Battle for Bali: ACCC bersekutu dengan Virgin untuk meningkatkan persaingan

Itu datang setelah Qantas diterapkan pada pemerintah untuk mengoperasikan layanan tambahan ke pulau liburan populer itu pada bulan November sebelum Virgin membalas dengan tawaran balasan.

IASC sekarang harus memutuskan pemenangnya karena kapasitas yang tersedia tidak cukup untuk memenuhi ambisi kedua maskapai.

Qantas ingin memulai layanan Jetstar harian antara Cairns–Melbourne–Denpasar dan tiga penerbangan per minggu antara Adelaide–Perth–Denpasar menggunakan armada baru A321LR.

Virgin, sementara itu, merencanakan dua layanan harian dari Gold Coast dan Adelaide ke Bali, keduanya melalui Perth, dengan pesawat 737-800.

General Manager ACCC, Katie Young, mengatakan pemberian penerbangan ke Virgin akan lebih kondusif bagi persaingan, karena Perth–Denpasar menjadi layanan internasional pertama Virgin dari pantai barat sejak pandemi.

“Usulan ini akan memperkenalkan persaingan Australia antara Perth dan Denpasar, serta mengurangi dominasi Jetstar pada layanan antara Adelaide dan Denpasar. Hal ini juga akan menimbulkan persaingan untuk koneksi domestik antara Gold Coast dan Perth,” tulis Young.

“ACCC mengantisipasi bahwa persaingan baru ini kemungkinan besar akan memberikan hasil yang lebih baik bagi penumpang melalui harga yang lebih rendah dan peningkatan layanan.”

Jetstar saat ini merupakan satu-satunya maskapai penerbangan Australia yang melakukan penerbangan antara Perth dan Denpasar, yang dilakukan sekitar tiga kali per hari, dan usulan Qantas akan memberikan jetstar tambahan lima penerbangan per minggu; sebaliknya, Virgin akan mengoperasikan 14 penerbangan per minggu antara kedua tujuan tersebut.

Young mengatakan bahwa distribusi kapasitas yang lebih luas akan mendorong persaingan yang lebih besar pada rute Australia-Indonesia dibandingkan dengan “satu maskapai penerbangan [yang memasok] sebagian besar kapasitas yang tersedia”.

“Alokasi tambahan kapasitas untuk Jetstar akan meningkatkan tingkat konsentrasi kapasitas di antara penyedia layanan Australia pada rute tersebut,” tulisnya.

“Jetstar mengoperasikan jumlah kursi terbesar antara Australia dan Indonesia selama tahun yang berakhir September 2023 dengan 43.4 persen.

“Gabungan Qantas Group – yang terdiri dari Jetstar dan Qantas – mengoperasikan 54.8 persen kursi pada rute tersebut. Sebaliknya, Virgin Australia mengoperasikan 14.7 persen kursi selama periode ini.”

Selain itu, Young berpendapat bahwa konsumen akan memiliki lebih banyak pilihan pada penerbangan ke Bali berkat kabin tiga kelas Virgin dan program loyalitas yang bersaing.

“Meskipun banyak penumpang mungkin lebih memilih penawaran produk Jetstar yang berfokus pada harga tiket pesawat murah, penumpang lain mungkin lebih memilih penawaran produk Virgin Australia yang mencakup kursi kelas bisnis dan Ekonomi X, atau tertarik pada Virgin Australia karena keanggotaan program frequent flyer Velocity, " dia menulis.

“Usulan Virgin Australia akan membuat lebih banyak orang memiliki pilihan antara penawaran produk ini.”

Keduanya DUA dan FAAA juga mendukung Virgin dibandingkan Jetstar, dengan alasan bahwa penggunaan kru yang berbasis di Australia oleh Virgin akan menyediakan lebih banyak lapangan kerja bagi pekerja lokal.