Kereta Api Nasional Kanada Mengalahkan Rival untuk Kansas City Southern

Para baron kereta api kembali melakukannya.

Canadian National Railway pada hari Selasa menawarkan untuk membeli Kansas City Southern seharga $33.7 miliar, melampaui tawaran $29 miliar diajukan bulan lalu oleh operator kereta api saingannya, Kanada Pasifik.

Tawaran yang bersaing ini menggarisbawahi kekayaan yang diharapkan datang dari arus perdagangan setelah krisis ini Perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada disahkan menjadi undang-undang tahun lalu. Penggabungan dengan salah satu pelamar akan menciptakan jalur kereta api yang membentang dari Kanada hingga Meksiko. Dalam industri perkeretaapian yang sudah terkonsolidasi, hanya sedikit jalur yang tersisa untuk ditawar — apalagi kesepakatan yang akan disetujui oleh regulator.

Kata Warga Negara Kanada dalam surat kepada dewan Kansas City bahwa perusahaan telah menghabiskan “banyak waktu dan sumber daya untuk menganalisis potensi kombinasi kedua perusahaan kami.” Mereka berpendapat bahwa tawaran tersebut mewakili “peluang yang tak tertandingi untuk menciptakan jalur kereta api utama di abad ke-21.”

Tawaran tersebut memberi Kansas City Southern penilaian 21 persen lebih tinggi dibandingkan tawaran Canadian Pacific, yang telah disetujui oleh dewan perusahaan.

Bagi Warga Negara Kanada, proposal ini akan menjadi peluang untuk menghentikan pesaing domestiknya yang lebih kecil untuk mencapai skala yang signifikan. Berbeda dengan Canadian Pacific, Canadian National sudah memilikinya perjanjian jalur meluas ke Teluk Meksiko.

Tawaran saingan ini merupakan salah satu tantangan lebih lanjut terhadap tawaran Kanada di Pasifik, yang sudah menghadapi pengawasan regulasi. Departemen Kehakiman AS telah mendesak Dewan Transportasi Permukaan – yang harus menyetujui tawaran tersebut – untuk mengkaji kesepakatan tersebut berdasarkan pedoman industri yang ketat yang diberlakukan pada tahun 2001 dan menyatakan keprihatinannya atas penggunaan lembaga pemungutan suara yang akan memungkinkan mereka menyelesaikan kesepakatan bahkan sebelum mendapatkan persetujuan peraturan.

Kanada di Pasifik berpendapat bahwa seharusnya tidak ada masalah peraturan, mengingat kedua jalur kereta api tersebut tidak tumpang tindih dan dalam beberapa kasus menciptakan pasar baru. Dikatakan bahwa ukurannya yang lebih kecil dibandingkan dengan jalur kereta api besar lainnya di Amerika Utara seharusnya mengecualikan jalur tersebut dari pedoman tersebut.