Rekayasa Terusan Panama yang Digunakan untuk Memindahkan Kapal. –

Terusan Panama merupakan sebuah keajaiban teknik, menggunakan serangkaian kunci dan infrastruktur lainnya untuk memindahkan kapal-kapal terbesar di dunia antara Samudera Atlantik dan Pasifik. Berikut adalah pandangan lebih dekat pada elemen teknik utama:

1. Kunci: Inti dari Terusan Panama adalah sistem kuncinya, yang menaikkan dan menurunkan kapal di antara permukaan air yang berbeda. Ada tiga set kunci di kanal: * Kunci Gatun: Terletak di sisi Atlantik, kunci ini mengangkat kapal setinggi 85 kaki (26 meter) ke permukaan Danau Gatun. * Kunci Pedro Miguel: Kunci ini menurunkan kapal sejauh 31 kaki (9.5 meter) dari Danau Gatun ke Danau Miraflores. * Kunci Miraflores: Kunci ini menurunkan kapal sejauh 54 kaki (16.5 meter) dari Danau Miraflores ke Samudra Pasifik. Setiap ruang kunci berukuran besar, berukuran panjang 1,102 kaki (336 meter), lebar 110 kaki (33.5 meter), dan kedalaman 41 kaki (12.5 meter).

2. Gravitasi dan pompa: Terusan Panama menggunakan kombinasi cerdas antara gravitasi dan pompa untuk mengisi dan mengeringkan kunci. Air mengalir secara alami dari Danau Gatun ke Samudera Pasifik, memberikan tenaga untuk menurunkan kapal. Namun dibutuhkan pompa untuk mengangkat kapal dari dataran rendah menuju Danau Gatun.

3. Potongan Gaillard: Jalur sepanjang 8 mil (13 kilometer) ini melintasi Continental Divide, titik tertinggi di jalur kanal. Gaillard Cut membutuhkan penggalian besar-besaran untuk membuatnya, dan itu tetap menjadi bagian penting dari kanal.

4. Kapal tunda: Untuk melakukan manuver kapal-kapal terbesar dengan aman melalui pintu sempit dan Gaillard Cut, Terusan Panama menggunakan armada kapal tunda yang kuat. Kapal tunda ini memberikan kontrol tambahan dan mencegah kapal bertabrakan dengan dinding kanal.

5. Pengendali jalur: Pengendali jalur yang terampil memainkan peran penting dalam mengamankan kapal ke dinding kunci selama proses menaikkan dan menurunkan. Mereka menggunakan tali berat dan peralatan khusus untuk memastikan kapal tetap stabil selama transit.

6. Pengerukan: Mempertahankan kedalaman dan kemudahan navigasi Terusan Panama membutuhkan pengerukan yang berkelanjutan. Kapal keruk yang kuat terus menerus menghilangkan lumpur dan sedimen yang menumpuk di kanal, memastikan kelancaran perjalanan bahkan untuk kapal terbesar sekalipun.

7. Sistem kendali elektronik: Terusan Panama menggunakan sistem kendali elektronik yang canggih untuk memantau dan mengatur pergerakan kapal melalui kunci dan Gaillard Cut. Sistem ini menjamin keamanan dan efisiensi, memungkinkan navigasi kapal besar secara tepat dalam ruang terbatas.

8. Modernisasi yang sedang berlangsung: Otoritas Terusan Panama berkomitmen terhadap perbaikan dan modernisasi berkelanjutan. Hal ini termasuk memperluas kanal untuk menampung kapal-kapal yang lebih besar, meningkatkan teknologi kunci, dan menerapkan inisiatif keselamatan dan keberlanjutan baru.

Terusan Panama adalah bukti kecerdikan manusia dan kehebatan teknik. Penggunaan kunci, gravitasi, pompa, dan teknologi lainnya yang inovatif telah merevolusi perdagangan dan pelayaran global, sehingga memungkinkan kapal-kapal terbesar di dunia untuk bernavigasi antara Samudera Atlantik dan Pasifik.

The Engineering Marvel disebut Terusan Panama

Sejarah Terusan Panama

1500-an:

• 1513: Penjelajah Spanyol Vasco Nuñez de Balboa melintasi Tanah Genting Panama, menimbulkan minat terhadap rute kanal.
• 1534: Raja Charles I dari Spanyol memerintahkan survei rute kanal, namun proyek tersebut dianggap terlalu ambisius.

1800-an:

• 1879: Insinyur Perancis Ferdinand de Lesseps berupaya membangun kanal di permukaan laut, tetapi proyek tersebut terkendala oleh wabah penyakit, tanah longsor, dan kesulitan keuangan. Pihak Prancis meninggalkan proyek tersebut pada tahun 1889, meninggalkan kanal yang sebagian sudah selesai dibangun.

1900-an:

• 1903: Perjanjian Hay-Bunau-Varilla ditandatangani, memberi Amerika Serikat hak untuk membangun dan mengendalikan terusan tersebut dengan imbalan kompensasi finansial kepada Panama.
• 1904: Konstruksi dimulai pada masa pemerintahan Presiden Theodore Roosevelt, memanfaatkan keahlian teknik Amerika dan pembelajaran dari upaya Prancis.
• 1914: Terusan Panama resmi dibuka pada tanggal 15 Agustus, menandai tonggak penting dalam perdagangan maritim global.
• 1977: Perjanjian Torrijos-Carter ditandatangani, yang menguraikan pengalihan kendali terusan tersebut secara bertahap dari AS ke Panama selama periode 22 tahun.
• 1999: Kendali penuh atas terusan tersebut diserahkan kepada Panama pada tanggal 31 Desember, yang menandai momen bersejarah bagi negara tersebut.

tahun 2000an dan seterusnya:

• 2007: Terusan Panama sedang menjalani proyek perluasan besar-besaran, memperlebar pintu air untuk menampung kapal-kapal yang lebih besar, yang dikenal sebagai kapal “Post-Panamax”.
• 2016: Kanal yang diperluas ini resmi dibuka, memungkinkan lewatnya kapal kargo yang lebih besar, yang selanjutnya berdampak pada perdagangan global.
• 2023: Terusan Panama terus berfungsi sebagai penghubung penting antara Samudera Atlantik dan Pasifik, memfasilitasi perdagangan global dan berkontribusi terhadap perekonomian dunia.

Garis waktu ini menyoroti beberapa tonggak penting dalam sejarah Terusan Panama, mulai dari mimpi awal hingga dampak berkelanjutan dari prestasi teknik yang luar biasa ini.

#wpdevar_comment_1 span,#wpdevar_comment_1 iframe{width:100% !important;} #wpdevar_comment_1 iframe{max-height: 100% !important;}

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.supplychaintoday.com/engineering-the-panama-canal-uses-to-move-ships/