Apple Car Diundur ke Tahun 2028. Mengemudi Otonom? Lupakan saja! – Teknik Bersih

Mendaftar untuk pembaruan berita harian dari CleanTechnica di email. Atau ikuti kami di Google Berita!

---

Kisah tentang Mobil apel telah berubah menjadi lelucon dengan lucunya tragikomedi. Terkait mobil listrik, perusahaan yang mengubah jalannya sejarah dengan iPhone tidak dapat merancang jalan keluar dari kantong kertas yang basah. Berdasarkan Wikipedia, rencana untuk membangun mobil listrik Apple dimulai dengan pendiri Steve Jobs sejak tahun 2008.

Apple sangat bungkam tentang apa yang terjadi di dalam perusahaan seperti halnya Tesla, yang merupakan cara lain untuk mengatakan bahwa kedua perusahaan sangat membatasi jumlah informasi yang tersedia tentang rencana masa depan mereka. Wikipedia merinci program panjang dan kompleks yang selalu berfokus pada mobil self-driving.

dan Agustus 2015, Penjaga melaporkan Apple bertemu dengan pejabat dari GoMentum Station, tempat pengujian kendaraan yang terhubung dan otonom di Concord, California. Pada bulan September 2015, terdapat laporan bahwa Apple bertemu dengan pakar mobil self-driving dari Departemen Kendaraan Bermotor California. Pada bulan September 2015, Wall Street Journal mengatakan mobil Apple akan diluncurkan pada tahun 2019. Juga pada tahun 2015, investor Apple Carl Icahn mengatakan dia percaya rumor bahwa Apple akan memasuki pasar mobil pada tahun 2020 dengan mobil yang akan menjadi “perangkat seluler terbaik.”

Selama bertahun-tahun, Apple telah dikaitkan dengan sebagian besar produsen mobil besar dunia – dan beberapa lainnya. Pada suatu waktu, Faraday Future diyakini sebagai kedok bagi Apple. Ada laporan pada tahun 2016 bahwa Apple sedang berbicara dengan Magna — produsen mobil kontrak terbesar di dunia.

Setelah usulan perjanjian kemitraan dengan merek kelas atas Jerman BMW dan Mercedes-Benz gagal, begitu pula potensi aliansi dengan Nissan, BYD Auto, McLaren Automotive, dan lainnya termasuk Porsche, Apple dikabarkan bermitra dengan Volkswagen untuk membuat versi otonom dari van komersial VW T6.

Selanjutnya, Apple dikabarkan sedang menjajaki hubungan bisnis dengan Hyundai Motor Group. Pada bulan Februari 2021, tampaknya Apple hampir mencapai kesepakatan senilai $3.59 miliar dengan Hyundai untuk menggunakan pabrik manufaktur West Point, Georgia untuk membuat mobil yang sepenuhnya otonom tanpa kursi pengemudi. Belakangan bulan itu, Hyundai dan Kia mengonfirmasi bahwa mereka tidak sedang melakukan pembicaraan dengan Apple untuk mengembangkan mobil.

Apple juga dilaporkan telah membuka diskusi dengan Canoo dan rumor bahwa pihaknya sedang berusaha untuk bermitra dengan beberapa pabrikan Jepang begitu gigih sehingga Nissan merasa perlu untuk mengambil langkah maju untuk memperjelas bahwa Apple adalah salah satu dari sedikit produsen mobil di muka bumi. tidak dalam diskusi dengan Apple.

Apple Berfokus Pada Otonomi

Selama bertahun-tahun, jumlah orang yang diperkirakan bekerja pada mobil Apple membengkak menjadi lebih dari 1,000 orang. Tokoh-tokoh industri terkenal seperti mantan insinyur Tesla, Doug Field, tiba di Cupertino dan kemudian dengan cepat pergi ketika Apple pertama kali melakukan perluasan kemudian menyusutkan programnya. Melalui semua dukungan dan pengisian ini, satu tema yang konsisten adalah bahwa mobil Apple dapat mengemudi sendiri. Pada tahun 2018, Apple disebut telah mengantongi 70 izin dari CalDOT untuk menguji kendaraan otonom di jalan umum. Pada Juni 2019, Apple mengakuisisi startup kendaraan otonom Drive.ai.

Maju cepat ke Januari 2024. Bloomberg sekarang mengatakan sumber mengatakan bahwa produksi mobil Apple kini telah diundur ke tahun 2028 — paling cepat. Itu bukan kabar baik tetapi yang benar-benar menyedihkan adalah bahwa mobil tersebut, kapan pun dan jika tiba, hanya akan mampu memiliki otonomi Level 2+. Desain kendaraan sebelumnya memerlukan sistem yang tidak memerlukan campur tangan manusia di jalan raya di wilayah Amerika Utara yang disetujui dan dapat beroperasi dalam sebagian besar kondisi.

Paket Level 2+ yang lebih mendasar akan mengharuskan pengemudi untuk memperhatikan jalan dan mengambil alih kapan saja — mirip dengan fitur Autopilot standar saat ini pada kendaraan listrik Tesla. Dengan kata lain, produk ini tidak menawarkan peningkatan signifikan terhadap teknologi bantuan pengemudi yang sudah ada dari sebagian besar produsen yang tersedia saat ini. Jika demikian, apa gunanya?

Bloomberg mengatakan perusahaan telah bertemu dengan mitra manufaktur potensial di Eropa untuk membahas pendekatan baru ini. Setelah debut mobil awal, Apple berharap untuk merilis sistem yang ditingkatkan nantinya yang mendukung otonomi Level 4 dan wilayah tambahan. Dalam skenario tersebut, kendaraan beroperasi sepenuhnya dengan sendirinya namun tetap hanya dalam kondisi tertentu. Level 5 artinya mobil bisa melaju sendiri kemana saja dalam kondisi apapun.

Strategi baru ini rupanya diadopsi setelah serangkaian pertemuan hiruk pikuk yang melibatkan dewan direksi Apple, kepala proyek Kevin Lynch, dan CEO Tim Cook. Dewan telah menekan pimpinan Apple mengenai rencana mobil tersebut selama beberapa bulan selama tahun 2023, menurut sumber yang mendiskusikan rencana tersebut dengan Bloomberg.

Proyek mobil Apple, yang secara internal dikenal sebagai Proyek Titan, telah menjadi salah satu proyek penelitian dan pengembangan perusahaan yang paling mahal selama lebih dari satu dekade. Apple dilaporkan telah menghabiskan ratusan juta dolar per tahun untuk gaji, sistem berbasis cloud untuk mengendalikan mobil self-driving, pengujian jalan tertutup, dan rekayasa suku cadang dan chip kendaraan. Bagian lain dari tim berfokus pada interior dan eksterior mobil, serta komponen penting lainnya. Namun, kendaraan tersebut belum pernah berhasil mencapai tahap prototipe formal.

Bahkan dengan rencana baru tersebut, beberapa eksekutif Apple merasa skeptis bahwa kendaraan dapat memberikan margin keuntungan seperti yang dinikmati perusahaan pada iPhone. Namun, sebuah mobil dengan harga $100,000 akan meningkatkan pendapatan [jika mereka dapat menjualnya] dan membantu Apple menancapkan benderanya di sektor kendaraan listrik yang sedang berkembang. Secara internal, proyek mobil Apple masih dipandang oleh sebagian orang sebagai upaya “saya juga” untuk ditiru Tesla — bukanlah upaya yang layak bagi pemimpin teknologi seperti Apple.

Rekan-rekan teknologi Apple telah menjadi pemain penting dalam industri otomotif. Amazon berinvestasi di Rivian, yang membuat truk pengiriman untuk raksasa e-commerce tersebut. Divisi Waymo milik Alphabet telah meningkatkan pengerjaan mobil otonom. Pesaing utama di Tiongkok, termasuk Huawei Technologies dan Xiaomi Corp., baru-baru ini memperkenalkan mobil listrik mereka sendiri.

Sebagai bagian dari rencana baru, Apple sedang mempertimbangkan perubahan manajemen lebih lanjut pada tim rekayasa perangkat keras dan perangkat lunak otonomnya, kata sumber tersebut. Banyak eksekutif Project Titan yang tersisa memiliki pengalaman manufaktur di perusahaan mobil lain, khususnya Ford, Porsche, dan Lamborghini.

Takeaway The

Ada begitu banyak hal yang perlu dibongkar di sini, sulit mengetahui harus mulai dari mana. Impian mobil self-driving mempunyai daya pikat yang kuat. Google telah mengejarnya selama beberapa dekade. Elon Musk telah mempertaruhkan perusahaannya untuk hal itu. Semua orang mengira mobil self-driving akan sangat keren. Iklan GM terbaru menampilkan sekelompok pemuda tegap yang menikmati kegembiraan mengendarai truk mandiri setelah seharian melelahkan menjelajahi tundra dengan ATV mereka.

Yang menimbulkan pertanyaan ini — apakah teknologi self-driving merupakan trik pesta? Ini mungkin merupakan keuntungan bagi penyandang disabilitas, tetapi apakah ada alasan mengapa orang biasa harus dikecualikan dari hal ini — Anda tahu — penggerak? Tampaknya sangat jelas bahwa gagasan mobil self-driving hanya sekedar elevator horizontal sangatlah cacat. Keselamatan sering disebut-sebut sebagai alasan otonomi, tetapi bukankah masyarakat akan lebih terlayani oleh teknologi yang mencegah pemabuk, orang yang suka mengutak-atik, dan orang-orang yang bersikeras mengirim SMS sambil mengemudi agar tidak mengoperasikan kendaraan bermotor?

Dalam analisis terakhir, apakah teknologi penggerak otonom hanyalah sebuah cara bagi perusahaan mobil untuk memeras lebih banyak uang dari pelanggan mereka melalui beragam layanan berlangganan yang tiada habisnya? “Deteksi pejalan kaki kini berkurang setengahnya jika Anda menggabungkannya dengan bantuan parkir paralel. Cobalah selama satu bulan gratis. Batalkan kapan saja.”

Secara intuitif jelas bagi sebagian besar pengamat bahwa janji kendaraan self-driving tidak akan pernah terwujud sepenuhnya jika mereka diharuskan berinteraksi dengan setiap mobil lain di jalan, setiap pejalan kaki, setiap pengendara sepeda, setiap anak yang melesat ke jalan saat berkendara. mengejar bola yang salah, dan setiap pengemudi yang mengalami gangguan. Mungkin selain mobil self-driving, kita memerlukan infrastruktur baru di kota-kota besar dan kecil yang menyediakan jalur perjalanan terbatas yang hanya dapat diakses oleh kendaraan otonom.

Aspek lain dari diskusi ini adalah gerakan “mobil sebagai hiburan”. Sony dan Honda mengancam akan merilis mobil listrik baru bernama Afeela yang tidak lebih dari sekadar ruang bermain digital. Apa yang terjadi dengan mobil sebagai alat transportasi? Dalam sebuah artikel baru-baru ini, Autoblog merayakan fakta bahwa Mazda Miata akhirnya memiliki layar infotainment sungguhan. Baiklah, permisi. Saya mengendarai Miata selama 20 tahun dan bagi saya, itu mobil adalah bintang pertunjukannya.

Ada aspek lain dari semua ini. Dunia ini dibanjiri mobil dan truk. Puluhan juta mobil baru dibuat dan dijual setiap tahun. Kota-kota kita kewalahan menghadapinya. Jalan raya sekarang menyerupai tempat parkir pada jam sibuk. Mungkin masyarakat harus lebih fokus pada pengurangan jumlah mobil di jalan daripada menambah jumlah mobil. Bahkan mobil listrik mempunyai dampak ekologis yang signifikan dari proses produksinya. Menambah lebih banyak mobil setiap tahun tidaklah berkelanjutan.

Namun daya tarik mobil otonom mengaburkan semua pertimbangan lainnya. Apakah ada kemungkinan bahwa ini hanya sebuah penipuan untuk mendapatkan lebih banyak keuntungan perusahaan pada saat bumi membutuhkan solusi nyata terhadap obsesinya terhadap mobil? Akhirnya, ada pertanyaan ini. Apakah dunia membutuhkan mobil listrik senilai $100,000 lagi? Ini adalah pertanyaan yang menurut kami pantas untuk ditanyakan.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://cleantechnica.com/2024/01/27/apple-car-pushed-back-to-2028-autonomous-driving-forget-about-it/