Ulasan Ford Bronco Sport 2024: Crossover off-road yang mahal tapi menyenangkan – Autoblog

Pro: Off-road yang sangat mumpuni, terutama Badlands; ruang kargo yang besar dan serbaguna; berbagai trim dan paket

Cons: Mahal untuk segmen ukurannya; kursi belakang yang ketat; tidak sehalus kompetisi di jalan raya

Pertama, kabar buruknya: Ford Bronco Sport 2024 lebih mahal dari yang Anda kira mengingat dimensinya yang kecil. Harganya jauh lebih mahal dibandingkan SUV subkompak lainnya, dan terlepas dari sistem penggerak semua roda standarnya serta ruang kargo yang terdepan di kelasnya, nilainya akan dipertanyakan oleh banyak pembeli.

Oke, sekarang kabar baiknya! Bronco Sport adalah crossover kecil yang menyenangkan, serbaguna, dan menyenangkan yang sangat cocok bagi mereka yang berencana membuat SUV kecil mereka kotor. Benar, Badlands dengan jangkauan tertinggi adalah yang paling cocok untuk off-road, tetapi penting untuk dicatat bahwa Bronco Sport lebih tentang apa yang Anda lakukan setelah berkendara dibandingkan dengan berkendara itu sendiri. Penyimpanannya yang cerdas, rel atap yang fungsional, kaca pintu lift pop-up, dan halangan derek yang tersedia siap dan bersedia menerima perlengkapan petualangan luar ruangan apa pun yang Anda kemas. Pengalaman berkendaranya juga lebih mirip truk dibandingkan crossover subkompak lainnya, yang menambah banyak karakter yang sudah diberikan oleh gaya luar dan dalam.   

Dengan kata lain, Bronco Sport paling cocok untuk kelompok pelanggan tertentu. Namun masalahnya, ceruk tersebut (petualang alam terbuka) adalah salah satu yang banyak dicita-citakan orang saat ini – meskipun banyak juga yang mengakui bahwa mereka jarang mengambil bagian dalam gaya hidup yang mengenakan Patagonia. Apa pun pilihannya, Anda pasti senang dengan Bronco Sport. Namun, jika label harganya mengkhawatirkan, itu Lintasan Subaru, volkswagen taos dan versi off-road Toyota RAV4 memberikan getaran serupa dengan harga lebih rendah atau dengan nilai lebih baik.

Interior & Teknologi   |   Ruang Penumpang & Kargo   |   Performa & Ekonomi Bahan Bakar

Bagaimana rasanya mengemudi   |   Tingkat Harga & Trim   |   Peringkat Kecelakaan & Fitur Keamanan

Apa yang baru untuk 2024?

Jika Anda adalah penggemar Houston Astros, dan khususnya “tequila matahari terbit” unis tahun lalu, apakah Anda akan menyukai edisi khusus Ford Bronco Sport Free Wheeling yang diperkenalkan pada tahun 2024. Ini secara resmi memberi penghormatan kepada off-roader Ford tahun 1970-an (bukan Nolan Ryan dan kawan-kawan) dan menampilkan lima garis merah dan warna oranye di kap mesin dan samping, ditambah velg beraksen merah. Interiornya mendapat garis serupa pada jok dan aksen dasbor/pintu merah. Itu banyak. Untuk efek sebaliknya, paket Black Appearance baru untuk level trim Big Bend menambahkan velg hitam matte, atap hitam kontras, jok sport, dan badge. Terakhir, trim Outer Banks dan Badlands mendapatkan penutup roda kemudi yang lebih bagus, dan dua warna eksterior baru muncul: Azure Grey dan Desert Sand. Sayangnya, banyak sekali warna yang hilang: Alto Blue, Area 51, Cyber ​​Orange, Iconic Silver, Peak Blue, dan Yellowstone Metallic. Mereka tidak sendirian: Basis Bronco Sport sudah tidak ada lagi, sehingga menaikkan harga dasar lebih tinggi lagi.

Seperti apa interior Bronco Sport dan teknologi dalam mobilnya?

Bronco Sport terasa seperti truk kecil di dalamnya. Anda duduk dalam posisi tegak dan memandangi tudung yang panjang dan lurus dengan dua tonjolan listrik yang besar. Dibandingkan dengan yang berhubungan secara mekanis Melarikan diri, desain kabin unik Bronco Sport lebih tegak dan utilitarian. Ventilasi udaranya tinggi, mengangkangi layar sentuh 8 inci bersama, mengosongkan ruang untuk rak praktis untuk ponsel atau benda kecil lainnya. Ada juga sentuhan bagus seperti garpu penyesuaian yang terbuat dari karet dan dapat digenggam pada ventilasi udara tersebut, ditambah potongan berkualitas tinggi seperti dasbor dengan sentuhan lembut yang kenyal dan dial Mode KAMBING yang kokoh (yaitu Go Over Any Terrain, istilah Bronco untuk off-road pengaturan penggerak). Memang benar, ada bahan plastik yang lebih murah di Bronco Sport daripada yang Anda temukan di SUV subkompak yang lebih murah, tapi setidaknya penggunaan warna dan pilihan bahan oleh Ford pada trim tertentu mengimbanginya dalam beberapa hal.

Penyimpanan interior juga luar biasa. Di luar berbagai solusi penyimpanan di bagian depan, terdapat banyak fitur saat Anda bergerak ke belakang untuk para pejuang hiking dan berkemah di akhir pekan. Level trim tertentu memiliki saku ritsleting dan tali MOLLE di sandaran kursi depan (bagaimana tidak ada yang memikirkan hal ini sebelumnya?), pintu lift memiliki dua lampu kamp LED dan pegangan besar yang dapat berfungsi ganda sebagai tempat menggantung barang basah, dan ditinggikan rel atap adalah yang asli dan kokoh (bukan rel yang ditinggikan atau palsu dengan titik pemasangan tetap). Selain itu, ada juga pilihan gaya hidup luar ruangan dan daftar aksesori yang luas, yang mencakup kemampuan penyimpanan sepeda ganda di dalam kendaraan dan lantai karet yang mudah dibersihkan.

Sistem infotainment adalah perangkat lunak Ford generasi sebelumnya dan bukan unit tercepat yang pernah ada, namun tetap mudah digunakan dan disajikan dengan baik. Empat port USB adalah standar. Layar tengah 4.2 inci di cluster juga demikian, tetapi trim yang lebih tinggi menawarkan layar 6.5 inci yang lebih besar di antara set pengukur fisik.

Seberapa besar Bronco Sport?

Meskipun Bronco Sport mungkin menggunakan platform Escape, ukurannya jauh lebih kecil daripada Escape secara keseluruhan. Ini adalah SUV subkompak, dan karenanya, selaras dengan a chevrolet trax, Kia seltos dan volkswagen taos. Ukurannya yang kecil sangat bagus untuk off-road dalam situasi sempit, tetapi kurang ramah keluarga dibandingkan banyak crossover lainnya yang lebih berorientasi jalan raya.

Anda dapat dengan nyaman mendudukkan orang dewasa di belakang, tetapi ini jauh dari yang paling luas di segmennya. Ruang kaki belakang khususnya bisa sempit, tidak seperti Trax dan Taos. Oleh karena itu, kursi anak yang menghadap ke belakang sangatlah sempit, jadi ini bukan pilihan terbaik bagi keluarga meskipun memiliki banyak kapasitas kargo untuk melakukan pekerjaan itu. Memang benar, ruang seluas 32.5 kaki kubik di belakang kursi belakang yang ditinggikan membuat crossover berukuran sama di luar dan menyaingi crossover yang jauh lebih besar seperti Honda CR-V dan Toyota RAV4. Nyatanya, Anda harus meluncur kursi belakang Ford Escape jauh ke depan untuk menyamai kemampuan membawa bagasi Bronco Sport. Bagaimana itu mungkin? Kalau bicara soal kargo, kotak lebih baik. Kami menggali lebih dalam Kapasitas kargo Bronco Sport terbaik di kelasnya dalam pengujian bagasi kami.

Apa spesifikasi penghematan bahan bakar dan performa Bronco Sport?

Semua level trim kecuali Badlands didukung oleh mesin tiga silinder 1.5 liter turbocharged yang menghasilkan 181 tenaga kuda dan torsi 190 pon-kaki. Ini dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, dan penggerak semua roda menjadi standar. Penghematan bahan bakar dinilai pada 25 mpg kota, 29 mpg jalan raya, dan gabungan 26 mpg. Ini jauh lebih rendah dibandingkan kebanyakan pesaing SUV subkompak, tetapi sama dengan yang berorientasi off-road Hutan belantara Subaru Forester dan hanya sedikit lebih rendah dari Toyota RAV4 TRD Off-Road. itu RAV4 Woodland Edition adalah roader lunak yang harus dikejar jika efisiensi bahan bakar adalah prioritas, karena ia mendapatkan peningkatan dari TRD Off-Road, tetapi memasangkannya dengan powertrain hybrid untuk gabungan 37 mpg. Tentu saja semua hal di atas lebih besar dari Bronco Sport.

Eksklusif untuk Badlands adalah mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged. Mesin ini menghasilkan 250 tenaga kuda dan torsi 277 pon-kaki, yang jauh lebih besar dari standar subkompak dan SUV berorientasi off-road yang lebih besar. Ini juga dikawinkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, tetapi menambahkan diferensial belakang vektor torsi ke gandar belakang untuk performa off-road yang lebih baik. Penghematan bahan bakar semakin turun hingga 21/26/23 mpg dengan mesin yang lebih besar.

Paket off-road Black Diamond menambahkan perlindungan bagian bawah bodi mobil, roda dicat abu-abu, ban segala medan, grafis khusus, dan paket derek ke Big Bend. 

Seperti apa Bronco Sport yang dikendarai?

Bronco Sport yang kokoh menawan dan berbeda di segmen yang mengarah ke spektrum SUV on-road. Kemudinya memiliki sedikit kelincahan/keaktifan, sehingga terasa seperti truk kecil di jalan, namun tetap memiliki presisi yang kami harapkan dari mobil dan crossover Ford. Terlepas dari level trim, ada pantulan dan kekakuan ekstra pada pengendaraan di jalan raya yang tidak Anda dapatkan di crossover lain sebesar ini, kemungkinan besar disebabkan oleh jarak sumbu roda yang lebih pendek dan suspensi yang siap untuk off-road. Itu tidak berarti kehebatan dalam mengukir sudut, karena Bronco Sport sedikit ceroboh saat Anda mulai mendorong. Pesaing yang lebih ditujukan untuk jalan raya seperti Kia Seltos, VW Taos dan Mazda CX-30 memiliki kenyamanan berkendara yang unggul dan penanganan yang lebih baik. Begitu pula dengan hal yang berhubungan secara mekanis Ford Escape.

Namun saat off-road, Bronco Sport bersinar dan jauh lebih baik dari yang Anda harapkan. Setiap mode GOAT (Go Over Any Terrain) membuat penggerak Bronco Sport sangat berbeda dengan mengubah pembagian torsi all-wheel-drive, titik perpindahan transmisi, pengaturan kontrol traksi/kontrol stabilitas, penyetelan throttle, penyetelan rem, dan bobot kemudi. Penting juga untuk dicatat bahwa Badlands memiliki ground clearance ekstra satu inci dibandingkan versi lainnya. Saat beringsut di sepanjang jalan setapak, kami dapat mendengar Outer Banks dan Big Bend Bronco Sport berada di posisi terbawah di tempat Badlands kami baik-baik saja. Sistem penggerak semua roda dengan vektor torsi juga bermanfaat saat berkendara di pasir. Pada saat yang sama, tidak ada yang akan salah mengira Olahraga itu kakak Bronco. Ini masih sebuah crossover dan dimaksudkan agar lebih senyap dan nyaman di jalan raya dengan mengorbankan kemampuan off-road.

Mesin 1.5 turbonya tidak terlalu cepat, tapi bertenaga dan memiliki geraman mirip bulldog yang khas dari mesin tiga silinder. Transmisinya menyatu dengan latar belakang, yang juga bagus untuk kendaraan seperti ini - tidak membuat frustrasi atau membuat kagum. Saat powertrain standar berjalan, Anda bisa melakukannya banyak lebih buruk di bidang crossover kecil. Meskipun demikian, Anda juga dapat melakukan jauh lebih baik dan mengikuti 250 hp 2.0 liter ditemukan di Badlands, yang selanjutnya dipadukan dengan sistem penggerak semua roda vektor torsi yang ditingkatkan yang memberikan manfaat yang sama baik di jalan maupun di luar. Ini harus ditawarkan dalam lebih banyak trim.

Ulasan Ford Bronco Sport apa lagi yang bisa saya baca?

Penggerak Pertama Ford Bronco Sport 2021

Melihat lebih dekat desain dan teknik Bronco Sport, termasuk kesan berkendara di dalam dan di luar jalan raya.

Ulasan Tes Jalan Ford Bronco Sport Badlands

Sekilas tentang Badlands, khususnya, termasuk mesin turbo 2.0 liter yang unik dan sistem penggerak semua roda vektor torsi.

Ulasan Penyimpanan Interior Ford Bronco Sport

Ada banyak solusi penyimpanan cerdas di dalam Bronco Sport, mulai dari konektor tali MOLLE hingga rak sepeda di dalam mobil. Kami membahas semuanya dalam ulasan ini.

Tes Bagasi Ford Bronco Sport

Cari tahu berapa banyak ruang kargo di dunia nyata yang ada di belakang kursi belakang Bronco Sport.

Suspensi Ford Bronco Sport Badlands Menyelam Jauh

Insinyur Dan Edmunds mencermati suspensi Bronco Sport Badlands, menjelaskan cara kerjanya dan apa efeknya.

Penyelaman Mendalam Ford Bronco Sport Design: Bagaimana Bronco kecil menjadi hidup

Kami duduk bersama tim desain untuk mempelajari apa yang terjadi di balik layar.

Berapa harga Bronco Sport 2024?

Meskipun kami menyukai Bronco Sport, harganya sangat mahal untuk SUV seukurannya. Keadaan menjadi lebih buruk pada tahun 2024 karena level trim dasar dihentikan, meninggalkan trim Big Bend sebagai titik masuk. Biaya tujuan dan akuisisi juga dinaikkan menjadi $2,240 yang tidak masuk akal yang harus Anda bayar. Kami telah menyertakannya dalam semua harga di bawah.

Level trim inti Bronco Sport adalah Big Bend, Outer Banks, dan Badlands, dengan Heritage dan Free Wheeling lebih mirip Big Bends dengan paket tampilan (gambar di bawah). Meskipun peralatan meningkat dengan masing-masing trim inti tersebut, terdapat perbedaan mendasar. Terutama, Outer Banks dan Badlands menuju ke arah yang berbeda di luar perlengkapan standar yang ditawarkan oleh Big Bend. Outer Banks menambahkan banyak fitur kenyamanan dan kemudahan, ditambah pilihan interior yang berwarna-warni. Badlands yang berorientasi off-road maksimal mencakup item kenyamanan dan kemudahan yang sama, tetapi dengan warna interior dan isyarat desain eksterior yang berbeda. Yang terpenting, ia juga mencakup beragam fitur off-road seperti diff belakang vektor torsi, transmisi tambahan dan pendingin penggerak belakang, pelat bash, kait derek depan, ban segala medan, dan suspensi Badlands yang unik.

Tikungan Besar: $33,470
Warisan: $35,940
Berkendara Gratis: $35,970
Bank Luar: $38,155
Tanah tandus: $40,630

Apa saja peringkat keselamatan Bronco Sport dan fitur bantuan pengemudi?

Setiap Bronco Sport dilengkapi dengan rangkaian bantuan pengemudi Ford Co-Pilot360 sebagai standar. Ini termasuk pengereman darurat otomatis ke depan, peringatan titik buta dan lalu lintas lintas belakang, bantuan penjaga jalur, dan lampu jauh otomatis. Tersedia paket Assist+ yang menambahkan kontrol jelajah adaptif, bantuan pemusatan jalur, bantuan kemudi mengelak, dan pengenalan rambu kecepatan.

Peringkat keamanannya sangat baik, dengan pemerintah (NHTSA) memberikannya bintang lima yang sempurna untuk perlindungan tabrakan secara keseluruhan, depan dan samping. Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya menobatkan Bronco Sport 2023 sebagai Top Safety Pick+ karena performa terbaiknya dalam segala hal tes kecelakaan dan untuk teknologi pencegahan kecelakaannya. Bahkan lampu depan standarnya mendapat peringkat “Baik” terbaik, yang hampir tidak pernah terdengar sebelumnya. Bronco Sport 2024 belum diberi peringkat pada saat tulisan ini dibuat, tetapi mengingat bahwa mobil tersebut tidak mengalami perubahan sehingga akan berdampak pada pengujian IIHS, sulit untuk melihat bagaimana ia tidak akan mendapatkan peringkat yang sama.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.autoblog.com/article/2024-ford-bronco-sport-review/