Sistem Steer-By-Wire Pertama Porsche Dirancang Untuk Lebih Sedikit Umpan Balik, Bukan Lebih Banyak

Sistem Steer-By-Wire Pertama Porsche Dirancang Untuk Lebih Sedikit Umpan Balik, Bukan Lebih Banyak

Stempel Waktu: 17 Januari 2024 10
Node Sumber: 3068039

Pada awal Desember Porsche mengambil a 911 Carrera 4S yang sangat dimodifikasi ke gunung berapi Ojos del Salado di Chili ke memecahkan rekor dunia untuk ketinggian tertinggi yang dikendarai oleh kendaraan. Mobil yang dikemudikan oleh pemenang tiga kali Le Mans Romain Dumas ini memiliki segudang mod khusus penjelajahan batu untuk membantunya mendaki gunung. Namun tidak ada yang lebih menarik daripada sistem steer-by-wire-nya, yang pertama kali muncul di setiap produk baru Porsche. 

Dibangun bekerja sama dengan pemasok suku cadang Jerman Schaeffler, sistem steer-by-wire adalah peningkatan paling signifikan yang ditemukan pada Edith, 911 yang memecahkan rekor, dibandingkan Doris, prototipe asli yang ditampilkan pada tahun 2019, yang menggunakan rak kemudi produksi yang tidak dimodifikasi.

Berbeda dengan sistem steer-by-wire lainnya, sistem kemudi “Space Drive” Porsche sepenuhnya digital, tanpa koneksi fisik antara roda kemudi dan roda depan. Menurut Porsche, perangkat kemudinya sendiri digerakkan oleh motor servo, sedangkan roda kemudi dihubungkan dengan modul umpan balik gaya untuk menghasilkan umpan balik kepada pengemudi. Semuanya diatur melalui kotak elektronik yang terdapat di tempat kursi penumpang berada, dan dikontrol melalui panel yang menonjol dari sisi kanan dasbor.

Porsche 911 Ketinggian Edith mencatat rekor off roader 56156
Porsche 911 Ketinggian Edith mencatat rekor off roader 5671
Porsche 911 Ketinggian Edith mencatat rekor off roader 5651

Meskipun sebagian besar sistem kemudi dikembangkan untuk menerjemahkan sebanyak mungkin perasaan dan umpan balik kepada pengemudi, Space Drive Porsche bergerak ke arah yang berlawanan. Ini dirancang untuk menghilangkan kekuatan yang tidak diinginkan yang datang dari ujung depan ke roda kemudi demi kelancaran dan stabilitas. Ternyata, hal terakhir yang Anda inginkan dari setir adalah guncangan tiba-tiba dari bebatuan besar saat mendaki sisi gunung. “Imbalan balik” tersebut adalah sesuatu yang diupayakan oleh para insinyur untuk dihilangkan demi alasan kinerja dan keselamatan.

“[Dumas] tidak ingin mendapatkan dampak besar pada roda kemudi,” kata Sven Schaarschmidt, insinyur sasis mobil tersebut. Motor 1. “Dia ingin memiliki perasaan yang baik tentang daya tariknya, tapi dia tidak menginginkannya.”

Sistem Space Drive juga memiliki banyak penyesuaian, kata Schaarschmidt.

“Bisa disesuaikan kalau mau lebih terasa,” ujarnya Motor 1. “Anda dapat menyesuaikan semuanya sesuka Anda. Anda dapat mengubah rasionya, Anda dapat membatasi atau menyesuaikan kekuatan roda kemudi, Anda dapat melakukan segalanya.”

Porsche 911 Ketinggian Edith mencatat rekor off roader 5661

Dalam praktiknya, kemudi lebih terasa simulasi daripada kenyataan. Jelas bahwa bahkan setelah test drive singkat melalui jalur off-road dengan tingkat kesulitan sedang di Malibu, sistem ini dikembangkan untuk tujuan tunggal, dan tujuan tersebut bukanlah nuansa kemudi tradisional. Ia berusaha untuk mencapai sesuatu yang berbeda, menghilangkan sebanyak mungkin sensasi dari roda kemudi sambil tetap mengkomunikasikan gambaran umum tentang ke mana arah roda depan. Sayangnya Porsche tidak membiarkan kami mengutak-atik penyesuaiannya, jadi kami tidak dapat mengetahui perubahan apa yang dapat dilakukan untuk mengubah sensasi yang ada di ujung jari kami.

Dengan semakin banyaknya sistem steer-by-wire pada kendaraan penumpang, kemungkinan besar suatu hari kita akan melihat sistem seperti itu diterapkan pada mobil jalan raya Porsche. Meskipun kami yakin Porsche akan memberikan nuansa yang lebih baik pada sistem steer-by-wire yang diproduksi secara massal, penyesuaian semuanya bahkan lebih menarik. Bahkan sistem bantuan listrik saat ini memberikan jumlah penyesuaian yang relatif rendah dalam hal umpan balik dan hambatan. Jika ada perusahaan yang dapat melakukan steer-by-wire dengan benar, itu adalah Porsche.

Stempel Waktu:

Lebih dari Teknologi