Paramount untuk membuat baling-baling untuk helikopter tipe Mi Afrika di UEA

Paramount untuk membuat baling-baling untuk helikopter tipe Mi Afrika di UEA

Node Sumber: 2023805

Milan, Italia – Paramount Group Afrika Selatan sedang mempersiapkan produksi bilah komposit untuk helikopter tipe Mi dengan pendirian fasilitas produksi di UEA, mencari untuk mengumpulkan pesanan dari operator pesawat Afrika yang membutuhkan pemeliharaan dan peningkatan konfigurasi.

Bulan lalu, Paramount mengatakan telah menandatangani perjanjian kemitraan strategis dengan Grup AAL yang berbasis di UEA untuk memproduksi baling-baling komposit rotor utama dan ekor secara lokal untuk helikopter. Entitas Emirat telah menyediakan berbagai layanan pemeliharaan dan perbaikan untuk pesawat sayap putar keluarga Mi selama lebih dari dua dekade

“Aktivitas kami dengan AAL Group di UEA akan mencakup tetapi tidak terbatas pada manajemen pabrik manufaktur canggih, jalur perakitan dan fasilitas operasi dan perbaikan pemeliharaan, servis dan peningkatan armada helikopter untuk mitra Afrika kami,” Steve Griessel, Global CEO Paramount mengatakan kepada Defense News.

Ada lebih dari 23 operator helikopter tipe Mi di seluruh benua Afrika, dengan Togo menjadi yang terbaru menerima pengiriman baru dua pesawat angkut Mi-17 pada bulan Desember.

Pesawat ini sering kali dilengkapi dengan bilah logam, yang mengalami tekanan signifikan selama operasi intensif. Ini dapat meningkatkan jenis kerusakan yang mereka alami, membuat mereka rentan terkikis lebih cepat. Bilah helikopter logam tradisional dibuat dengan paduan titanium, di mana Rusia adalah salah satu pengekspor terbesar di dunia. Citigroup baru-baru ini memperingatkan bahwa ekspor logam penting dapat menjadi yang berikutnya dalam daftar sumber daya alam terbatas Moskow untuk membalas sanksi Barat.

Sebagian besar helikopter era Soviet di antara armada Afrika tidak dapat digunakan, menyebabkan mereka dikandangkan untuk jangka waktu yang lama atau benar-benar pensiun. Hal ini sebagian karena pelanggan tidak dapat memelihara armada mereka, yang kemungkinan diperparah oleh dampak perang Ukraina pada rantai pasokan dan pengiriman global. Selain itu, beberapa negara di Afrika menghadapi kendala anggaran yang signifikan.

Paramount menawarkan bilah komposit untuk Mi-17 dan Mi-24, pengganti yang sepenuhnya dapat dipertukarkan untuk bilah logam asli, yang menawarkan manfaat logistik dan operasional.

“Bilah logam memiliki batas sekitar 4,000 jam aktivitas operasional, sedangkan komposit hampir tak terbatas dan mendekati 20,000. Umumnya, sebagian besar pesawat memiliki batasan berdasarkan waktu dan jam dioperasikan. Batas waktu, yaitu jumlah tahun kerja yang berguna, akan bergantung pada penyimpanan, kondisi operasional, dan sebagainya, tetapi bilah komposit akan jauh lebih lama daripada bilah logam, ”kata CEO Paramount Aerospace Systems, Brian Greyling, kepada Defense News.

Alternatif ini selanjutnya memungkinkan masing-masing bilah diganti jika rusak daripada seluruh rangkaian. Meskipun harganya lebih mahal, perusahaan mengatakan bahwa semakin lama masa pakai yang mereka berikan membuat biaya operasi secara keseluruhan jauh lebih murah. Blade komposit menjadi layak secara finansial setelah 200 jam penerbangan per pesawat.

Sementara pelanggan Afrika mungkin telah beralih ke pabrikan Rusia untuk peningkatan dan MRO sebelumnya, instalasi UEA dapat memberikan keuntungan yang signifikan bagi Paramount dalam hal merebut peluang bisnis baru dan menutup celah tertentu yang ada.

Grup ini menyediakan layanan MOR, memodernisasi Mi-24 Aljazair untuk maju ke standar SuperHind. Banyak sistem juga menemukan kesuksesan di kalangan pelanggan Timur Tengah selama beberapa tahun terakhir. Sementara Afrika dan Timur Tengah sama-sama menghadapi tantangan yang berbeda dan memiliki anggaran pertahanan yang berbeda-beda, mereka juga memiliki kesamaan dan tuntutan yang menarik, kata Griessel.

“Misalnya, ada persyaratan bersama untuk interoperabilitas; penggunaan siap kendaraan darat kami dalam patroli perbatasan, kepolisian dan pemeliharaan perdamaian dan operasi dukungan militer, ”katanya. “Kebutuhan akan kemampuan teknologi dan sistem misi untuk diganti dengan cepat dari skenario pengintaian ke keterlibatan adalah hal lain.”

Elisabeth Gosselin-Malo adalah koresponden Eropa untuk Defense News. Dia mencakup berbagai topik yang berkaitan dengan pengadaan militer dan keamanan internasional, dan berspesialisasi dalam pelaporan di sektor penerbangan. Dia berbasis di Milan, Italia.

Stempel Waktu:

Lebih dari Pertahanan News Air