Drive Pertama: 2023 Toyota Prius Prime

Suka atau tidak suka, hanya sedikit kendaraan yang berdampak lebih besar pada industri otomotif daripada Toyota Prius, yang membantu memperkenalkan konsep "elektrifikasi". Hari ini, itu hanya salah satu dari lusinan hibrida di pasar, dan telah kehilangan sebagian besar momentum awalnya.

Saat bersiap untuk meluncurkan Prius generasi kelima yang serba baru, pembuat mobil Jepang itu tahu bahwa mereka harus membuat lompatan yang signifikan seperti yang dilakukan dengan aslinya. Dan, sebagian besar, itu berhasil, seperti Toyota Prius 2023 jelas lebih bergaya daripada entri canggung yang diganti. Ini dilengkapi dengan lebih baik dan lebih halus.

Dan meskipun hanya memberikan sedikit peningkatan dalam jangkauan, hybrid baru ini secara signifikan lebih bertenaga. Untuk pertama kalinya, Anda dapat menggunakan istilah "fun to drive" dalam kalimat yang sama dengan "Prius".

Sekarang, pembuat mobil Jepang tersebut menindaklanjuti dengan pengganti hatchback versi plug-in hybrid. Dan Toyota Prius Prime 2023 bisa dibilang memiliki lebih dari itu. Tidak hanya mendapatkan peningkatan tenaga kuda sebesar 77%, tetapi juga berhasil meningkatkan jangkauan listrik sebesar 76%, hingga 44 mil penuh per pengisian daya. Itu bahkan lebih dari yang dijanjikan Toyota saat media mengungkapkan November lalu.

Ringkasan

Sementara Toyota Prius asli adalah produk terobosan, versi plug-in asli, Prius Prime, sebagian besar dilupakan, membawa harga premium yang curam untuk hampir belasan mil dalam jangkauan semua-listrik. Model keluar melakukan sedikit lebih baik pada jarak 25 mil, cukup bagi mereka yang memiliki perjalanan singkat untuk hanya mengandalkan daya baterai.

Pada 44 mil, 2023 Toyota Prius Prime akhirnya menawarkan kasus bisnis yang sangat menarik bagi mereka yang ingin menjalankan dalam mode EV selama penggunaan sehari-hari sambil tetap memiliki kemampuan untuk melakukan perjalanan jarak jauh tanpa khawatir harus mencolokkan ke mana.

Di luar paket baterai yang lebih besar, Prime identik dengan Prius hybrid konvensional. Itu bukan hal yang buruk, mengingat desainnya yang jelas lebih sporty, fasilitas kabin yang ditingkatkan, dan fitur teknologi baru.

Tambahkan semuanya dan Toyota mengandalkan Prius dan Prius Prime untuk menstabilkan, jika tidak membalikkan, penurunan penjualan selama satu dekade.

Exterior

Selain membuat beberapa fitur, seperti wiper penginderaan hujan standar, Toyota Prius Prime 2023 tidak benar-benar menyimpang dari desain Prius hybrid konvensional yang baru dan diterima dengan baik.

Dan itu hal yang baik. Sementara Prius dan Prius Prime mempertahankan gaya tubuh hatchback mereka, mereka lebih panjang 2 inci, satu inci lebih lebar dan satu inci lebih rendah, daripada model sebelumnya. Secara visual, ini adalah kendaraan yang sangat berbeda, dengan overhang depan dan belakang yang lebih pendek dan hampir tidak ada detail desain yang lebih konyol yang ditemukan pada model sebelumnya, dimulai dengan lampu belakang jug-eared.

Secara keseluruhan, Prius baru memiliki kemiringan yang lembut seperti coupe ke ujung depan, kaca depan, dan garis atap, meskipun tetap mempertahankan tata letak hatchback lima penumpangnya.

Lampu bergaya celah membentang di hidung, lalu mengait di sepanjang spatbor depan sebelum bumerang ke belakang di depan kap mesin. Lampu belakang jug-eared telah diganti dengan palang yang mencerminkan lampu depan – dan terlihat sangat mirip dengan apa yang dikembangkan Toyota untuk kendaraan sel bahan bakar hidrogen Mirai.

Interior

Seperti halnya hybrid konvensional, interior Prius Prime baru terlihat bersih dan rapi. Dan itu memang menjauh - meskipun tidak seluruhnya - dari penggunaan permukaan plastik keras yang memberikan tampilan hybrid yang sedikit murahan.

Kabin Prius 2023 tampaknya sangat dipengaruhi oleh kendaraan baterai-listrik baru Toyota, bZ4X. Itu dimulai dengan kluster pengukur digital 7 inci yang dipasang tinggi, dengan sistem infotainment layar sentuh besar yang dipasang di bagian atas konsol tengah. Hatchback memang mempertahankan kontrol yang lebih konvensional untuk beberapa fungsi kendaraan, seperti pengaturan volume dan iklim.

Tata letak layar ganda secara visual menarik tetapi memiliki kekurangan. Kluster pengukur digital, khususnya, telah dipasang tinggi, tampaknya untuk meniadakan kebutuhan akan tampilan head-up tambahan.

Secara pribadi, saya merasa mudah untuk membaca, meminimalkan kebutuhan untuk melihat ke bawah untuk memeriksa kecepatan kendaraan, untuk satu hal. Tapi saya cenderung memposisikan setir rendah dan keluar dari jalan. Sejumlah rekan mengeluhkan, bagi mereka, sebagian tampilan digital bisa terhalang kecuali mereka memindahkan setir ke posisi yang tidak nyaman.

Ada beberapa kelemahan lain pada desain baru: ruang kepala belakang lebih sedikit dan visibilitas belakang lebih buruk. Tetapi kecuali jika Anda memiliki beberapa profesional NBA yang akan duduk di kursi belakang, ini lebih dari sekadar pengorbanan.

Di sisi lain, penambahan lebar dan panjang garis Prius baru menghasilkan lebih banyak ruang bahu dan kaki. Dan Prius baru mengadopsi kursi yang lebih besar dan lebih suportif yang lebih nyaman di punggung dan pantat selama perjalanan jauh.

Powertrain

Toyota telah sepenuhnya meningkatkan teknologi drivetrain untuk Prius dan Prius Prime.

Dengan hybrid konvensional, mesin bensin 1.8 liter yang ada telah diganti dengan mesin 2.0 liter segaris-4 baru. Seperti sebelumnya, mesin pembakaran dalam telah dipasangkan dengan motor listrik kembar. Tapi mereka juga telah ditingkatkan, memungkinkan output gabungan naik dari 121 menjadi 193 tenaga kuda, peningkatan 60% dibandingkan Prius generasi keempat yang keluar.

Angka yang lebih mengesankan untuk Prius Prime. Plug-in memasangkan 2.0-liter inline-4 yang menghasilkan 161 tenaga kuda dengan motor / generator listrik 161-hp. Angka-angka itu tidak aditif, tetapi tenaga gabungan melonjak menjadi 220 hp yang mengesankan, 100 poni lebih banyak daripada Prius Prime lama. Torsi melonjak 32%, sementara itu, dari 105 menjadi 139 lb-ft. Dan untuk membuang beberapa angka lagi: itu berarti peningkatan 40% dalam waktu peluncuran, Prius Prime 2023 sekarang mencapai 60% dalam waktu 6.6 detik yang dinilai pabrik.

Daya berasal dari baterai lithium-ion 13.6 kWh baru yang akan membawa Anda hingga 44 mil di basis Prius Prime SE, atau 39 mil dengan trim XSE dan XSE Premium yang lebih sporty.

Meskipun Anda tidak dapat menggunakan salah satu pengisi daya cepat DC yang baru, baterai Prius Prime dapat diisi penuh dalam waktu sekitar empat jam menggunakan sumber daya 240 volt. Dengan steker 120 volt yang lebih umum, ini akan memakan waktu sekitar 11 jam.

Keamanan dan Teknologi

Toyota Prius Prime 2023 sekarang menawarkan sistem Traffic Jam Assist semi-otonom pembuat mobil sebagai tarif standar pada semua paket trim. Toyota menggambarkannya sebagai "fitur bantuan pengemudi yang membantu meringankan beban kemacetan lalu lintas yang membuat stres." Ini hanya bekerja hingga kecepatan 25 mph, tetapi dapat menangani akselerasi, pengereman, dan kemudi. Secara teknis, ini dikenal sebagai sistem "Level 2" dan mengharuskan pengemudi untuk tetap fokus pada jalan, siap untuk merebut kembali kendali dengan cepat, jika diperlukan. Traffic Jam Assist juga memerlukan langganan layanan Drive Connect Toyota.

Hibrida plug-in juga diperbarui ke paket Toyota Safety Sense 3.0 terbaru dari sistem bantuan pengemudi canggih. Ini termasuk sebagai teknologi standar termasuk deteksi titik buta, peringatan lalu lintas lintas belakang dan peringatan tabrakan depan dengan pengereman otomatis darurat. Ada beberapa sistem yang ditambahkan pada paket trim yang lebih tinggi - atau ditawarkan sebagai opsi pada versi hybrid dasar dan menengah. Ini termasuk peringatan lalu lintas lintas depan dan bantuan perubahan jalur.

Dengan pejabat Toyota menyebut Prius generasi kelima sebagai "keajaiban teknologi tinggi", Anda dapat mengharapkan banyak fitur lainnya, termasuk sistem kontrol kurva yang dioperasikan secara elektronik untuk membantu pengemudi tetap berada di jalurnya selama manuver agresif.

Namun sebagian besar perlengkapan berteknologi tinggi itu dapat ditemukan di dalam kabin, dimulai dengan tampilan digital kembar. Itu termasuk kluster pengukur LCD baru yang dipasang tinggi, serta tampilan infotainment Toyota terbaru. Pada model dasar, itu adalah layar sentuh 8 inci. Hibrida XLE kelas menengah dapat ditingkatkan ke layar 12.3 inci – yang merupakan standar pada Prius Limited kelas atas.

Dengan layar yang lebih besar, Anda juga akan mendapatkan asisten suara bergaya Amazon-Alexa baru yang hanya dengan mengatakan, "Hei, Toyota," akan membiarkan Anda mengeluarkan perintah. Dan sistem tersebut dapat mengoperasikan berbagai fungsi kendaraan sekaligus menjawab pertanyaan, seperti prakiraan cuaca.

Ada Android Auto dan Apple CarPlay, serta radio Sirius/XM. Tergantung pada paket trim, ada pengisian daya smartphone nirkabel. Dan salah satu fitur baru, yang dijuluki Digital Key, memungkinkan Anda mengandalkan aplikasi smartphone untuk tidak hanya masuk ke Prius tetapi juga menjalankannya, meninggalkan keyfob di rumah. Tambahkan rangkaian terbaru dari teknologi bantuan pengemudi tingkat lanjut.

Kesan Mengemudi

Eksekutif otomotif jarang membuang produk mereka sendiri — bahkan model lama. Tetapi Mike Tripp, wakil presiden Pemasaran Kendaraan AS, sangat jujur ​​ketika dia mengatakan garis Prius baru menandai "pertama kali dalam 28 tahun saya di Toyota, saya akan mempertimbangkan untuk mengendarai Prius."

Meskipun ini bukan mobil sport, tidak diragukan lagi makeover 2023 telah menciptakan Prius yang jauh lebih menyenangkan untuk dikendarai, baik Anda berada di belakang kemudi hybrid konvensional atau plug-in. Ada banyak perubahan yang meningkatkan pengalaman berkendara. Tangki bensin telah diposisikan ulang dan ketinggian keseluruhan hatchback yang lebih rendah memberikan model baru pusat gravitasi yang lebih rendah. Sistem kemudi juga telah ditingkatkan – sedikit lebih cepat dan menawarkan nuansa jalan yang lebih baik.

Dan kemudian ada kekuatan tambahan. Itu sangat berguna saat saya mencambuk Prius Prime 2023 di sekitar San Diego County selama hujan deras di Atmospheric River baru-baru ini. Drivetrain baru cepat dan cukup responsif, dan meskipun jalan licin, sistem penggerak semua roda standar membuat hatchback tetap kokoh di jalan.

Seperti Prius hybrid konvensional, biar saya perjelas: ini bukan mobil sport. Tapi Prius Prime yang baru terbukti jauh lebih responsif terhadap tuntutan tenaga, memungkinkan saya untuk menginjak throttle yang keluar dari tikungan dan mengarahkan hidung tepat ke tempat yang saya inginkan.

Toyota Prius Premium 2023 spesifikasi

Dimensi	P: 181.1 inci/Lebar: 70.2 inci/Tinggi: 56.3 inci/Jarak Roda: 108.3 inci
Berat	3,571 pound
Powertrain	Mesin 2.0 liter 4 silinder; motor listrik kembar; transmisi variabel kontinyu
Ekonomi Bahan Bakar	50 mpg kota/47 mpg jalan raya/48 mpg gabungan
Spesifikasi Performa	220 tenaga kuda dan torsi 139 pon-kaki
Harga	Harga dasar: $39,570; Saat diuji: $40,665, termasuk biaya tujuan $1,095.
Tanggal Penjualan	Tersedia sekarang

Bungkus

Saya harus menggemakan Toyota VP Tripp.

Meskipun saya sudah lama menghargai teknologi di versi awal Prius, itu tidak pernah menjadi produk yang ingin saya miliki. Dan model yang keluar, dengan desainnya yang seperti kartun, sepertinya merupakan jawaban atas pertanyaan yang tidak ditanyakan siapa pun.

Beberapa tahun yang lalu, dalam percakapan dengan seorang pejabat senior Toyota, sepertinya ada peluang bagus pembuat mobil itu akan meninggalkan lencana Prius, setidaknya di pasar AS. Dua versi lain dari hybrid, V yang lebih besar dan C kompak, dijatuhkan karena penjualan anjlok. Dan, dengan tersedianya paket hybrid untuk begitu banyak paket Toyota lainnya, muncul pertanyaan apakah masih ada kebutuhan akan Prius.

Secara internal, jawabannya ternyata "ya". Dan, setelah mengendarai Toyota Prius 2023 versi hybrid dan plug-in konvensional, Toyota membuat keputusan yang tepat.

Apakah pembeli potensial akan setuju belum ditentukan. Pada — um — perdananya, Prius adalah kendaraan terlaris di California. Hari ini, itu hampir merupakan renungan. Toyota sendiri tidak membantu, karena meluncurkan satu demi satu model hybrid baru di seluruh jajarannya. Sebagai contoh, selama perjalanan saya ke San Diego, saya juga menghabiskan waktu mengendarai Corolla Cross Hybrid baru.

Itulah salah satu alasan Wakil Presiden Eksekutif Toyota Lisa Materazzo mengharapkan Prius menghasilkan, paling banyak, 15% dari angka penjualan satu kali - tetapi cukup untuk tetap membenarkan keberadaannya.

Tantangan lain adalah penetapan harga. Paket Prius Prime SE 2023 mulai dari $32,350, dan Anda akan membayar setidaknya $39,570 untuk XSE Premium, (sebelum memperhitungkan $1,095 dalam biaya pengiriman). Plug-in datang dalam beberapa ribu dolar di atas hybrid standar. Dan model itu mengusung premium yang cukup besar di atas Toyota Corolla Hybrid.

Yang mengatakan, Prius baru sekarang menjadi salah satu hibrida paling bergaya Toyota - dan salah satu yang paling menyenangkan untuk dikendarai. Tambahkan kemampuan untuk melakukan sebagian besar aktivitas mengemudi harian Anda hanya dengan daya baterai dan Prius Prime tiba-tiba terlihat seperti pilihan yang tepat. Begitu banyak, pejabat perusahaan telah menaikkan perkiraan mereka dan sekarang mengatakan model plug-in dapat memberikan setidaknya 30% dari keseluruhan penjualan Prius ke depannya.

Toyota Prius Prime 2023 – Pertanyaan yang Sering Diajukan

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• Platoblockchain. Intelijen Metaverse Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-toyota-prius-prime/