Ulasan Ford Bronco Sport 2024: Crossover off-road yang mahal tapi menyenangkan – Autoblog

Pro: Off-road yang sangat mumpuni, terutama Badlands; ruang kargo yang besar dan serbaguna; berbagai trim dan paket

Cons: Mahal untuk segmen ukurannya; kursi belakang yang ketat; tidak sehalus kompetisi di jalan raya

Pertama, kabar buruknya: Ford Bronco Sport 2024 lebih mahal dari yang Anda kira mengingat dimensinya yang kecil. Harganya jauh lebih mahal dibandingkan SUV subkompak lainnya, dan terlepas dari sistem penggerak semua roda standarnya serta ruang kargo yang terdepan di kelasnya, nilainya akan dipertanyakan oleh banyak pembeli.

Oke, sekarang kabar baiknya! Bronco Sport adalah crossover kecil yang menyenangkan, serbaguna, dan menyenangkan yang sangat cocok bagi mereka yang berencana membuat SUV kecil mereka kotor. Benar, Badlands dengan jangkauan tertinggi adalah yang paling cocok untuk off-road, tetapi penting untuk dicatat bahwa Bronco Sport lebih tentang apa yang Anda lakukan setelah berkendara dibandingkan dengan berkendara itu sendiri. Penyimpanannya yang cerdas, rel atap yang fungsional, kaca pintu lift pop-up, dan halangan derek yang tersedia siap dan bersedia menerima perlengkapan petualangan luar ruangan apa pun yang Anda kemas. Pengalaman berkendaranya juga lebih mirip truk dibandingkan crossover subkompak lainnya, yang menambah banyak karakter yang sudah diberikan oleh gaya luar dan dalam.   

Dengan kata lain, Bronco Sport paling cocok untuk kelompok pelanggan tertentu. Namun masalahnya, ceruk tersebut (petualang alam terbuka) adalah salah satu yang banyak dicita-citakan orang saat ini – meskipun banyak juga yang mengakui bahwa mereka jarang mengambil bagian dalam gaya hidup yang mengenakan Patagonia. Apa pun pilihannya, Anda pasti senang dengan Bronco Sport. Namun, jika label harganya mengkhawatirkan, itu Lintasan Subaru, volkswagen taos dan versi off-road Toyota RAV4 memberikan getaran serupa dengan harga lebih rendah atau dengan nilai lebih baik.

Interior & Teknologi   |   Ruang Penumpang & Kargo   |   Performa & Ekonomi Bahan Bakar

Bagaimana rasanya mengemudi   |   Tingkat Harga & Trim   |   Peringkat Kecelakaan & Fitur Keamanan

Apa yang baru untuk 2024?

Jika Anda adalah penggemar Houston Astros, dan khususnya “tequila matahari terbit” unis tahun lalu, apakah Anda akan menyukai edisi khusus Ford Bronco Sport Free Wheeling yang diperkenalkan pada tahun 2024. Ini secara resmi memberi penghormatan kepada off-roader Ford tahun 1970-an (bukan Nolan Ryan dan kawan-kawan) dan menampilkan lima garis merah dan warna oranye di kap mesin dan samping, ditambah velg beraksen merah. Interiornya mendapat garis serupa pada jok dan aksen dasbor/pintu merah. Itu banyak. Untuk efek sebaliknya, paket Black Appearance baru untuk level trim Big Bend menambahkan velg hitam matte, atap hitam kontras, jok sport, dan badge. Terakhir, trim Outer Banks dan Badlands mendapatkan penutup roda kemudi yang lebih bagus, dan dua warna eksterior baru muncul: Azure Grey dan Desert Sand. Sayangnya, banyak sekali warna yang hilang: Alto Blue, Area 51, Cyber ​​Orange, Iconic Silver, Peak Blue, dan Yellowstone Metallic. Mereka tidak sendirian: Basis Bronco Sport sudah tidak ada lagi, sehingga menaikkan harga dasar lebih tinggi lagi.

Seperti apa interior Bronco Sport dan teknologi dalam mobilnya?

Bronco Sport terasa seperti truk kecil di dalamnya. Anda duduk dalam posisi tegak dan memandangi tudung yang panjang dan lurus dengan dua tonjolan listrik yang besar. Dibandingkan dengan yang berhubungan secara mekanis Melarikan diri, the Bronco Sport’s unique cabin design is more upright and utilitarian. The air vents are high, straddling the shared 8-inch touchscreen, freeing up space for a handy shelf for a phone or something else small. There are also nifty touches like the rubberized, graspable adjustment prongs on those air vents, plus high-quality pieces like the spongy soft-touch dash and sturdy GOAT Modes dial (that would be Go Over Any Terrain, the Bronco term for off-road drive settings). Admittedly, there are cheaper plastics in the Bronco Sport than you’ll find in less-expensive subcompact SUVs, but at least Ford’s use of color and fabric choices in certain trims makes up for it in some respects.

Penyimpanan interior juga luar biasa. Beyond the multiple storage solutions up front, there are numerous features as you move rearward for weekend hiking and camping warriors. Certain trim levels get zippered pockets and MOLLE straps on the front seatbacks (how has no one thought of these before?), the liftgate has two LED camp lights and big grab handles that can double as a place to hang wet items, and the raised roof rails are the robust real deal (not raised or fake rails with fixed attachment points). Plus, there’s also the extensive outdoor lifestyle option and accessory list, which includes in-vehicle dual-bike storage capability and rubberized easy-to-clean flooring.

The infotainment system is Ford’s previous-generation software and is not the quickest unit out there, but it’s still easy to use and presents well. Four USB ports are standard. A 4.2-inch central screen in the cluster is too, but higher trims offer a larger 6.5-inch screen in between the physical gauge set.

Seberapa besar Bronco Sport?

Meskipun Bronco Sport mungkin menggunakan platform Escape, ukurannya jauh lebih kecil daripada Escape secara keseluruhan. Ini adalah SUV subkompak, dan karenanya, selaras dengan a chevrolet trax, Kia seltos dan volkswagen taos. Ukurannya yang kecil sangat bagus untuk off-road dalam situasi sempit, tetapi kurang ramah keluarga dibandingkan banyak crossover lainnya yang lebih berorientasi jalan raya.

You can comfortably seat adults in the back, but it’s far from the most spacious in the segment. Rear legroom in particular can be cramped, unlike the Trax and Taos. As such, a rear-facing child seat is a tight fit, so this isn’t the best choice for families despite having plenty of cargo capacity to do the job. Indeed, its 32.5 cubic feet of space behind its raised back seat blows away crossovers that are similarly sized on the outside and rivals those that are much bigger like the Honda CR-V dan Toyota RAV4. Nyatanya, Anda harus meluncur the Ford Escape’s back seat far forward in order to match the Bronco Sport’s luggage-carrying capability. How is it possible? When it comes to cargo, boxes are better. We dig deeper into the Bronco Sport’s best-in-class cargo capacity in our luggage test.

Apa spesifikasi penghematan bahan bakar dan performa Bronco Sport?

Semua level trim kecuali Badlands didukung oleh mesin tiga silinder 1.5 liter turbocharged yang menghasilkan 181 tenaga kuda dan torsi 190 pon-kaki. Ini dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, dan penggerak semua roda menjadi standar. Penghematan bahan bakar dinilai pada 25 mpg kota, 29 mpg jalan raya, dan gabungan 26 mpg. Ini jauh lebih rendah dibandingkan kebanyakan pesaing SUV subkompak, tetapi sama dengan yang berorientasi off-road Hutan belantara Subaru Forester dan hanya sedikit lebih rendah dari Toyota RAV4 TRD Off-Road. itu RAV4 Woodland Edition adalah roader lunak yang harus dikejar jika efisiensi bahan bakar adalah prioritas, karena ia mendapatkan peningkatan dari TRD Off-Road, tetapi memasangkannya dengan powertrain hybrid untuk gabungan 37 mpg. Tentu saja semua hal di atas lebih besar dari Bronco Sport.

Eksklusif untuk Badlands adalah mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged. Mesin ini menghasilkan 250 tenaga kuda dan torsi 277 pon-kaki, yang jauh lebih besar dari standar subkompak dan SUV berorientasi off-road yang lebih besar. Ini juga dikawinkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, tetapi menambahkan diferensial belakang vektor torsi ke gandar belakang untuk performa off-road yang lebih baik. Penghematan bahan bakar semakin turun hingga 21/26/23 mpg dengan mesin yang lebih besar.

Paket off-road Black Diamond menambahkan perlindungan bagian bawah bodi mobil, roda dicat abu-abu, ban segala medan, grafis khusus, dan paket derek ke Big Bend. 

What’s the Bronco Sport like to drive?

The rugged Bronco Sport is charming and different in a segment that skews toward the on-road side of the SUV spectrum. The steering has a hint of play/liveliness, making for a small truck feeling on the road, but still possesses the precision we’ve come to expect from Ford’s cars and crossovers. Regardless of trim level, there’s an extra bounce and stiffness to the on-road ride you don’t get in other crossovers this size, likely the result of its shorter wheelbase and off-road-ready suspension. That doesn’t translate into corner-carving prowess, as the Bronco Sport is a little sloppy when you start to push. More on-road-intended competitors like the Kia Seltos, VW Taos and Mazda CX-30 have both superior ride comfort and better handling. So too does the mechanically related Ford Escape.

When off-road, though, the Bronco Sport shines and is way better than you might expect. Each GOAT (Go Over Any Terrain) mode makes the Bronco Sport drive noticeably different by altering the all-wheel-drive torque split, transmission shift points, traction control/stability control settings, throttle tuning, brake tuning and steering weight. It’s also important to note that the Badlands has an extra inch of ground clearance over the other versions. While inching along a trail, we could hear an Outer Banks and Big Bend Bronco Sport bottoming out in places where our Badlands was just fine. Its torque-vectoring all-wheel-drive system was also beneficial when driving in sand. At the same time, no one will mistake the Sport for itu kakak Bronco. It’s still a crossover and intended to be quieter and more comfortable on-road at the expense of capability off-road.

The 1.5-turbo is not especially quick, but is peppy and has the gravelly bulldog-ish growl that’s typical of a three-cylinder. The transmission melts into the background, which is just as well for a vehicle like this — it neither frustrates nor wows. As standard powertrains go, you can do banyak lebih buruk di bidang crossover kecil. Meskipun demikian, Anda juga dapat melakukan jauh lebih baik dan mengikuti 250 hp 2.0 liter ditemukan di Badlands, which is further paired with an upgraded, torque-vectoring all-wheel-drive system that’s as much a benefit on road as it is off. It should be offered in more trims.

Ulasan Ford Bronco Sport apa lagi yang bisa saya baca?

Penggerak Pertama Ford Bronco Sport 2021

A closer look at the Bronco Sport’s design and engineering, including driving impressions on and off-road.

Ulasan Tes Jalan Ford Bronco Sport Badlands

Sekilas tentang Badlands, khususnya, termasuk mesin turbo 2.0 liter yang unik dan sistem penggerak semua roda vektor torsi.

Ulasan Penyimpanan Interior Ford Bronco Sport

Ada banyak solusi penyimpanan cerdas di dalam Bronco Sport, mulai dari konektor tali MOLLE hingga rak sepeda di dalam mobil. Kami membahas semuanya dalam ulasan ini.

Tes Bagasi Ford Bronco Sport

Find out how much real-world cargo space there is behind the Bronco Sport’s back seat.

Suspensi Ford Bronco Sport Badlands Menyelam Jauh

Insinyur Dan Edmunds mencermati suspensi Bronco Sport Badlands, menjelaskan cara kerjanya dan apa efeknya.

Penyelaman Mendalam Ford Bronco Sport Design: Bagaimana Bronco kecil menjadi hidup

Kami duduk bersama tim desain untuk mempelajari apa yang terjadi di balik layar.

Berapa harga Bronco Sport 2024?

Meskipun kami menyukai Bronco Sport, harganya sangat mahal untuk SUV seukurannya. Keadaan menjadi lebih buruk pada tahun 2024 karena level trim dasar dihentikan, meninggalkan trim Big Bend sebagai titik masuk. Biaya tujuan dan akuisisi juga dinaikkan menjadi $2,240 yang tidak masuk akal yang harus Anda bayar. Kami telah menyertakannya dalam semua harga di bawah.

Level trim inti Bronco Sport adalah Big Bend, Outer Banks, dan Badlands, dengan Heritage dan Free Wheeling lebih mirip Big Bends dengan paket tampilan (gambar di bawah). Meskipun peralatan meningkat dengan masing-masing trim inti tersebut, terdapat perbedaan mendasar. Terutama, Outer Banks dan Badlands menuju ke arah yang berbeda di luar perlengkapan standar yang ditawarkan oleh Big Bend. Outer Banks menambahkan banyak fitur kenyamanan dan kemudahan, ditambah pilihan interior yang berwarna-warni. Badlands yang berorientasi off-road maksimal mencakup item kenyamanan dan kemudahan yang sama, tetapi dengan warna interior dan isyarat desain eksterior yang berbeda. Yang terpenting, ia juga mencakup beragam fitur off-road seperti diff belakang vektor torsi, transmisi tambahan dan pendingin penggerak belakang, pelat bash, kait derek depan, ban segala medan, dan suspensi Badlands yang unik.

Tikungan Besar: $33,470
Warisan: $35,940
Berkendara Gratis: $35,970
Bank Luar: $38,155
Tanah tandus: $40,630

Apa saja peringkat keselamatan Bronco Sport dan fitur bantuan pengemudi?

Setiap Bronco Sport dilengkapi dengan rangkaian bantuan pengemudi Ford Co-Pilot360 sebagai standar. Ini termasuk pengereman darurat otomatis ke depan, peringatan titik buta dan lalu lintas lintas belakang, bantuan penjaga jalur, dan lampu jauh otomatis. Tersedia paket Assist+ yang menambahkan kontrol jelajah adaptif, bantuan pemusatan jalur, bantuan kemudi mengelak, dan pengenalan rambu kecepatan.

Peringkat keamanannya sangat baik, dengan pemerintah (NHTSA) memberikannya bintang lima yang sempurna untuk perlindungan tabrakan secara keseluruhan, depan dan samping. Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya menobatkan Bronco Sport 2023 sebagai Top Safety Pick+ karena performa terbaiknya dalam segala hal tes kecelakaan and for its crash-prevention tech. Even its standard headlights got the best-possible “Good” rating, which is almost unheard of. The 2024 Bronco Sport had yet to be rated at the time of this writing, but given that it carried over unchanged in ways that would impact IIHS testing, it’s hard to see how it wouldn’t get the same rating.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.autoblog.com/article/2024-ford-bronco-sport-review/