal keempat perusahaan pada tanggal 31 Januari, yang diharapkan dapat memberikan panduan tahun 2023, dan Tomé mungkin menghadapi pertanyaan tentang kenaikan biaya tenaga kerja dan potensi penurunan margin dari analis Wall Street.

Wall Street memuji Tomé, yang menjadi kepala eksekutif wanita pertama dan orang luar pertama di perusahaan tersebut yang terpilih untuk jabatan puncak pada bulan Juni 2020. Dia berhasil mengarahkan UPS melewati pandemi, dan menghadapi tantangan untuk mengimbangi lonjakan permintaan. Margin meningkat dan laba operasional melonjak, melonjak 51% menjadi $13.1 miliar pada tahun 2021 dari $8.7 miliar pada tahun 2020. 

Meskipun lonjakan pengiriman ke rumah telah memudar, keuntungan UPS tetap meningkat — sebagian disebabkan oleh harga pengiriman yang lebih tinggi. Tomé telah menerapkan strategi “lebih baik, bukan lebih besar” dengan fokus pada operasi yang paling menguntungkan, bahkan sampai menolak beberapa bisnis dengan margin lebih rendah dari pelanggan besar.

Kontrak lima tahun yang ada saat ini juga membuat biaya tenaga kerja tetap dapat diprediksi, melindungi UPS dari lonjakan upah yang merugikan keuntungan dan layanan di saingannya yang tidak berserikat, FedEx. Hal ini memberi UPS keuntungan sementara selama pandemi ketika permintaan pengiriman ke rumah melonjak, dan FedEx bergegas merekrut pekerja di tengah kekurangan tenaga kerja secara nasional.

Analis ingin tahu bagaimana rencana Tomé untuk mencegah pelanggan mengalihkan bisnisnya terlebih dahulu dari kurir yang berbasis di Atlanta untuk menghindari mimpi buruk logistik jika karyawan yang tergabung dalam serikat pekerja benar-benar keluar dari pekerjaannya. 

“Kami menginginkan kontrak yang saling menguntungkan bagi karyawan kami, perusahaan kami, dan serikat pekerja,” kata juru bicara UPS dalam pernyataan email. “Kami memiliki lebih banyak keselarasan dalam masalah-masalah utama dengan Teamsters daripada tidak. Hal ini terutama berlaku dalam hal mempertahankan gaji dan tunjangan yang terdepan di industri, dan memberikan layanan terbaik di industri dengan catatan keselamatan terbaik.”

UPS berpendapat bahwa mereka sudah membayar pekerjanya, terutama pengemudi, jauh lebih tinggi dibandingkan pesaingnya. Gaji rata-rata untuk sopir pengiriman dengan setidaknya empat tahun bekerja adalah $42 per jam, belum termasuk tunjangan pensiun dan kesehatan, kata perusahaan tersebut. Gaji tipikal untuk pengemudi berpengalaman di pesaingnya, FedEx Ground, bergantung pada wilayahnya, adalah $20 per jam dan biasanya tidak diberikan tunjangan apa pun. Perusahaan juga menambahkan 72,000 pekerjaan Teamsters dalam tiga tahun hingga Agustus 2021, lebih banyak dari yang dijanjikan berdasarkan kontrak saat ini. UPS memiliki sekitar 100,000 pekerja AS lainnya yang tidak tergabung dalam serikat pekerja. 

Presiden Pangkat-dan-File

O’Brien mengatakan dia bertekad untuk menepati janji kampanyenya pada UPS, perusahaan kontrak kerja swasta terbesar di AS, dan meletakkan dasar untuk meningkatkan keanggotaan Teamsters. 

Dalam negosiasi sebelumnya pada tahun 2018, presiden saat itu James P. Hoffa setuju untuk menciptakan kelas pengemudi baru yang dibayar lebih rendah dan akan memberikan fleksibilitas untuk juga bekerja sebagai pemuat paket dan di akhir pekan. Mayoritas Teamsters memberikan suara menentang perjanjian itu, namun Hoffa tetap meratifikasinya berdasarkan aturan yang kurang diketahui berdasarkan jumlah pemilih yang rendah. 

Anggota biasa yang marah dengan langkah tersebut memilih untuk menghilangkan klausul jumlah pemilih yang kontroversial selama konvensi mereka pada musim panas 2021, sebelum memilih O’Brien untuk jabatan tertinggi tersebut.

Selain menghilangkan skala dua tingkat pengemudi, O’Brien ingin menaikkan upah awal bagi pekerja paruh waktu menjadi lebih dari $20 per jam dari $15.50 saat ini. Argumennya didukung oleh kebutuhan UPS untuk membayar di atas $20 per jam untuk menarik pekerja paruh waktu selama pandemi dalam apa yang disebut “penyesuaian harga pasar.”

O’Brien memiliki tujuan yang lebih luas untuk mengorganisir lebih banyak pekerja gudang, termasuk di Amazon, dan bermaksud untuk menampilkan kontrak UPS sebagai contoh pengaruh baru yang ditemukan oleh buruh terorganisir terhadap pemberi kerja. 

“Kami akan menggunakan perjanjian UPS sebagai acuan untuk mengatakan, inilah yang Anda dapatkan saat bekerja di perusahaan penerbangan yang berserikat,” kata O’Brien.

Negosiasi mengenai kontrak utama serikat pekerja akan dimulai lebih lambat dari biasanya, karena serikat pekerja setempat menawar kontrak tambahan mereka terlebih dahulu, kata O’Brien. Hal ini merupakan pembalikan tatanan, dan memberikan pengaruh yang lebih besar kepada penduduk setempat dan mengurangi tekanan tradisional terhadap mereka untuk menetap sehingga perjanjian nasional dapat diterapkan. Hal ini juga akan memberikan gambaran kepada serikat pekerja mengenai taktik negosiasi UPS. Pembicaraan lokal tersebut seharusnya sudah berlangsung pada tanggal 1 Februari, katanya.

Peluncuran yang lebih lambat mungkin menguntungkan UPS jika pada saat itu inflasi menunjukkan tanda-tanda mereda, kata Helane Becker, analis Cowen Inc. yang memiliki peringkat kinerja pasar pada saham tersebut. Becker memperkirakan biaya keseluruhan UPS untuk kompensasi dan tunjangan akan meningkat hingga 50% dari pendapatan setelah kontrak kerja baru, naik dari sekitar 47% saat ini. 

Rasio tersebut telah mencapai sekitar 52% dalam beberapa tahun sebelum pandemi meningkatkan penjualan.
 
Mendapatkan persetujuan yang baik akan menjadi ujian utama bagi kemarahan manajerial Tomé, dan tidak jelas seberapa besar ruang gerak yang dimiliki perusahaan. Pemimpin Teamsters yang baru menolak untuk mengatakan apa konsekuensi dari keluarnya tim tersebut.
“Pada akhirnya, para anggota kami akan memandu kami mengatasi apa yang dimaksud dengan isu pemogokan dan bukan isu pemogokan,” kata O’Brien.

Stempel Waktu:

Lebih dari Otak Rantai Pasokan