Auckland mendaur ulang beton landasan pacu lama menjadi lapangan terbang baru

108,000 ton beton, yang sebelumnya merupakan bagian dari zona pendaratan landasan pacu, sedang dihancurkan dan digunakan kembali sebagai timbunan sepanjang 250,000 m² lapangan terbang baru di sebelah barat terminal internasional daripada dibuang begitu saja sebagai sampah. Bandara Auckland bertujuan untuk mengalihkan setidaknya 70% limbah konstruksinya dari tempat pembuangan sampah atau pembuangan.

“Kami telah melakukan pembaruan perkerasan jalan di landasan pacu dan taxiway kami selama beberapa tahun hingga saat ini. Ini adalah bagian penting dan penting dalam menjaga aset terpenting Bandara Auckland. Selama beberapa tahun terakhir, kami telah mengganti ratusan pelat beton, yang masing-masing berukuran 36 meter persegi,” kata André Lovatt, Chief Infrastructure Officer di Bandara Auckland.

“Daripada membuang trotoar tua ini di luar lokasi, kami justru menyisihkannya, menciptakan gundukan besar beton berukuran 45,000 meter kubik di sebelah selatan lapangan terbang. Perkerasan lama sekarang diangkut dengan truk ke mesin penghancur di lokasi untuk digunakan dalam perluasan lapangan terbang, yang akan selesai antara sekarang dan pertengahan tahun 2025.”

Lapangan terbang yang diperluas ini akan mencakup taxiway baru dan tempat parkir jarak jauh untuk pesawat yang singgah, dengan rencana untuk menghubungkan kawasan kargo baru dan landasan pacu kedua.

“Proyek ini telah berjalan sebelum pandemi namun dihentikan pada bulan Maret 2020. Kami sangat senang dapat memulainya kembali, terutama mengingat hal ini merupakan kunci dari pembangunan terminal baru kami dan akan membantu meminimalkan gangguan terhadap operasional maskapai penerbangan yang sibuk,” kata Lovatt.

“Perluasan lapangan terbang ini membutuhkan pangkalan sedalam kurang lebih 1.5 meter yang mampu menahan beban pesawat A380 yang berjumlah sekitar 280 ton. Penggunaan kembali material memungkinkan kami bekerja secara efisien dan bertanggung jawab terhadap limbah konstruksi.

“Ada teknologi 'beton hijau' baru yang mulai diterapkan, yang akan membantu mengurangi emisi industri konstruksi, namun salah satu tindakan yang dapat kita lakukan saat ini adalah dengan benar-benar memperhatikan material yang telah dibuat dan memastikan material tersebut terus digunakan di luar masa konstruksi. tujuan awal itu.”

Dijadwalkan dibuka pada 2028-29, peningkatan proyek Bandara terbesar di Selandia Baru ini akan sepenuhnya mengintegrasikan terminal domestik baru ke dalam terminal internasionalnya, karena terminal domestik yang sudah berusia 57 tahun sudah hampir mencapai kapasitasnya dan tidak lagi dapat digunakan.

Terminal internasional yang sudah ada akan memiliki penambahan ruang baru di dua tingkat melalui perluasan di ujung timur bangunan, dengan peningkatan penting juga dilakukan pada infrastruktur lapangan terbang termasuk trotoar dan utilitas. Penerbangan regional yang lebih kecil dengan menggunakan pesawat turboprop akan terus beroperasi dari terminal domestik lama hingga solusi yang lebih baik ditemukan.