3 cara eBay, Pepsi mengatasi emisi transportasi Lingkup 3 | bisnis hijau

“Ini adalah jalan dua arah,” kata Maaz Haider, manajer transisi truk listrik di EDF selama acara GreenBiz Listrik 23 konferensi Kamis. “Anda menjangkau rantai nilai Anda, namun Anda juga menjaga pintu komunikasi tetap terbuka agar mereka dapat menjangkau Anda.”

PepsiCo dan eBay adalah dua perusahaan, dengan model bisnis yang sangat berbeda, yang keduanya menerapkan taktik tersebut untuk menangani emisi transportasi Scope 3 mereka karena mereka melibatkan pihak ketiga untuk mengangkut inventaris mereka. 

Kristen Banks, manajer senior keberlanjutan PepsiCo, mengatakan bahwa di Amerika Utara hampir 20 persen jejak Pepsi berasal dari transportasi. Bagi eBay, sebuah perusahaan yang tidak benar-benar membuat produk apa pun, transportasi menyumbang lebih dari 85 persen dari total emisi Scope 3, menurut Melissa Bauer, pemimpin strategi ESG di pengecer e-commerce tersebut. 

Keterlibatan perusahaan dengan vendor, pemasok, dan (dalam kasus eBay) bahkan pelanggan adalah satu-satunya cara agar perusahaan-perusahaan ini dapat mulai melakukan dekarbonisasi aspek bisnis ini. Organisasi-organisasi ini membantu mendorong armada untuk mengurangi jarak tempuh kosong, beralih ke bahan bakar diesel terbarukan, beralih ke armada listrik, dan meningkatkan efisiensi secara keseluruhan. 

Berikut adalah tiga cara kedua perusahaan global ini berinteraksi dengan pemasok untuk melakukan dekarbonisasi armada pihak ketiga yang mereka kontrak.

1. Mendapatkan data yang terperinci 

Salah satu tantangan terbesar dekarbonisasi ketika bekerja sama dengan vendor adalah mendapatkan akses terhadap data yang tepat dan dapat dioperasikan. 

Data yang sulit dipahami yang oleh Banks disebut sebagai “standar emas” adalah jenis bahan bakar, jumlah yang digunakan oleh maskapai penerbangan dan, jika itu listrik, dari jaringan mana mereka digunakan. Namun operator tidak ingin membagikan data tersebut karena sensitif secara komersial. Jadi jika tidak ada, PepsiCo dan eBay harus menggunakan metodologi standar.

Menurut Bauer, eBay memiliki seluruh tim yang bekerja secara langsung dengan operator untuk mengumpulkan dan menafsirkan miliaran titik data. Dan ini memiliki keunggulan karena sebagai platform e-niaga di mana setiap ukuran dan berat paket, metode pengiriman, dan lokasi dilacak secara digital. Hal ini mempermudah pelacakan emisi dibandingkan pengecer lain seperti Pepsi yang memiliki banyak pusat distributor. Namun masih merupakan peningkatan besar untuk membuat semua data tersebut dapat berkomunikasi satu sama lain.

“Semua operator kami yang berbeda tidak menggunakan metodologi yang sama,” katanya. “Layanan Pos tidak menggunakan perhitungan yang sama seperti FedEx. Dan UPS tidak menggunakan hal yang sama seperti DHL.”

2. Menciptakan kemitraan langsung untuk bersama-sama mengatasi dekarbonisasi

Pada tahun 2023, PepsiCo bekerjasama dengan Schneider Nasional; untuk pengiriman pihak ketiga pertama pada kendaraan listrik untuk perusahaan. Menurut siaran pers, pengiriman EV akan menghasilkan pengurangan emisi sebesar 70 persen tahun ini dari rute awal.

“Dalam beberapa hal, ini relatif sederhana,” kata Banks. “Kemitraan langsung dengan operator. Ada dua mitra yang terlibat, dan kami menemukan beberapa solusi yang sedang kami upayakan bersama.”

Menurut Banks, Schnieder mendapatkan 92 kendaraan listrik pertamanya di California Selatan dan PepsiCo mengirimkan produknya dengan armada tersebut. Menurut Haider, memiliki dua perusahaan global yang menangani isu yang sama akan membuka banyak modal dan sumber daya untuk memajukan transisi listrik.  

3. Mengaktifkan elektrifikasi sebagai sebuah layanan  

Tantangan besar lainnya dalam elektrifikasi adalah modal awal dan jangka waktu panjang yang dibutuhkan armada untuk melakukan perubahan. Jadi model kedua yang sedang dijajaki PepsiCo adalah dengan menerapkan bisnis elektrifikasi sebagai layanan. 

Menurut Banks, PepsiCo menjalin kontrak dengan bisnis elektrifikasi sebagai layanan, yang menyediakan truk listrik dan infrastruktur pengisian daya; kemudian bisnis tersebut melakukan subkontrak dengan pengemudi dan operator untuk memindahkan inventaris Pepsi. 

Kami melihat elektrifikasi layanan sebagai jalur alternatif dimana kami dapat mengalirkan listrik ke lebih banyak wilayah kami.

“Sungguh luar biasa ketika operator mengambil sendiri truknya dan memasang infrastruktur pengisian daya,” katanya. “Tetapi khususnya bagi operator berukuran kecil atau menengah, hal ini tidak selalu memungkinkan.”

PepsiCo sudah ada melakukan ini di Inggris dengan perusahaan bernama Einride. Pada bulan Juli, Pepsi mulai menggunakan dua truk listrik dari Einride antara dua pabrik di Midlands sebagai proyek percontohan.

“Saat ini banyak operator yang tidak memiliki truk dan tidak memiliki keahlian dalam memasang infrastruktur pengisian daya,” kata Banks. “Ini membantu mempercepat timeline tersebut. Kami juga melihat ini sebagai model yang lebih terukur.”

Koreksi: Meskipun PepsiCo juga bermitra dengan Schneider Electric, cerita ini seharusnya merujuk pada kemitraan dengan Schneider National. PepsiCo memiliki armadanya sendiri dan juga melibatkan pengirim pihak ketiga. Aspek lain dari cerita diperbarui dengan informasi klarifikasi. 

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Otomotif / EV, Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• ChartPrime. Tingkatkan Game Trading Anda dengan ChartPrime. Akses Di Sini.
• BlockOffset. Modernisasi Kepemilikan Offset Lingkungan. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.greenbiz.com/article/3-ways-ebay-pepsi-are-addressing-scope-3-transport-emissions