Ulasan Kia Telluride 2024: Gaya rahang persegi, kepraktisan sepatu yang masuk akal – Autoblog

Pro: Baris ketiga dan ruang kargo lebih besar dari rata-rata; teknologi yang ramah pengguna; kendali jelajah ekstra cerdas; desain yang tampan; nilai yang sangat baik

Cons: Kualitas berkendara X-Pro; tidak ada powertrain hybrid yang tersedia

Ternyata alat pengangkut keluarga tiga baris Anda tidak harus menjadi peralatan yang membosankan. Tahun 2024 Kia Telluride memiliki rahang persegi, gaya klasik yang kokoh yang menjadikan SUV populer sejak awal, namun memberikan banyak kepraktisan ramah keluarga yang pernah ada. crossover perlahan mengambil alih segmen tersebut. Ia juga menawarkan perlengkapan dan suasana interior yang mendekati tingkat kemewahan dengan label harga yang lebih rendah dan, sekali lagi, kepraktisan yang lebih baik daripada berbagai model mewah sebenarnya.

Singkatnya, Kia Telluride 2024 adalah salah satu pilihan utama kami di segmen SUV keluarga tiga baris bersama dengan sang Pilot Honda dan hyundai palisade (kembaran Telluride yang berhubungan secara mekanis). Honda memiliki sedikit keunggulan dalam hal keserbagunaan interior dan presisi berkendara (nya TrailSport berorientasi off-road juga lebih mumpuni dan nyaman dibandingkan Telluride X-Pro), sementara Kia dan Hyundai menawarkan teknologi infotainment dan keselamatan yang unggul. Di antara dua saudara kembar, sebagian besar adalah lemparan koin berdasarkan preferensi gaya dan mungkin kesepakatan yang Anda dapatkan pedagang. Tentu saja, ada banyak opsi lain yang tersedia, tetapi demi menjaga semuanya tetap sederhana, kami sarankan memulai dengan trio ini terlebih dahulu – dan tentunya tidak akan terkejut jika Anda menganggap Telluride sebagai pilihan terbaik.

Interior & Teknologi   |   Ruang Penumpang & Kargo   |   Performa & Ekonomi Bahan Bakar

Bagaimana rasanya mengemudi   |   Tingkat Harga & Trim   |   Peringkat Kecelakaan & Fitur Keamanan

Apa yang baru untuk 2024?

Orang-orang jelas tidak sepenuhnya setuju dengan penyegaran gaya pertengahan siklus Telluride tahun lalu (kanan atas) karena Kia telah membatalkan sebagian dari salah satu perubahan tersebut. Lampu berjalan halo persegi berwarna kuning khas desain asli (kiri atas) masih hilang, namun garis lampu vertikal ganda pada desain baru telah diubah dari putih menjadi kuning (lihat galeri di bagian atas halaman ini). Kami masih menganggap desain baru ini lebih buruk daripada desain asli yang lebih abadi dan bertanya-tanya mengapa Kia masih melihat perlunya mengubah banyak hal hanya demi perubahan padahal desainnya sangat bagus saat ini (ini bukan tahun 2008 lagi dan bukan lagi tahun XNUMX). menjual Optimas anonim). X-Line dan X-Pro baru tahun lalu juga mendapatkan trim eksterior hitam kilap menggantikan trim metalik gelap yang dulu sedikit berbeda dari biasanya. Rupanya, orang-orang menyukai norma.

Seperti apa interior Telluride dan teknologi dalam mobil?

Memang benar, kami hanya pernah berhubungan dengan model Telluride tertinggi yang memiliki kulit lembut, bahan trim berkualitas tinggi, dan a umumnya suasana mewah yang mengalahkan hampir semua hal lainnya di segmen ini (Mazda CX-90 baru jelas lebih mewah dan merupakan perpaduan antara Telluride dan Hyundai Palisade yang terkait secara mekanis). Telluride juga cenderung lebih murah dibandingkan pesaingnya yang memiliki peralatan lebih sedikit.

Sekarang, apakah LX dan EX akan sama mewahnya? Tidak, tetapi kualitas umum plastik, switchgear, dan material lainnya masih di atas rata-rata. Setiap Telluride juga dilengkapi dengan sangat baik. Periksa halaman harga dan fitur ini di Autoblog untuk gambaran lengkapnya, namun cukup untuk dikatakan, Anda tidak perlu membayar mahal untuk mendapatkan kursi berpemanas dan berventilasi, pelindung matahari, dan banyak fitur infotainment.

Memang, setiap Telluride hadir standar dengan port USB dan USB-C, Apple CarPlay, Android Auto, radio satelit, dan layar sentuh infotainment 12.3 inci dengan navigasi. Layar besar ini tidak hanya akan membuat teman Anda terkesan dengan kehebatannya, tetapi juga salah satu yang paling fungsional di pasaran. Ini bukan agak sistem Kia terbaru dan terhebat yang akan Anda temukan di Olahraga or EV6 (ada beberapa grafis yang lebih mencolok dan antarmuka pengguna yang lebih baik di beberapa menu, terutama untuk radio), tetapi perbedaannya kecil. Ada banyak penyesuaian yang dapat ditemukan (seperti di mana Anda ingin ikon menu individual berada) dan fitur ramah keluarga yang bijaksana seperti Mode Tenang, yang mematikan speaker kursi belakang untuk anak-anak yang mendengarkan Z atau mendengarkan barang mereka sendiri melalui headphone . Tidak perlu mengetuk-ketuk-ketuk pengaturan suara untuk mendorong output sepenuhnya (dan melakukannya lagi pada Senin pagi ketika Anda tidak memiliki kursi belakang yang penuh dengan anak-anak). Trim atas juga mendapatkan panel instrumen serba digital untuk menciptakan tampilan layar ganda, pengisian daya ponsel cerdas nirkabel, tampilan head-up berwarna, dan colokan 100 volt. Port USB yang tersemat di sandaran kursi depan terbilang unik dan memperpendek jarak antara ponsel dan port bagi mereka yang berada di baris kedua. Sebagian besar port tersebut juga telah ditingkatkan ke jenis USB-C yang lebih kecil, yang sangat bagus untuk menguji Telluride Anda di masa depan, tetapi dalam waktu dekat, Anda mungkin perlu membeli adaptor kabel pengisi daya atau kabel pengisi daya baru (bukan bahwa masalah besar). 

Seberapa besar Telluride?

Telluride 2022 adalah crossover keluarga tiga baris yang besar, melampaui sebagian besar pesaing dalam hal panjang keseluruhan dan ruang interior. Di atas kertas, ruang untuk kaki baris kedua dan ketiga sangat luas, dan kami mengonfirmasi hal ini secara langsung dengan menempatkan penumpang setinggi 6 kaki secara berurutan di ketiga baris. Itu adalah prestasi yang langka untuk kendaraan mana pun, terutama di baris ketiga. Kenyamanan dan ruang di jalan belakang ditingkatkan dengan ruang kepala yang luas dan kemampuan bersandar, serta baris kedua yang dapat digeser (tersedia sebagai bangku atau kursi kapten). Kami juga menyukai jendela besar di bagian belakang yang membantu baris ketiga Telluride menghindari nuansa sesak seperti banyak pesaing. Akses ke baris ketiga diperoleh dengan menekan tombol di kursi kapten baris kedua (jika dilengkapi), yang secara otomatis menggeser dan membalik kursi ke depan. Hal ini mungkin sederhana, namun kesenjangan yang dihasilkan tidak terlalu besar.

Muatan ruangnya juga lebih baik dibandingkan kebanyakan pesaing, bahkan dengan baris ketiga dinaikkan. Ada 21 kaki kubik dengan semua kursi di tempatnya, dibandingkan dengan kisaran 16 hingga 18 dari sebagian besar crossover saingannya (bahkan lebih banyak dari Hyundai Palisade yang berhubungan secara mekanis dan berukuran jumbo). Sekarang, seperti yang kita ketahui kapan pengujian kargo Telluride, mencapai kapasitas maksimal 21 kaki kubik di belakang baris ketiga dicapai dengan melepas panel lantai (disimpan di luar mobil) yang menambah kedalaman 5 inci, namun demikian, hasilnya adalah mampu menyimpan lebih banyak tas dibandingkan tiga tas lainnya. -persilangan baris selain Chevrolet Traverse/Buick Enklave.

Apa itu Telluride ekonomi bahan bakar dan spesifikasi kinerja?

Telluride 2024 masih memiliki satu opsi powertrain: V3.8 6 liter yang bekerja keras dan disedot secara alami yang menghasilkan tenaga 291 tenaga kuda dan torsi 262 pon-kaki, yang digerakkan ke roda melalui transmisi otomatis delapan kecepatan.

Telluride berpenggerak roda depan memiliki kecepatan 20 mil per galon di kota, 26 mpg di jalan raya, dan gabungan 22 mpg. Dengan penggerak semua roda, kecepatannya mencapai 18/24/20 mpg. Itu lumayan untuk mobil non-hibrida di segmen ini, tapi juga bukan sesuatu yang perlu dituliskan di rumah. Dalam jarak sekitar 800 mil saat berkendara antar negara bagian, kami hanya berhasil mencapai 23 mpg dengan Telluride X-Pro. Ini tidak mengherankan mengingat hal itu ban segala medan. 

Seperti apa Telluride mengemudi?

Telluride memberikan keseimbangan besar antara kenyamanan dan kepercayaan diri pengemudi yang seharusnya sempurna bagi banyak orang. Yang terpenting, mobil ini tidak berukuran sebesar yang disiratkan oleh dimensinya yang cukup besar. Tentu saja ini tidak terlalu berkesan untuk dikendarai (mungkin terlihat seperti a Range Rover, tapi tidak bisa dikendarai seperti itu), tapi menurut kami itu tidak masalah bagi banyak orang.

V6 cukup bertenaga tanpa terlalu cepat (atau lambat), dan transmisinya tidak mengganggu. Ini tentu saja tidak akan membuat Anda terpesona, melainkan sejalan dengan pengalaman berkendara Telluride lainnya: sebagian besar dapat dilupakan tetapi juga bebas dari sifat buruk. Anda masih memiliki berbagai mode berkendara yang dapat dipilih untuk menambah respons throttle (Sport) atau jangkauan dari tangki Anda (Eco). Ada mode Comfort untuk membagi perbedaan, mode Smart yang berpikir untuk Anda, atau mode Salju untuk salju.

Telluride X-Pro memberikan pengalaman berkendara yang sangat berbeda berkat ban Continental untuk segala medan. Kami hanya menemukan sedikit penurunan pada presisi kemudi dan pengendalian jalan pada SUV keluarga tiga baris, namun kualitas kendaranya jauh lebih buruk. Suspensi yang terdapat pada X-Pro dan X-Line mungkin telah disetel ulang agar dapat menyerap gundukan dengan lebih baik, namun ban kaku X-Pro menarik perhatian ke setiap gundukan dengan cara yang mungkin melelahkan. Rasanya seperti mengganti sol sepatu lari Anda yang nyaman dengan karet boot musim dingin yang keras. Menariknya, Honda Pilot Trailsport memiliki ban yang sama persis dan tidak mengalami permasalahan yang sama.

Sekarang, jika Anda menggunakan Telluride X-Pro off-road, seperti yang kami lakukan, Anda akan merasakan kemampuannya yang luar biasa. Ia berhasil terus melaju ketika salah satu rodanya terangkat dari tanah saat melintasi parit dan bekas roda yang besar. Segala medan menemukan cengkeraman yang baik, dan kontrol traksi bekerja dengan cepat untuk menemukan lebih banyak pijakan saat dibutuhkan. Kami tidak akan ragu untuk menghapus jalur penebangan tua atau jalan kabupaten yang tidak terawat, tapi sejujurnya, kami juga tidak akan ragu untuk versi reguler. Dengan kata lain, kemampuan ekstra X-Pro (dan ban yang tampak keren) tidak sebanding dengan penurunan kualitas berkendara. 

Review Kia Telluride apa lagi yang bisa saya baca?

Ulasan Kia Telluride First Drive 2023: Hit yang mapan menambah lebih banyak menu

Kami mengendarai Telluride yang baru disegarkan, dan menganggap konten tambahan serta trim yang kokoh layak untuk dipertimbangkan

 

Ulasan Kia Telluride First Drive 2020: Ayah crossover yang keren

Drive lengkap pertama Telluride 2020 kami, termasuk menyelam lebih dalam ke dalam desain, fungsionalitas interior, dan pengalaman berkendara.

 

Kia Telluride Second Drive 2020: Istri dan anak, menang

Editor Senior John Beltz Snyder menghabiskan waktu di Telluride yang ramah keluarga bersama istri dan putranya.

 

Tes Bagasi Kia Telluride

Kami mencari tahu berapa banyak barang yang bisa muat di belakang kursi baris ketiga Telluride yang terangkat. 

 

Uji Perbandingan Kapasitas Kargo: Kia Telluride vs Buick Enclave

Pada pengujian sebelumnya dengan bagasi berbeda, kami membandingkannya dengan Buick Daerah kantong. Itu, beserta itu pengejaran Saudara kandung Traverse dan Volkswagen Atlas, adalah satu-satunya crossover tiga baris yang memiliki lebih banyak ruang di belakang baris ketiga dibandingkan Telluride. 

Berapa harga Telluride 2024?

Bahkan basis Telluride dilengkapi dengan sangat baik dengan item yang biasanya tidak standar, termasuk roda kemudi berpemanas, layar sentuh 12.3 inci dengan navigasi, cruise control adaptif dengan kemampuan stop-and-go, dan lebih banyak fitur keselamatan dari biasanya (lihat bagian Keselamatan di bawah ). Peningkatan trim akan membuka lebih banyak fitur kenyamanan, teknologi yang lebih cerdas, dan material yang lebih halus. Yang menonjol di sini adalah trim X-Line dan X-Pro baru, yang meningkatkan ketinggian pengendaraan, menambahkan beberapa elemen gaya yang kokoh dan, termasuk penggerak semua roda dan, pada X-Pro, ban segala medan dan peringkat derek yang lebih tinggi. Masing-masing ditawarkan dengan tingkat perlengkapan yang berbeda (EX X-Line dan SX Prestige X-Line, lalu SX X-Pro dan SX Prestige X-Pro). Trim SX Prestige yang mewah dan memiliki semua fitur yang melengkapi kesan yang lebih mewah dan mewah.

Semua harga di bawah sudah termasuk biaya tujuan wajib sebesar $1,365. Penggerak roda depan adalah standar dan penggerak semua roda berharga $2,000 kecuali dinyatakan lain

LX: $37,355
S: $39,255
EX: $42,955
EX X-Line (khusus AWD): $47,250
SX: $47,155
SX X-Line (khusus AWD): $50,650
SX X-Pro (khusus AWD): $51,650
SX Prestise (khusus AWD): $52,055
SX Prestige X-Line (khusus AWD): $53,550
SX Prestige X-Pro (khusus AWD): $53,185

Apa peringkat keselamatan Telluride dan fitur bantuan pengemudi?

Fitur bantuan pengemudi standar termasuk peringatan tabrakan ke depan dan pengereman darurat otomatis dengan deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda, penghindaran tabrakan lalu lintas belakang, bantuan kemudi penjaga jalur, peringatan titik buta, sensor parkir belakang, sistem peringatan kurangnya perhatian pengemudi, peringatan penumpang belakang, bantuan keluar yang aman dan kontrol jelajah adaptif dengan kemampuan stop-and-go dan bantuan kemudi pemusatan jalur (Highway Driving Assist). Trim SX dan lebih tinggi menambahkan kamera titik buta (umpan video langsung muncul ke kluster pengukur yang menunjukkan titik buta Anda saat lampu sein aktif), sistem Highway Driving Assist II (menambahkan bantuan kemudi yang ditingkatkan dan perubahan jalur otomatis ke sx) kontrol jelajah adaptif ditambah pembelajaran mesin yang memungkinkan sistem beradaptasi dengan gaya mengemudi Anda), fitur penghindaran tabrakan ke depan yang ditingkatkan untuk lebih banyak situasi berkendara (persimpangan persimpangan, perubahan jalur, dll.), sensor parkir depan, pengereman darurat otomatis mundur, dan tampilan sekeliling parkir kamera.

Meskipun sebagian besar pesaing menawarkan fitur seperti ini, Kia/Hyundai sistem dijalankan dengan lebih baik. Sistem pemantauan titik buta yang ditingkatkan dan tersedia yang disertakan dalam SX juga lebih baik dari biasanya. Kami menamakannya Autoblog Teknologi Terbaik Tahun Ini karena lapisan fiturnya yang komprehensif, efektif, dan tidak mengganggu yang dirancang untuk membuat perpindahan jalur lebih aman dan mudah.

Telluride 2023 tidak mendapatkan skor kecelakaan penuh dari pemerintah federal NHTSA, tapi kami ragu ini akan berbeda dari Telluride 2022 yang menerima lima dari lima bintang untuk perlindungan tabrakan secara keseluruhan dan samping dari Highway Traffic Safety Administration Nasional (NHTSA), dan empat bintang untuk pelindung depan. Itu Asuransi Institute for Highway Safety menobatkan Telluride 2023 sebagai Top Safety Pick+ karena performa terbaiknya di semua kategori. Ini merupakan sedikit peningkatan dibandingkan kinerja pra-penyegarannya. 

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Otomotif / EV, Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• ChartPrime. Tingkatkan Game Trading Anda dengan ChartPrime. Akses Di Sini.
• BlockOffset. Modernisasi Kepemilikan Offset Lingkungan. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.autoblog.com/2023/08/23/2024-kia-telluride-review/