Ulasan Kia Telluride 2024: Gaya rahang persegi, kepraktisan sepatu yang masuk akal – Autoblog

Pro: Baris ketiga dan ruang kargo lebih besar dari rata-rata; teknologi yang ramah pengguna; kendali jelajah ekstra cerdas; desain yang tampan; nilai yang sangat baik

Cons: Kualitas berkendara X-Pro; tidak ada powertrain hybrid yang tersedia

Ternyata alat pengangkut keluarga tiga baris Anda tidak harus menjadi peralatan yang membosankan. Tahun 2024 Kia Telluride memiliki rahang persegi, gaya klasik yang kokoh yang menjadikan SUV populer sejak awal, namun memberikan banyak kepraktisan ramah keluarga yang pernah ada. crossover perlahan mengambil alih segmen tersebut. Ia juga menawarkan perlengkapan dan suasana interior yang mendekati tingkat kemewahan dengan label harga yang lebih rendah dan, sekali lagi, kepraktisan yang lebih baik daripada berbagai model mewah sebenarnya.

Singkatnya, Kia Telluride 2024 adalah salah satu pilihan utama kami di segmen SUV keluarga tiga baris bersama dengan sang Pilot Honda dan hyundai palisade (kembaran Telluride yang berhubungan secara mekanis). Honda memiliki sedikit keunggulan dalam hal keserbagunaan interior dan presisi berkendara (nya TrailSport berorientasi off-road juga lebih mumpuni dan nyaman dibandingkan Telluride X-Pro), sementara Kia dan Hyundai menawarkan teknologi infotainment dan keselamatan yang unggul. Di antara dua saudara kembar, sebagian besar adalah lemparan koin berdasarkan preferensi gaya dan mungkin kesepakatan yang Anda dapatkan pedagang. Tentu saja, ada banyak opsi lain yang tersedia, tetapi demi menjaga semuanya tetap sederhana, kami sarankan memulai dengan trio ini terlebih dahulu – dan tentunya tidak akan terkejut jika Anda menganggap Telluride sebagai pilihan terbaik.

Interior & Teknologi   |   Ruang Penumpang & Kargo   |   Performa & Ekonomi Bahan Bakar

Bagaimana rasanya mengemudi   |   Tingkat Harga & Trim   |   Peringkat Kecelakaan & Fitur Keamanan

Apa yang baru untuk 2024?

Orang-orang jelas tidak sepenuhnya setuju dengan penyegaran gaya pertengahan siklus Telluride tahun lalu (kanan atas) karena Kia telah membatalkan sebagian dari salah satu perubahan tersebut. Lampu berjalan halo persegi berwarna kuning khas desain asli (kiri atas) masih hilang, namun garis lampu vertikal ganda pada desain baru telah diubah dari putih menjadi kuning (lihat galeri di bagian atas halaman ini). Kami masih menganggap desain baru ini lebih buruk daripada desain asli yang lebih abadi dan bertanya-tanya mengapa Kia masih melihat perlunya mengubah banyak hal hanya demi perubahan padahal desainnya sangat bagus saat ini (ini bukan tahun 2008 lagi dan bukan lagi tahun XNUMX). menjual Optimas anonim). X-Line dan X-Pro baru tahun lalu juga mendapatkan trim eksterior hitam kilap menggantikan trim metalik gelap yang dulu sedikit berbeda dari biasanya. Rupanya, orang-orang menyukai norma.

Seperti apa interior Telluride dan teknologi dalam mobil?

Admittedly, we’ve only had contact with the highest Telluride models that boast soft leather, high-quality trim materials, and a umumnya luxurious ambience that trumps nearly everything else in the segment (the new Mazda CX-90 is definity ritzier and it’s a coin flip between the Telluride and mechanically related Hyundai Palisade). The Telluride also tends to cost less than range-topping rivals that actually have less equipment.

Sekarang, apakah LX dan EX akan sama mewahnya? Tidak, tetapi kualitas umum plastik, switchgear, dan material lainnya masih di atas rata-rata. Setiap Telluride juga dilengkapi dengan sangat baik. Periksa halaman harga dan fitur ini di Autoblog for a full breakdown, but suffice to say, you don’t need to pay top dollar to get heated and ventilated seats, sunshades and an abundance of infotainment features.

Indeed, every Telluride comes standard with USB and USB-C ports, Apple CarPlay, Android Auto, satellite radio, and 12.3-inch infotainment touchscreen with navigation. Not only will this large screen impress your friends with its largesse, but it’s one of the more functional on the market as well. It’s not agak the latest-and-greatest Kia system that you’ll find in the Olahraga or EV6 (there’s some flashier graphics and better user interfaces in some menus, especially for the radio), but it’s a minor difference. There is plenty of customization to be found throughout (such as where you want individual menu icons to be) and thoughtful, family-friendly features like Quiet Mode, which kills the rear seat speakers for kids catching Zs or listening to their own stuff through headphones. No need to tap-tap-tap into sound settings to push the output all the way forward (and do so again come Monday morning when you don’t have a back seat full of kids). Upper trims also get the all-digital instrument panel to create a dual-screen look, wireless smartphone charging, a color head-up display and 100-volt plugs. The USB ports embedded in the backs of the front seats are unique, and shorten the distance between phone and port for those in the second row. Most of those ports have also been upgraded to the smaller USB-C variety, which is great for future-proofing your Telluride, but in the near term, you may need to buy charge cord adapter or new charge cords (not bahwa masalah besar). 

Seberapa besar Telluride?

The 2022 Telluride is a large, three-row family crossover, eclipsing most competitors in terms of overall length and interior space. On paper, second- and third-row legroom is particularly generous, and we confirmed this in person by comfortably fitting 6-foot-tall people back-to-back in all three rows. That’s a rare feat for any vehicle, especially in terms of the third row. The way-back’s comfort and space are enhanced by its ample headroom and reclining capability, as well as the sliding second row (available as a bench or captain’s chairs). We also like the large rear quarter windows that help the Telluride’s third row avoid the claustrophobic feel of many competitors. Access to the third row is gained by pressing a button on the second-row captain’s chairs (if so equipped), which automatically slides and flips the seat forward. This may be conveniently simple, but the resulting gap isn’t that big.

Muatan space is also better than that of most competitors, even with the third-row raised. There’s 21 cubic feet with all seats in place, versus the 16 to 18 range of most rival crossovers (it’s even more than the mechanically related Hyundai Palisade that’s jumbo in its own right). Sekarang, seperti yang kita ketahui kapan pengujian kargo Telluride, mencapai kapasitas maksimal 21 kaki kubik di belakang baris ketiga dicapai dengan melepas panel lantai (disimpan di luar mobil) yang menambah kedalaman 5 inci, namun demikian, hasilnya adalah mampu menyimpan lebih banyak tas dibandingkan tiga tas lainnya. -persilangan baris selain Chevrolet Traverse/Buick Enklave.

Apa itu Telluride ekonomi bahan bakar dan spesifikasi kinerja?

Telluride 2024 masih memiliki satu opsi powertrain: V3.8 6 liter yang bekerja keras dan disedot secara alami yang menghasilkan tenaga 291 tenaga kuda dan torsi 262 pon-kaki, yang digerakkan ke roda melalui transmisi otomatis delapan kecepatan.

The front-wheel-drive Telluride is rated at 20 miles per gallon in the city, 26 mpg highway and 22 mpg combined. With all-wheel drive, it gets 18/24/20 mpg. That’s not bad for a non-hybrid in this segment, but it’s not anything to write home about, either. In about 800 miles of mostly Interstate driving, we only managed 23 mpg in a Telluride X-Pro. This isn’t surprising given its ban segala medan. 

Seperti apa Telluride mengemudi?

The Telluride strikes a great balance between comfort and driver confidence that should be perfect for many. It also, importantly, doesn’t drive as big as its sizable dimensions would imply. It’s certainly not particularly memorable to drive (it may look a bit like a Range Rover, tapi tidak bisa dikendarai seperti itu), tapi menurut kami itu tidak masalah bagi banyak orang.

The V6 is suitably powerful without being particularly quick (or slow), and the transmission stays out of the way. It certainly won’t blow you away, but rather falls in line with the rest of the Telluride’s driving experience: largely forgettable but also vice-free. You still have the various selectable drive modes to eke out either more throttle response (Sport) or range from your tank (Eco). There’s a Comfort mode to split the difference, a Smart mode that does the thinking for you, or a Snow mode for, well, snow.

The Telluride X-Pro provides a considerably different driving experience due to its Continental all-terrain tires. We found only a negligible reduction in steering precision and road holding in the context of a three-row family SUV, but the ride quality is absolutely worse. The suspension found in both the X-Pro and X-Line might have been retuned to better soak up bumps, but the X-Pro’s rigid tires draw attention to every bump in a way that may grow tiresome. It feels like the equivalent of replacing the soles of your comfy running shoes with hard winter boot rubber. Interestingly, the Honda Pilot Trailsport has the exact same tires and does not suffer the same issues.

Now, should you take the Telluride X-Pro off-road, as we did, you should find it to be surprisingly capable. It manages to keep going when one of the wheels would lift from the ground while crossing ditches and large ruts. The all-terrains found grip well, and the traction control worked quickly to find even more footing when it’s needed. We wouldn’t hesitate to take this down some old logging trails or unmaintained county roads, but, honestly, we wouldn’t hesitate in the regular versions, either. In other words, the X-Pro’s extra capability (and cool-looking tires) are not worth the degradation in ride quality. 

Review Kia Telluride apa lagi yang bisa saya baca?

Ulasan Kia Telluride First Drive 2023: Hit yang mapan menambah lebih banyak menu

Kami mengendarai Telluride yang baru disegarkan, dan menganggap konten tambahan serta trim yang kokoh layak untuk dipertimbangkan

 

Ulasan Kia Telluride First Drive 2020: Ayah crossover yang keren

Drive lengkap pertama Telluride 2020 kami, termasuk menyelam lebih dalam ke dalam desain, fungsionalitas interior, dan pengalaman berkendara.

 

Kia Telluride Second Drive 2020: Istri dan anak, menang

Editor Senior John Beltz Snyder menghabiskan waktu di Telluride yang ramah keluarga bersama istri dan putranya.

 

Tes Bagasi Kia Telluride

Kami mencari tahu berapa banyak barang yang bisa muat di belakang kursi baris ketiga Telluride yang terangkat. 

 

Uji Perbandingan Kapasitas Kargo: Kia Telluride vs Buick Enclave

Pada pengujian sebelumnya dengan bagasi berbeda, kami membandingkannya dengan Buick Daerah kantong. Itu, beserta itu pengejaran Saudara kandung Traverse dan Volkswagen Atlas, adalah satu-satunya crossover tiga baris yang memiliki lebih banyak ruang di belakang baris ketiga dibandingkan Telluride. 

Berapa harga Telluride 2024?

Bahkan basis Telluride dilengkapi dengan sangat baik dengan item yang biasanya tidak standar, termasuk roda kemudi berpemanas, layar sentuh 12.3 inci dengan navigasi, cruise control adaptif dengan kemampuan stop-and-go, dan lebih banyak fitur keselamatan dari biasanya (lihat bagian Keselamatan di bawah ). Peningkatan trim akan membuka lebih banyak fitur kenyamanan, teknologi yang lebih cerdas, dan material yang lebih halus. Yang menonjol di sini adalah trim X-Line dan X-Pro baru, yang meningkatkan ketinggian pengendaraan, menambahkan beberapa elemen gaya yang kokoh dan, termasuk penggerak semua roda dan, pada X-Pro, ban segala medan dan peringkat derek yang lebih tinggi. Masing-masing ditawarkan dengan tingkat perlengkapan yang berbeda (EX X-Line dan SX Prestige X-Line, lalu SX X-Pro dan SX Prestige X-Pro). Trim SX Prestige yang mewah dan memiliki semua fitur yang melengkapi kesan yang lebih mewah dan mewah.

Semua harga di bawah sudah termasuk biaya tujuan wajib sebesar $1,365. Penggerak roda depan adalah standar dan penggerak semua roda berharga $2,000 kecuali dinyatakan lain

LX: $37,355
S: $39,255
EX: $42,955
EX X-Line (khusus AWD): $47,250
SX: $47,155
SX X-Line (khusus AWD): $50,650
SX X-Pro (khusus AWD): $51,650
SX Prestise (khusus AWD): $52,055
SX Prestige X-Line (khusus AWD): $53,550
SX Prestige X-Pro (khusus AWD): $53,185

Apa peringkat keselamatan Telluride dan fitur bantuan pengemudi?

Fitur bantuan pengemudi standar termasuk peringatan tabrakan ke depan dan pengereman darurat otomatis dengan deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda, penghindaran tabrakan lalu lintas belakang, bantuan kemudi penjaga jalur, peringatan titik buta, sensor parkir belakang, sistem peringatan kurangnya perhatian pengemudi, peringatan penumpang belakang, bantuan keluar yang aman dan kontrol jelajah adaptif dengan kemampuan stop-and-go dan bantuan kemudi pemusatan jalur (Highway Driving Assist). Trim SX dan lebih tinggi menambahkan kamera titik buta (umpan video langsung muncul ke kluster pengukur yang menunjukkan titik buta Anda saat lampu sein aktif), sistem Highway Driving Assist II (menambahkan bantuan kemudi yang ditingkatkan dan perubahan jalur otomatis ke sx) kontrol jelajah adaptif ditambah pembelajaran mesin yang memungkinkan sistem beradaptasi dengan gaya mengemudi Anda), fitur penghindaran tabrakan ke depan yang ditingkatkan untuk lebih banyak situasi berkendara (persimpangan persimpangan, perubahan jalur, dll.), sensor parkir depan, pengereman darurat otomatis mundur, dan tampilan sekeliling parkir kamera.

Meskipun sebagian besar pesaing menawarkan fitur seperti ini, Kia/Hyundai sistem dijalankan dengan lebih baik. Sistem pemantauan titik buta yang ditingkatkan dan tersedia yang disertakan dalam SX juga lebih baik dari biasanya. Kami menamakannya Autoblog Teknologi Terbaik Tahun Ini karena lapisan fiturnya yang komprehensif, efektif, dan tidak mengganggu yang dirancang untuk membuat perpindahan jalur lebih aman dan mudah.

The 2023 Telluride doesn’t have full crash scores from the federal government’s NHTSA, tapi kami ragu ini akan berbeda dari Telluride 2022 yang menerima lima dari lima bintang untuk perlindungan tabrakan secara keseluruhan dan samping dari Highway Traffic Safety Administration Nasional (NHTSA), dan empat bintang untuk pelindung depan. Itu Asuransi Institute for Highway Safety menobatkan Telluride 2023 sebagai Top Safety Pick+ karena performa terbaiknya di semua kategori. Ini merupakan sedikit peningkatan dibandingkan kinerja pra-penyegarannya. 

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Otomotif / EV, Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• ChartPrime. Tingkatkan Game Trading Anda dengan ChartPrime. Akses Di Sini.
• BlockOffset. Modernisasi Kepemilikan Offset Lingkungan. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.autoblog.com/2023/08/23/2024-kia-telluride-review/