Undang-Undang Pengurangan Inflasi Terbayar karena Pembuat Baterai Berinvestasi Miliaran di Pabrik AS

Penjualan kendaraan baterai-listrik telah tumbuh lebih dari 750% sejak 2019, dan sebagian besar kendaraan listrik tersebut sekarang diproduksi di AS. Tetapi sebagian besar baterai yang digunakan untuk kendaraan tersebut diimpor, sebagian besar dari China, negara terbesar di dunia. produsen teknologi lithium-ion.

Itu adalah sesuatu yang diperkirakan akan berubah secara dramatis selama dekade mendatang. Produksi domestik baterai EV dapat tumbuh sebanyak 2,000% pada tahun 2030, menurut perkiraan Departemen Energi AS. Tahun lalu saja, data industri menunjukkan bahwa proyek senilai $73 miliar diumumkan untuk AS, banyak di antaranya mengikuti pengesahan Undang-Undang Pengurangan Inflasi pada Agustus yang mengikat insentif EV dengan produksi domestik baterai mereka, bersama dengan sumber lokal dari mineral penting yang mereka miliki. memerlukan.

“Sejauh ini, 17 fasilitas baterai EV baru telah diumumkan, dibantu oleh putaran terbaru insentif Federal dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi,” tulis Analis Riset Sekuritas Bank of America Andrew Obin dalam laporan 22 Februari kepada klien. Proyek tambahan telah diumumkan sejak Obin mengeluarkan laporan itu.

Dampak hukum baru

Di bawah peraturan IRA, EV akan memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif pembeli hingga $7,500 jika mereka memenuhi serangkaian batasan. Pertama-tama, mereka harus dirakit di AS, Kanada, atau Meksiko. Pada gilirannya, Kongres menetapkan batas pendapatan pembeli dan harga EV. Itu mencapai $ 80,000 untuk kendaraan yang didefinisikan sebagai SUV. Dan batas harga lebih rendah $55,000 untuk EV yang termasuk dalam kategori sedan, coupe, hatchback, dan wagon.

Sejumlah pabrikan milik asing, termasuk Volkswagen, Volvo, Polestar, dan Mercedes-Benz, telah berkomitmen untuk mengalihkan beberapa manufaktur EV ke Amerika Utara. Dan beberapa telah memotong harga — Tesla terutama — untuk memastikan beberapa produk mereka akan jatuh di bawah batas harga.

Sekarang, perlombaan untuk memenuhi dua batasan IRA lainnya. Separuh dari insentif yang tersedia — atau $3,750 — akan didasarkan pada peningkatan target produksi baterai. Mereka harus diproduksi di suatu tempat di Amerika Utara. Agar memenuhi syarat untuk $3,750 lagi, mineral utama yang digunakan dalam baterai tersebut, termasuk litium, nikel, kobalt, dan mangan, harus berasal dari AS atau mitra dagang bebasnya.

(Pedoman terakhir akan segera dirilis oleh Departemen Keuangan. Senator Joe Manchin, Demokrat dari Virginia Barat yang mengusulkan mandat pengadaan baterai, telah mengancam akan menuntut jika Gedung Putih menurunkan target itu.)

Kapasitas meningkat

Bahkan sebelum IRA diberlakukan, jumlah pabrik baterai yang ditargetkan untuk Amerika Utara — terutama AS — terus meningkat. Namun kecepatannya telah meningkat pesat sejak program insentif yang direvisi diberlakukan.

Seperti yang dicatat Obin dari Bank of America, 17 proyek pabrik yang terkait dengan IRA diumumkan pada akhir Februari. Namun jumlahnya terus bertambah. Volkswagen sejak itu mengumumkan fasilitas Kanada baru yang akan memasok pabrik perakitan di South Carolina yang akan membangun SUV dan pikap untuk merek Scout yang baru.

Sebagian besar pabrik baru tidak akan beroperasi hingga pertengahan dekade. Tahun lalu berakhir dengan kapasitas baterai hanya 54 gigawatt-jam di AS, menurut Argonne National Laboratory. Itu tidak lebih dari lima tahun sebelumnya, ketika Tesla Gigafactory pertama di Reno, Nevada online. Tapi Sam Abuelsamid, analis utama untuk Guidehouse Insights, meramalkan bahwa akan melonjak menjadi sekitar 500 GWh pada tahun 2025.

Dan Kantor Teknologi Kendaraan Departemen Energi AS memperkirakan angka tersebut akan berlipat ganda lagi, menjadi sekitar 1 terawatt-jam pada tahun 2030.

Ford, misalnya, sudah memiliki empat pabrik dalam pengerjaan, termasuk pabrik baterai kembar di Kentucky dan pabrik ketiga di lokasi kompleks manufaktur BlueOval City senilai $5 miliar yang didirikan di dekat Memphis untuk membangun truk EV. Pada bulan Februari, itu mengumumkan pabrik baterai keempat — dengan biaya $3.5 miliar — di Marshall, Michigan. Secara keseluruhan, fasilitas tersebut saja akan memiliki kapasitas untuk memproduksi lebih dari 100 gWh sel lithium-ion.

Permintaan meningkat

Jumlah baterai yang digunakan dalam EV dapat sangat bervariasi menurut modelnya. Paket rentang standar di Hyundai Ioniq 6 baru memiliki kapasitas hanya 54 kilowatt-jam. Dengan versi jarak jauh pickup GMC Hummer, lebih dari 200 kWh. Tetapi konsensus umum adalah bahwa AS akan mengakhiri dekade ini dengan kapasitas baterai yang cukup untuk mengisi daya antara 10 juta hingga 13 juta kendaraan.

“Kapasitas ini akan menyediakan lebih dari cukup baterai bagi AS untuk mencapai tujuan pemerintahan Biden sebesar 50% penjualan EV pada tahun 2030,” kata Nick Nigro, pendiri grup kebijakan publik, Kebijakan Publik Atlas, kepada CNBC awal bulan ini.

Bagian yang tidak proporsional dari pabrik baru tersebut akan muncul di tiga negara bagian, Michigan, Georgia, dan Kentucky, meskipun Kansas, Carolina Utara, Ohio, dan Tennessee juga akan memiliki kapasitas produksi yang signifikan.

Dan balapan akan memiliki efek spin-off, dengan puluhan pabrik akan bermunculan untuk memproduksi komponen baterai, seperti pemisah, katoda, dan anoda. Entek akan menginvestasikan $1.5 miliar untuk mendirikan pabrik di Indiana. Albemarle Corp. menginvestasikan $1.3 miliar untuk fasilitas pemrosesan litium di dekat Charlotte, Carolina Selatan. Dan Cirba Solutions berencana membelanjakan $300 juta untuk fasilitas pemrosesan logam terdekat. Sejumlah pabrik daur ulang baterai juga sedang dalam tahap perencanaan, termasuk yang akan beroperasi di luar kompleks Ford's BlueOval City.

Miliaran lebih akan diinvestasikan dalam perburuan sumber bahan baku baru. Sudah, puluhan situs potensial sedang dalam pengembangan. Dan sementara sebagian besar akan mengikuti jalan tradisional, menggali ke dalam bumi, yang lain akan mengambil pendekatan yang lebih baru. Setidaknya dua proyek bertujuan untuk menangkap lithium yang terkandung dalam air asin dari akuifer yang ditemukan di bawah Laut Salton California.

Secara keseluruhan, analis seperti Abuelsamid dan Nigro berharap IRA membantu menghasilkan puluhan ribu pekerjaan, dan investasi ratusan miliar dolar, untuk mengubah AS menjadi salah satu produsen baterai EV terkemuka di dunia.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• Platoblockchain. Intelijen Metaverse Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/inflation-reduction-act-paying-off-as-battery-makers-invest-billions-in-u-s-factories/